Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Sustav zračnih jastuka (Audi A6 C5)

  • Glavna
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Sustav zračnih jastuka
            0
Sadržaj: Prednji zračni jastuci ↓ Bočni zračni jastuci ↓ Jastuci za glavu (SIDEGUARDS) ↓ Onesposobljavanje zračnih jastuka ↓ Kontrola sustava zračnih jastuka ↓ Isključivanje zračnog jastuka… ↓ Auto s prekidačem zračnog jastuka… ↓
U slučaju ozbiljnog frontalnog sudara, sustav prednjih zračnih jastuka, zajedno sa sigurnosnim pojasevima u tri točke, pruža dodatnu zaštitu za područje glave i prsa vozača i suvozača.

U teškim bočnim udarima, bočni zračni jastuci i zračni jastuci za glavu smanjuju rizik od ozljeda putnika u zoni sudara.

Sustav zračnih jastuka nije zamjena za sigurnosni pojas, već je dio cjelokupnog koncepta pasivne sigurnosti vozila. Uvijek trebate imati na umu da se maksimalni zaštitni učinak sustava zračnih jastuka postiže samo kada je u interakciji sa zategnutim sigurnosnim pojasevima. Stoga uvijek koristite sigurnosne pojaseve ne samo zbog prometnih propisa, već i zbog sigurnosnih razloga.

Sigurnosni pojasevi, osim svoje tradicionalne zaštitne funkcije, moraju u slučaju nesreće držati vozača i suvozača u takvom položaju da se zračni jastuci mogu pravilno napuhati i pružiti dodatnu zaštitu.

Spremnost funkcije sustava zračnih jastuka elektronički se nadzire i prikazuje kontrolna lampica "AIRBAG".

Sljedeće ukazuje na kvar sustava:
  • kada je paljenje uključeno, kontrolna lampica ne svijetli,
  • kontrolna lampica se ne gasi otprilike 3 sekunde nakon uključivanja kontakta,
  • nakon uključivanja kontakta, kontrolna lampica se gasi i ponovno svijetli,
  • indikatorska lampica se pali ili treperi tijekom vožnje.

Pažnja
  • Zaštitni učinak sustava zračnih jastuka dovoljan je samo za jednu nesreću. Nakon jedne aktivacije, sustav se mora zamijeniti.
  • Ne više od 14 godina nakon datuma proizvodnje, sustav zračnih jastuka mora se zamijeniti novim u specijaliziranoj tvrtki.


Sustav zračnih jastuka neće se aktivirati u sljedećim slučajevima:


  • s isključenim kontaktom
  • u manjim frontalnim sudarima
  • u manjim bočnim udarima
  • u sudarima straga
  • kad se auto prevrne


Prednji zračni jastuci



Prednji zračni jastuci


Prednji zračni jastuci


Vozačev prednji zračni jastuk nalazi se u ukrasnoj ploči upravljača. Zračni jastuk suvozača nalazi se iznad pretinca za stvari na desnoj strani ploče s instrumentima. Mjesto zračnih jastuka označeno je natpisom "AIRBAG".

U slučaju ozbiljnog frontalnog sudara, sustav prednjih zračnih jastuka, zajedno sa sigurnosnim pojasevima u tri točke, pruža dodatnu zaštitu za područje glave i prsa vozača i suvozača.

Osim svoje tradicionalne zaštitne funkcije, sigurnosni pojasevi moraju, u slučaju frontalnog sudara, držati vozača i suvozača u takvom položaju da se zračni jastuk može pravilno otvoriti i pružiti dodatnu zaštitu.



Osim svoje tradicionalne zaštitne funkcije, sigurnosni pojasevi moraju, u slučaju frontalnog…


Sustav zračnih jastuka dizajniran je za aktiviranje zračnih jastuka za vozača i suvozača u slučaju ozbiljnog frontalnog sudara. U posebnim hitnim situacijama mogu se aktivirati i prednji, zračni jastuci za glavu i bočni zračni jastuci.

Kada je sustav aktiviran, zračni jastuci se pune radnim plinom i aktiviraju ispred vozača i suvozača. Zračni jastuci se napuhuju u stotinkama sekunde i velikom brzinom kako bi pružili dodatnu zaštitu u slučaju nesreće. Kontakt s potpuno napuhanim zračnim jastukom prigušuje kretanje vozača i suvozača prema naprijed i smanjuje rizik od ozljeda glave i gornjeg dijela torza.

Posebno razvijen dizajn jastuka na napuhavanje omogućuje kontrolirano ispuštanje radnog plina pod utjecajem vozača ili suvozača kako bi se ublažio udar glave i tijela. Kao rezultat toga, zračni jastuk se ispuhuje nakon što se aktivira, i kao rezultat toga, pogled prema naprijed je ponovno jasan.

Posebno razvijen dizajn jastuka na napuhavanje omogućuje kontrolirano ispuštanje radnog plina pod…


Pažnja
  • Vozač i suvozač moraju održavati minimalnu udaljenost od 25 cm od upravljača/ploče s instrumentima. U protivnom vas sustav zračnih jastuka neće zaštititi – opasnost po život! Osim toga, prednja sjedala i nasloni za glavu trebaju uvijek biti pravilno postavljeni prema visini.
  • Ne smiju biti druge osobe, životinje ili predmeti između putnika ispred i područja djelovanja zračnog jastuka.
  • Obloga kola upravljača i površina modula zračnog jastuka na ploči s instrumentima suvozača ne smiju se lijepiti, prekrivati tkaninom ili tretirati na bilo koji drugi način. Obrišite ga samo suhom ili vlažnom krpom. Također nije dopušteno pričvršćivanje bilo kakvih predmeta, poput držača za čaše ili držača za telefon, na okvir modula zračnih jastuka.





Bočni zračni jastuci



Bočni zračni jastuci nalaze se u presvlakama prednjih i vanjskih stražnjih naslona sjedala. Mjesto zračnih jastuka označeno je natpisom "AIRBAG".

Bočni zračni jastuci nalaze se u presvlakama prednjih i vanjskih stražnjih naslona sjedala. Mjesto…


U slučaju ozbiljnog bočnog sudara, sustav bočnih zračnih jastuka, zajedno sa sigurnosnim pojasevima u tri točke, pruža dodatnu zaštitu za cijeli gornji dio tijela (prsa, trbuha i zdjelice) vozač i putnici.

U teškim bočnim sudarima bočni zračni jastuci smanjuju rizik od ozljeda sa strane vrata. Sigurnosni pojasevi, osim svoje tradicionalne zaštitne funkcije, moraju u slučaju bočnog sudara držati putnike u vozilu u takvom položaju da se zračni jastuk može pravilno otvoriti i pružiti dodatnu zaštitu.

Kada se aktiviraju bočni zračni jastuci, kako bi se povećala razina zaštite putnika, uvijek se aktiviraju i zračni jastuci za glavu (SIDEGUARD) na odgovarajućoj strani.

U slučaju opasnog bočnog sudara aktivira se bočni zračni jastuk na odgovarajućoj strani vozila.

U ekstremnim hitnim situacijama mogu se aktivirati prednji zračni jastuci, zračni jastuci za glavu i bočni zračni jastuci.

Kada je sustav aktiviran, zračni jastuci se pune radnim plinom.



Zračni jastuci se napuhuju u stotinkama sekunde i velikom brzinom kako bi pružili dodatnu zaštitu u slučaju nesreće. Kada je jastuk napuhan, stvara se fina prašina. To je normalno i ne znači da automobil gori.

Kontakt s potpuno napuhanim zračnim jastukom prigušuje kretanje putnika i smanjuje opasnost od ozljeda cijelog gornjeg dijela tijela (prsa, trbuha i zdjelice) sa strane vrata.

Pažnja
  • Vaša glava nikada ne smije biti u području izlaza bočnog zračnog jastuka. U protivnom biste mogli biti ozbiljno ozlijeđeni u nesreći. To posebno vrijedi za djecu koja se ne prevoze u odgovarajućoj dječjoj sjedalici.
  • Ni pod kojim uvjetima se ne smiju koristiti presvlake ili presvlake koje nisu izričito odobrene za upotrebu na Audi sjedalima s bočnim zračnim jastucima. Jastuk se otvara sa stražnje strane sjedala. Stoga, ako imate neusklađene presvlake ili presvlake sjedala, zaštitna funkcija vašeg bočnog zračnog jastuka je znatno narušena.


Bilješka. Kada je zračni jastuk suvozača deaktiviran, bočni zračni jastuk suvozača također je deaktiviran.


Jastuci za glavu (SIDEGUARDS)



Jastuci za glavu (SIDEGUARDS)


Zračni jastuci za glavu nalaze se s obje strane putničkog prostora iznad vrata. Mjesto je označeno riječju "AIRBAG".



U slučaju ozbiljnog bočnog sudara, sustav zračnih jastuka za glavu, zajedno s pojasevima u tri točke i bočnim zračnim jastucima, pruža dodatnu zaštitu za područje glave i vrata vozača i putnika. Sigurnosni pojasevi, osim svoje tradicionalne zaštitne funkcije, moraju u slučaju bočnog sudara držati putnike u vozilu u takvom položaju da se zračni jastuk može pravilno otvoriti i pružiti dodatnu zaštitu.

Zajedno s ostalim strukturnim komponentama (na primjer, prečke sjedala, stabilnu strukturu automobila) SIDEGUARD je dosljedno poboljšanje zaštite putnika u bočnim udarima.

Onesposobljavanje zračnih jastuka



Isključivanje zračnih jastuka moguće je samo u određenim slučajevima, na primjer:
  • ako je u iznimnim slučajevima potrebno na suvozačevo sjedalo postaviti dječju sjedalicu u kojoj je dijete okrenuto leđima u smjeru vožnje.
  • ako, unatoč pravilnom položaju vozačevog sjedala, nije održana minimalna udaljenost (25 cm) između središta upravljača i prsne kosti.
  • ako je u području upravljača potrebno ugraditi posebne naprave za tjelesna oštećenja,
  • prilikom ugradnje drugih sjedala (na primjer, ortopedska sjedala bez bočnih zračnih jastuka).

Kontrola sustava zračnih jastuka


  • Svaki put nakon uključivanja kontakta, indikatorska lampica "AIRBAG" svijetli nekoliko sekundi.
  • Ako je barem jedan zračni jastuk deaktiviran, lampica indikatora treperi oko 12 sekundi i zatim se gasi.

Isključivanje zračnog jastuka suvozača prilikom postavljanja dječje sjedalice



Isključite zračni jastuk suvozača ako je potrebno, u iznimnim slučajevima, na suvozačevo sjedalo postaviti dječju sjedalicu u kojoj je dijete okrenuto leđima u smjeru vožnje.



Ipak, preporučujemo da dječju sjedalicu postavite samo na stražnje sjedalo kako biste osigurali da zračni jastuk suvozača ostane u funkciji.

Auto s prekidačem zračnog jastuka suvozača



Auto s prekidačem zračnog jastuka suvozača


Auto s prekidačem zračnog jastuka suvozača


Prekidač za deaktivaciju zračnog jastuka suvozača nalazi se u pretincu za rukavice.
  • Za deaktivaciju suvozačevog zračnog jastuka okrenite ključ vozila u položaj 0.
  • Zračni jastuk se aktivira okretanjem ključa u položaj 1.

Stalno svijetljenje upozoravajućeg svjetla podsjeća vas da je zračni jastuk suvozača deaktiviran ključem "PASSENGER AIRBAG OFF". Molimo također pratite svjetlo indikatora "AIRBAG" na instrument tabli.

Bilješka
  • Stalno svijetljenje upozoravajućeg svjetla podsjeća vas da je zračni jastuk suvozača deaktiviran ključem "PASSENGER AIRBAG OFF".
  • Kada je suvozačev zračni jastuk deaktiviran, bočni zračni jastuk na suvozačevoj strani je također deaktiviran. Svi ostali zračni jastuci u vozilu su ispravni.
Članak je provjerio auto stručnjak Alexey Ivanov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A6 C5: Korisnički priručnik
Sljedeći članci

Sigurnosni pojasevi
Multifunkcionalni volan
Multitronic klinasti varijator lanca
Automatski mjenjač
Elektronički program stabilnosti (ESP)
Elektronička blokada diferencijala (EDS)
Automatska pogonska jedinica (ASU)
Kočenje


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Dijagram ožičenja za sustav brisača/pranja vjetrobranskog stakla Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Kontrolni sustav na vozilu (OBCS) Audi 100 C3 (1982-1990, dizel)
Vizualni pregled sigurnosnog pojasa i jedinice zračnog jastuka Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sustav zračnih jastuka — senzori sudara za zračne jastuke Audi A4 B8 (2007-2015)
Sustav zračnih jastuka Audi A8 D2 (1994-2002)
Centralno kontrolirani sustav zaključavanja Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Radio ili navigacijski sustav Plus — Aktiviranje sigurnosnog… Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 17 + 14 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • V6 benzinski motori
  • V8 benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Sheme (benzinski motor 2,7 l)
  • Sheme (benzinski motor 4,2 l)
  • Sheme (dizel motor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Upravljanje motorom
  • Sustav goriva (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Benzinski motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Motori sa 6 cilindara
  • Dizel motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Popravak motora
  • Uklanjanje i ponovno sastavljanje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja u jednoj točki
  • Sustav ubrizgavanja u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.