Automatski mjenjač (Audi A6 C5)

"Tiptronic" (5-stupanjski automatski mjenjač)

Automobil je opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem. Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa vrši se automatski.

Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih modifikacija mjenjač je konstruiran tako da se maksimalna brzina automobila postiže samo u "S" položaju.

Mjenjač je također opremljen tiptronic sustavom. Ovaj sustav daje vozaču mogućnost ručnog mijenjanja brzina ako želi.



Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa za vožnju naprijed vrši se automatski.

Odmicanje

• Pritisnite i držite papučicu kočnice.
• Dok držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na kontrolnoj ručici), postavite upravljačku polugu u željeni položaj, na primjer, položaj D, i otpustite gumb za zaključavanje.
• Pričekajte dok se automatski sustav ne uključi, stvarajući strujnu vezu između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku paljenja osjeti se lagani trzaj).
• Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.

Kratka zaustavljanja

• Držite automobil papučicom kočnice, na primjer, na semaforu.
• Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Parkiralište

• Pritisnite i držite papučicu kočnice.
• Zategnite ručnu kočnicu do kraja.
• Dok držite pritisnut gumb za zaključavanje, postavite upravljačku polugu u položaj "P" i otpustite gumb za zaključavanje.

Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga u položaju "P" ili "N".

Kada parkirate na ravnom tlu, jednostavno postavite upravljačku polugu u položaj "P". Ako je cesta pod nagibom, prvo do kraja zategnite parkirnu kočnicu, a tek onda ručicu za upravljanje pomaknite u položaj "P". Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava pomicanje upravljačke poluge iz položaja "P".

Pažnja.

• Kad mijenjate brzine prije kretanja, nemojte pritiskati papučicu gasa - opasnost od nezgode!
• Tijekom vožnje nikada nemojte postavljati upravljačku polugu u položaj "R" ili "P" - opasnost od nezgode!

Položaji upravljačke poluge

Ovaj odjeljak pruža opis svih položaja upravljačke poluge.

Stvarni položaj kontrolne poluge prikazan je u skladu s tim na zaslonima instrumentne ploče.



P - Parkirna brava

U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Parkirna brava smije se aktivirati samo kada vozilo miruje.



Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "P" i pomicanje iz tog položaja pritisnite gumb za zaključavanje (na kontrolnoj ručici) i papučicu kočnice u isto vrijeme.

R — hod unazad

Kada je upravljačka poluga postavljena u ovaj položaj, uključen je stupanj prijenosa za vožnju unazad.

Brzina za vožnju unazad smije se uključiti samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.

Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R", istovremeno pritisnite gumb za zaključavanje i papučicu kočnice. Kada je kontakt uključen i kontrolna poluga je u položaju "R", svjetla za vožnju unatrag se pale.

N — neutralni položaj (položaj mirovanja)

Ovaj položaj je položaj mirovanja.

D - osnovni položaj pri kretanju naprijed

U ovom položaju, prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa prema naprijed odvija se automatski, ovisno o opterećenju motora, brzini i dinamičkom programu mijenjanja stupnjeva prijenosa (DSP). Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u položaj "D" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice.

Kako biste omogućili ručno prilagođavanje omjera prijenosa uvjetima vožnje, pod određenim okolnostima, (na primjer, kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno da se privremeno prebacite na ručni program promjene stupnja prijenosa.

S - sportski položaj

Postavite upravljačku polugu u položaj "S" kada vozite u sportskom načinu rada. Kasnije prebacivanje u više stupnjeve prijenosa omogućuje potpuno korištenje rezervi snage motora.

Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u položaj "S" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo miruje, pritisnite papučicu kočnice.

Pažnja

• Tijekom vožnje nikada nemojte postavljati upravljačku polugu u položaj "R" ili "P" - opasnost od nezgode!
• Bez obzira na odabrani način vožnje (osim "P" i "N"), s upaljenim motorom, držite automobil nožnom kočnicom, jer ni u stanju mirovanja kinematička veza motora s kotačima ne nestaje u potpunosti - automobil "puzi" Kada automobil miruje s uključenim načinom vožnje, ni u kojem slučaju nemojte nenamjerno dodavati gas (na primjer, s rukom u motornom prostoru). U suprotnom, automobil će se odmah pokrenuti, čak i s potpuno zategnutom parkirnom kočnicom - opasnost od nezgode!
• Prije otvaranja haube i početka rada s upaljenim motorom, pomaknite upravljačku polugu u položaj "P" i do kraja zategnite ručnu kočnicu.

Bilješka

• Ako se upravljačka poluga slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje, otpustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na brzinu praznog hoda prije nego što se vratite u način rada "D" ili "S".
• Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih modifikacija mjenjač je konstruiran tako da se maksimalna brzina automobila postiže samo u "S" položaju.

Zaključavanje upravljačke poluge

Blokada upravljačke poluge sprječava nenamjerno uključivanje raspona vožnje, a time i spontano kretanje vozila iz mirovanja.

Blokada se može ukloniti na sljedeći način:

• Uključite paljenje.
• Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.

Automatsko zaključavanje upravljačke poluge

Kada je paljenje uključeno, upravljačka poluga je zaključana u položajima "P" i "N". Za pomicanje iz ovih položaja pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je upravljačka poluga u položajima "P" i "N", na zaslonu se pojavljuje sljedeća indikacija:

"RADIMO NA ULOŽKU SA STANDARDNIM FUSSBREMSE BETATIGENOM" (pri odabiru načina vožnje u mirovanju pritisnite papučicu kočnice).

Osim toga, simbol gj za automatsko zaključavanje upravljačke poluge svijetli na spoju upravljačke poluge.

Pri brzinama od približno 5 km/h i više, blokada kontrolne poluge u položaju "N" automatski se oslobađa.

Kada se upravljačka poluga brzo pomakne kroz položaj "N" (na primjer, iz položaja "R" u položaj "D"), upravljačka poluga nije zaključana. To će, primjerice, dati mogućnost ljuljanja zaglavljenog automobila. Ako je upravljačka poluga u položaju "N" dulje od 1 sekunde s otpuštenom papučicom kočnice, zaključana je.

Gumb za zaključavanje

Gumb za zaključavanje upravljačke poluge sprječava nenamjerno pomicanje upravljačke poluge u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb otključava se upravljačka poluga. Na slici su istaknuti položaji u kojima morate pritisnuti gumb za zaključavanje.

Zaključavanje ključa u bravi za paljenje

Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je upravljačka poluga u položaju "P" (parking brava). Nakon vađenja ključa iz brave poluga se zaključava u položaju "P".

Kick-down uređaj

Kick-down uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje.



Kada se naglo pritisne papučica gasa i prijeđe točka otpora, automatski mjenjač prelazi u niži stupanj prijenosa, ovisno o broju okretaja i brzini. Prebacivanje na sljedeći viši stupanj prijenosa događa se odmah nakon postizanja najvećeg broja okretaja vratila motora koji odgovara danom stupnju prijenosa.

Pažnja. Ne zaboravite da na skliskoj cesti pogonski kotači mogu proklizati kada se aktivira Kick-down uređaj - postoji opasnost od proklizavanja!

Program dinamičkog prebacivanja (DSP)

Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički.

Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički. Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa provodi se prema programima vožnje pohranjenim u memoriji.

Uz suzdržan stil vožnje, automatski sustav odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.

S živahnim stilom vožnje s oštrim ubrzavanjem i čestim promjenama brzine, maksimalnom brzinom ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa (Kick-down), automatski sustav radi u rasponu sportskih programa. Kasni prijelaz u više stupnjeve prijenosa omogućuje potpuno iskorištenje rezerve snage motora. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se pri višim brzinama motora.

Odabir optimalnog programa vožnje za određene uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. U isto vrijeme mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini vožnje, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i odgovarajućeg načina vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.



Program Mountain Drive kontrolira odabir stupnjeva prijenosa na uzbrdici i nizbrdici. To eliminira potrebu za mijenjanjem brzina pri vožnji uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motorom bez pribjegavanja ručnom mijenjanju stupnjeva prijenosa.

Način rada "tiptronic"

Tiptronic sustav također daje vozaču mogućnost ručnog mijenjanja brzina.





Prebacivanje na ručni način rada

• Pomaknite upravljačku polugu iz položaja "D" udesno. Kada je ručni način rada uključen, na zaslonu se prikazuje "5 4 3 21" s označenim trenutno odabranim stupnjem prijenosa.

Prebacivanje u više brzine

• Prilikom pomicanja upravljačke poluge prema naprijed (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa (+).

Prebacivanje u niži stupanj prijenosa

• Prilikom pomicanja upravljačke poluge unazad (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja u niži stupanj prijenosa (-).

Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom vožnje i dok ste parkirani.

Prilikom ubrzavanja u 1, 2, 3 i 4 stupnju prijenosa, mjenjač će se automatski prebaciti na sljedeći viši stupanj prijenosa neposredno prije postizanja najveće brzine motora.

Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće promjenjivo povećavati broj okretaja motora.

Kada Kick-down uređaj radi, mjenjač se prebacuje u sljedeći niži stupanj prijenosa ovisno o brzini i frekvenciji vrtnje vratila motora.

Program za hitne slučajeve

U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program.

Ako sustav ne radi, automatizacija se prebacuje na program za hitne slučajeve. To je naznačeno time što svi segmenti na indikatorskoj ploči svijetle ili se gase odjednom.

Kontrolna poluga se može pomicati u sve položaje. Međutim, na pozicijama "D" i "S" bit će uključen 4. stupanj.

Također je moguće uključiti stupanj prijenosa za vožnju unatrag "R". Međutim, elektronička blokada mjenjača za vožnju unatrag je onemogućena kada radi u hitnom načinu rada.

U načinu rada za nuždu, ručni program prebacivanja (tiptronic) je onemogućen.

Ako se mjenjač prebaci u hitni način rada, kontaktirajte Audi servisera što je prije moguće i otklonite kvar.

Volan "tiptronic"

Tipke smještene na upravljaču također vozaču daju mogućnost ručnog mijenjanja brzina.



Prebacivanje u više brzine

• Pritisnite gornju stranu jedne od tipki (+).

Prebacivanje u niži stupanj prijenosa

• Pritisnite donju stranu jedne od tipki (-).

Tipke za promjenu mjenjača na upravljaču su u radnom načinu rada kada je upravljačka ručica u položaju "D", "S" ili ručnom programu mijenjanja stupnjeva prijenosa (tiptronic).

Naravno, moguće je i ručno mijenjanje brzina pomoću upravljačke poluge na središnjoj konzoli.