Multitronic klinasti varijator lanca (Audi A6 C5)

Automobil je opremljen kontinuirano varijabilnim prijenosom s elektroničkim upravljanjem (V-belt multitronic®). Za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, omjer prijenosa se mijenja kontinuirano, a ne mijenjanjem stupnjeva prijenosa korak po korak. To pomaže, između ostalog, optimizirati udobnost vuče i osigurati optimalnu potrošnju goriva.

Odabir odgovarajućeg prijenosnog omjera (prebacivanje na više i niže opsege pokreta) provodi se potpuno automatski, prema programima kretanja pohranjenim u memoriji "Dinamičkog upravljačkog programa".

Mjenjač je također opremljen tiptronic sustavom. Ovaj sustav će vozaču, po želji, dati mogućnost ručnog prebacivanja raspona.

Imajte na umu da se u vašem automobilu s multitronic mjenjačem veza između motora i pogonskih kotača, za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, odvija preko višelamelne spojke, a ne preko pretvarača zakretnog momenta. Kao rezultat toga, vozilo je nešto manje osjetljivo na spontano kretanje tijekom kratkih zaustavljanja s motorom u praznom hodu i upravljačkom polugom u položaju "D" ili "R". Ovo je nešto što prije svega trebate zapamtiti na strminama/usponima ako ste već vozili automobil s konvencionalnim automatskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta i još niste upoznati s ovom značajkom varijatora.

Upute za rad za Multitronic®

Prijenosni omjer se stalno mijenja.

Odmicanje

• Pritisnite i držite papučicu kočnice.
• Dok držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na kontrolnoj ručici), postavite upravljačku polugu u položaj D i otpustite gumb za zaključavanje.
• Pričekajte dok se automatski sustav ne uključi, stvarajući strujnu vezu između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku paljenja osjeti se lagani trzaj).
• Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.

Kratka zaustavljanja

• Zaustavite auto papučicom kočnice.
• Pritisnite i držite papučicu kočnice (na primjer, na semaforu) na način da se spriječi samostalno kretanje automobila naprijed ili natrag u leru.
• Nemojte pritiskati papučicu gasa.
• Da biste krenuli na uzbrdici, kako biste izbjegli da se automobil sam pokrene, povucite ručnu kočnicu.

Parkiralište

• Pritisnite i držite papučicu kočnice.
• Zategnite ručnu kočnicu do kraja.
• Dok držite pritisnut gumb za zaključavanje, postavite upravljačku polugu u položaj "P" i otpustite gumb za zaključavanje.

Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga u položaju "P" ili "N".

Kada parkirate na ravnom tlu, jednostavno postavite upravljačku polugu u položaj "P". Ako je cesta pod velikim nagibom, prvo do kraja zategnite parkirnu kočnicu, a tek onda pomaknite upravljačku polugu u položaj "P". Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava pomicanje upravljačke poluge iz položaja "P".

Pažnja. Imajte na umu da tijekom kratkih zaustavljanja s upravljačkom polugom u položaju "D" ili "R" kinematičko trenje između motora i kotača ne nestaje u potpunosti. Stoga pri zaustavljanju držite auto papučicom kočnice, a pri kretanju koristite ručnu kočnicu kao pomoć da se automobil ne pokrene sam od sebe – postoji opasnost od nezgode!

Položaji upravljačke poluge

Ovaj odjeljak pruža opis svih položaja upravljačke poluge.



Namjenska indikacija stvarnog položaja kontrolne poluge prikazuje se na zaslonima instrumentne ploče.

P - Parkirna brava

U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Parkirna brava smije se aktivirati samo kada vozilo miruje.

Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "P" i pomicanje iz tog položaja pritisnite gumb za zaključavanje (na kontrolnoj ručici) i papučicu kočnice u isto vrijeme.

R — hod unazad

Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag, mjenjač automatski odabire najniži prijenosni omjer.

Brzina za vožnju unazad smije se uključiti samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.

Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R", istovremeno pritisnite gumb za zaključavanje i papučicu kočnice. Kada je kontakt uključen i kontrolna poluga je u položaju "R", svjetla za vožnju unatrag se pale.



N — neutralni položaj (položaj mirovanja)

Ovaj položaj je položaj mirovanja.

D - osnovni položaj za kretanje naprijed

U tom položaju mjenjač automatski odabire optimalni prijenosni omjer. Prijenosni omjer ovisi o opterećenju motora, brzini i programu dinamičke regulacije (DRP).

Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u položaj "D" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice.

Kako biste omogućili ručno prilagođavanje omjera prijenosa uvjetima vožnje, pod određenim okolnostima, (na primjer, kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno da se privremeno prebacite na tiptronic način rada.

Zaključavanje upravljačke poluge

Blokada upravljačke poluge sprječava nenamjerno uključivanje raspona vožnje, a time i spontano kretanje vozila iz mirovanja.



Blokada se može ukloniti na sljedeći način:

• Uključite paljenje.
• Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.

Automatsko zaključavanje upravljačke poluge

Kada je paljenje uključeno, upravljačka poluga je zaključana u položajima "P" i "N". Za pomicanje iz ovih položaja pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je kontrolna poluga u položajima "P" i "N", na zaslonu instrumentne ploče pojavljuje se sljedeća indikacija:



Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (pri odabiru načina vožnje u mirovanju pritisnite papučicu kočnice).

Osim toga, simbol automatske blokade upravljačke poluge svijetli na spoju upravljačke poluge.

Pri brzinama od približno 5 km/h i više, blokada kontrolne poluge u položaju "N" automatski se oslobađa.

Kada se upravljačka poluga brzo (bez pauza) pomakne kroz položaj "N" (na primjer, iz položaja "R" u položaj "D"), upravljačka poluga nije zaključana. To će, primjerice, dati mogućnost ljuljanja zaglavljenog automobila. Ako je upravljačka poluga u položaju "N" dulje od 1 sekunde s otpuštenom papučicom kočnice, zaključana je.

Gumb za zaključavanje

Gumb za zaključavanje upravljačke poluge sprječava nenamjerno pomicanje upravljačke poluge u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb otključava se upravljačka poluga.

Zaključavanje ključa u bravi za paljenje

Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je upravljačka poluga u položaju "P" (parking brava). Nakon vađenja ključa iz brave poluga se zaključava u položaju "P".

Kick-down uređaj

Kick-down uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje.

Kada se naglo pritisne papučica gasa i prijeđe točka otpora, automatski mjenjač prelazi u niži raspon, ovisno o broju okretaja i brzini. Prebacivanje na sljedeći viši raspon događa se odmah nakon postizanja najveće brzine vratila motora koja odgovara zadanom rasponu.

Program dinamičke regulacije (DRP)

Mjenjačem Multi-tronic® upravlja se elektronički.

Prijenos se kontrolira elektronički. Prebacivanje na više i niže raspone provodi se prema programima vožnje pohranjenim u memoriji.



Uz suzdržan stil vožnje, automatski sustav odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.

S živahnim stilom vožnje s oštrim ubrzavanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem maksimalne brzine ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa (Kick-down), mjenjač se prebacuje na sportskiji programski raspon.

Odabir optimalnog programa vožnje za određene uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prijeći na sportskiji program. Istodobno, u mjenjaču je uključen niži prijenosni omjer koji odgovara stvarnoj brzini kretanja, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Kada se naknadno prebaci na viši raspon i odgovarajući način vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.

Prilikom vožnje planinskim cestama, prijenosni omjer se kontinuirano prilagođava kako bi odgovarao karakteristikama penjanja. Kada pritisnete papučicu kočnice dok vozite nizbrdo, mjenjač automatski prelazi u niži raspon. Kao rezultat toga, povećava se učinkovitost kočenja motorom.

U vožnji planinskim cestama, ako je uključen tempomat, mjenjač automatski odabire niži prijenosni omjer kako bi održao zadanu brzinu. To, međutim, dovodi do povećanja broja okretaja osovine motora.

Tiptronic način rada automobila s Multitronic®

Program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa (tiptronic) daje vozaču mogućnost ručnog uključivanja šest programiranih stupnjeva prijenosa (rasponi kretanja).





Prebacivanje na ručni način rada

• Pomaknite upravljačku polugu iz položaja "D" udesno. Kada je ručni način rada uključen, zaslon prikazuje "6 5 4 3 2 1" s istaknutim trenutno omogućenim rasponom pokreta.

Prebacivanje na više raspone

• Prilikom pomicanja upravljačke poluge prema naprijed (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja na više raspone (+).

Prebacivanje na niže raspone

• Prilikom pomicanja upravljačke poluge unazad (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja na niže raspone (-).

Program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa omogućuje ručno uključivanje šest programiranih prijenosnih omjera (rasponi kretanja). Možete se prebaciti na ručni način rada i dok ste parkirani i dok vozite iz položaja "D".

Kada ubrzavate u rasponima 1, 2, 3, 4 i 5, mjenjač će automatski prijeći na sljedeći viši raspon kratko prije postizanja najveće brzine motora.

Prilikom prebacivanja s visokog raspona na niski raspon, automatski sustav će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora na varijabilan način.

Kad brzina kretanja opadne (primjerice kod kočenja) a pri minimalnoj brzini motora, mjenjač će se automatski prebaciti na sljedeći niži raspon.

Prebacivanje na niže stupnjeve prijenosa pri vožnji nizbrdo poboljšava učinkovitost kočenja motorom.

Kada Kick-down uređaj radi, mjenjač prelazi na sljedeći niži raspon ovisno o brzini i brzini motora.

Program za hitne slučajeve

U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program

Ako sustav ne radi, automatizacija se prebacuje na program za hitne slučajeve. To je naznačeno svijetljenjem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.



Obrnuta indikacija

Kada indikator svijetli negativnim fontom (obrnuti font) možete nastaviti kretanje. Međutim, kontaktirajte Audi trgovca što je prije moguće kako bi provjerili sustav multitronic®.

Trepereća indikacija

Trepereći indikator ukazuje na ozbiljan kvar sustava. U tom slučaju pažljivo se odvezite do najbližeg Audi servisa kako biste popravili kvar.

Tiptronic volan

Automobil s Multitronic® i Tiptronic upravljačem

Prijenosni omjeri (rasponi kretanja) može se mijenjati pomoću tipki na upravljaču.



Prebacivanje na više raspone

• Pritisnite gornju stranu jedne od tipki (+).

Prebacivanje na niže raspone

• Pritisnite donju stranu jedne od tipki (-).

Tipke za promjenu raspona na kolu upravljača su u radnom načinu rada kada je kontrolna poluga u položaju "D" ili ručnom programu mjenjača (tiptronic).

naravno, moguće je i ručno mijenjanje raspona pomoću upravljačke ručice na središnjoj konzoli.