Сістэма падушак бяспекі (Audi A6 C5)

Пры небяспечных франтальных сутыкненнях сістэма перадпакояў падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі бяспекі забяспечваюць дадатковую абарону вобласці галавы і грудной клеткі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Пры моцных бакавых сутыкненнях бакавыя і галаўныя падушкі зніжаюць небяспеку пашкоджанні пасажыраў, якія знаходзяцца ў зоне ўдару.

Сістэма падушак бяспекі не з'яўляецца заменай рамяня бяспекі, а ўяўляе сабой частку агульнай канцэпцыі пасіўнай бяспекі аўтамабіля. Вам варта ўвесь час мець на ўвазе, што максімальна ахоўны эфект сістэмы падушак бяспекі дасягаецца толькі пры ўзаемадзеянні з прышпіленымі рамянямі бяспекі. Таму заўсёды прыфастрыгоўвацца рамянямі не толькі з прычыны патрабаванняў правілаў дарожнага руху, але і таксама бяспекі.

Рамяні бяспекі, нараўне з іх традыцыйнай ахоўнай функцыяй, павінны ў выпадку аварыі ўтрымліваць вадзіцеля і пярэдняга пасажыра ў такім становішчы, каб падушкі маглі правільна раскрыцца і забяспечыць дадатковую абарону.

Гатоўнасць функцыі сістэмы падушак кантралюецца электронікай і выводзіцца на індыкацыю з дапамогай кантрольнай лямпы "AIRBAG".

Аб няспраўнасці сістэмы сведчыць наступнае:

• пры ўключэнні запальвання не загараецца кантрольная лямпа,
• кантрольная лямпа не згасае праз прыкладна 3 з пасля ўключэння запальвання,
• пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа згасае і загараецца зноў,
• кантрольная лямпа загараецца ці міргае падчас руху.

Увага

• Ахоўнага дзеяння сістэмы падушак хапае толькі на адну аварыю. Пасля аднаразовага спрацоўвання сістэма падлягае замене.
• Не больш як праз 14 гадоў пасля даты вырабу сістэма падушак бяспекі падлягае замене на новую на спецыялізаваным прадпрыемстве.

Сістэма падушак бяспекі не спрацоўвае ў наступных выпадках:

• пры выключаным запальванні
• пры лёгкіх франтальных сутыкненнях
• пры лёгкіх бакавых сутыкненнях
• пры наездах ззаду
• пры перакульванні аўтамабіля

Пярэднія падушкі бяспекі

Пярэдняя падушка бяспекі кіроўцы знаходзіцца ў панэлі ашалёўкі рулявога кола. Пярэдняя падушка пярэдняга пасажыра знаходзіцца над рэчавай скрыняй з правага боку панэлі прыбораў. Месцазнаходжанне падушак пазначана надпісам "AIRBAG".

Пры небяспечных франтальных сутыкненнях сістэма перадпакояў падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі забяспечваюць дадатковую абарону вобласці галавы і грудной клеткі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Рамяні бяспекі, нараўне з іх традыцыйнай ахоўнай функцыяй, павінны ў выпадку франтальнага сутыкнення ўтрымліваць вадзіцеля і пярэдняга пасажыра ў такім становішчы, каб падушка правільна расчынілася і забяспечыла дадатковую абарону.





Сістэма падушак бяспекі разлічана на спрацоўванне падушак вадзіцеля і пярэдняй пасажыра пры небяспечных франтальных сутыкненнях. У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і галаўныя і бакавыя паўшкі.

Пры спрацоўванні сістэмы адбываецца напаўненне паветраных падушак працоўным газам і іх расчыненне перад кіроўцам і пярэднім пасажырам. Надзіманне падушак бяспекі адбываецца за сотыя дзелі секунды і з вялікай хуткасцю з мэтай забеспячэння дадатковай зашыты пры аварыі. Пры кантакце з поўнасцю надзьмутай паветранай падушкай гасіцца рух наперад вадзіцеля і пярэдняга пасажыра і зніжаецца небяспека пашкоджанняў галавы і верхняй часткі тулава.

Адмыслова распрацаваная канструкцыя надзіманай падушкі прадугледжвае кіраваны вынахад працоўнага газу пад уздзеяннем кіроўцы або пасажыра з мэтай змякчэння прыёму галавы і тулавы. З прычыны гэтага адбываецца здзіманне падушкі пасля яе спрацоўвання і ў выніку зноў вызваляецца пярэдні агляд.

Увага

• Кіроўца і пярэдні пасажыр павінны вытрымліваць мінімальную дыстанцыю 25 гл у адносінах да рулявога кола/панэлі прыбораў. У адваротным выпадку сістэма падушак не абароніць Вас - небяспека для жыцця! Акрамя таго, перадпакоі сядзенні і падгалоўнікі заўсёды павінны ўсталёўвацца сапраўды па росце.
• Паміж сядзяць наперадзе і зонай дзеяння падушкі не павінна быць, іншых асоб, жывёл або прадметаў.
• Панэль ашалёўкі рулявога кола і паверхня модуля падушкі ў панэлі прыбораў пярэдняга пасажыра нельга абклейваць, абцягваць тканінай ці апрацоўваць іншым спосабам. Праціраць яе толькі сухі ці ўвільготненай тканінай. На ашалёўцы модуляў падушак бяспекі не дапушчаецца таксама мацаванне якія-небудзь прадметаў, напрыклад, падшклянак, трымальніка тэлефона.

Бакавыя падушкі бяспекі

Бакавыя падушкі бяспекі знаходзяцца ў ашалёўцы спінак перадпакояў і бакавых задніх сядзенняў. Месцазнаходжанне падушак пазначана надпісам "AIRBAG".



Пры небяспечных бакавых сутыкненнях сістэма бакавых падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі забяспечваюць дадатковую абарону ўсёй верхняй частцы тулава (грудзей, жывата і таза) кіроўцы і пасажыраў.

Пры небяспечных бакавых сутыкненнях бакавыя падушкі памяншаюць рызыку траўміравання са боку дзвярэй. Рамяні бяспекі, нараўне з іх традыцыйнай ахоўнай функцыяй, павінны ў выпадку бакавога сутыкнення ўтрымліваць якія знаходзяцца ў аўтамабілі людзей у такім становішчы, каб падушка правільна расчынілася і забяспечыла дадатковую абарону.

Пры спрацоўванні бакавых падушак бяспекі, з мэтай падвышэння ступені зашытыя пасажыраў, з які адпавядае боку заўсёды таксама расчыняюцца галаўныя падушкі (SIDEGUARD).

Пры небяспечных бакавых сутыкненнях расчыняецца бакавая падушка які адпавядае боку аўтамабіля.

У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і галаўныя і бакавыя падушкі.

Пры спрацоўванні сістэмы адбываецца напаўненне паветраных падушак працоўным газам.



Надзіманне падушак адбываецца за сотыя долі секунды і з вялікай хуткасцю з мэтай забеспячэння дадатковай абароны пры аварыі. Пры надзіманні падушкі ўтворыцца дробны пыл. Эга нармальна і не сведчыць аб загаранні аўтамабіля.

Пры кантакце з цалкам надзьмутай паветранай падушкай гасіцца рух пасажыраў і зніжаецца небяспека пашкоджання ўсёй верхняй частцы тулава (грудзей, жывата і таза) з боку дзвярэй.

Увага

• Ваша галава ніколі не павінна знаходзіцца і зоне выхаду бакавых падушак. Інакш пры аварыі Вы можаце атрымаць цяжкую траўму. Гэта асабліва датычыцца дзяцей, якія перавозяцца не на адпаведным дзіцячым сядзенні.
• Ні ў якім разе не дапушчаецца выкарыстанне чахлоў ці абіўкі, не мелых адмысловы дазвол на эксплуатацыю на сядзеннях Audi з бакавой падушкай. Падушка раскрываецца са спінкі сядзення. Таму пры наяўнасці няўзгодненых чахлоў або абіўкі сядзенняў значна парушаецца ахоўная функцыя Вашай бакавой паўшкі бяспекі.

Заўвага. Пры адключанай перадпакоі падушцы пярэдняга пасажыра адключаецца таксама яго бакавая падушка.

Галаўныя падушкі (SIDEGUARDS)

Галаўныя падушкі знаходзяцца па абодва бакі салона над дзвярыма. Месцазнаходжанне пазначана надпісам "AIRBAG".



Пры небяспечных бакавых сутыкненнях сістэма галаўных падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі і бакавымі падушкамі забяспечвае дадатковую абарону вобласці галавы і шыі кіроўцы і пасажыраў. Рамяні бяспекі, нараўне з іх традыцыйнай ахоўнай функцыяй, павінны ў выпадку бакавога сутыкнення ўтрымліваць якія знаходзяцца ў аўтамабілі людзей у такім становішчы, каб падушка правільна расчынілася і забяспечыла дадатковую абарону.

Разам з іншымі структурнымі кампанентамі (напрыклад, папярочныя распоркі сядзенняў, стабільная структура аўтамабіля) SIDEGUARD з'яўляецца паслядоўным удасканаленнем абароны пасажыраў пры бакавых сутыкненнях.

Адключэнне падушак бяспекі

Адключэнне падушак бяспекі прадугледжваецца толькі ў пэўных выпадках, напрыклад:

• пры неабходнасці ўстаноўкі ў выключных выпадках на сядзенне пярэдняга пасажыра дзіцячага сядзення, на якім дзіця размяшчаецца спіной па ходзе руху.
• калі, нягледзячы на правільна ўсталяванае сядзенне кіроўцы, не вытрымліваецца мінімальная адлегласць (25 гл) паміж цэнтрам рулявога кола і грудзінай.
• пры неабходнасці мантажу ў зоне рулявога кола адмысловых прынад пры фізічных недахопах,
• пры мантажы іншых сядзенняў (напрыклад, артапедычных сядзенняў без бакавых падушак бяспекі).

Кантроль сістэмы падушак бяспекі

• Кожны раз пасля ўключэння запальвання на некалькі секунд загараецца кантрольная лямпа "AIRBAG".
• Пры мінімум адной адключанай падушцы кантрольная лямпа міргае каля 12 з, пасля чаго згасае.

Адключэнне падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра пры ўстаноўцы дзіцячага сядзення

Адключыць падушку пярэдняга пасажыра пры неабходнасці ўстаноўкі ў выключных выпадках на сядзенне пярэдняга пасажыра дзіцячага сядзення, на якім дзіця размяшчаецца спіной па ходзе руху.



Аднак мы рэкамендуем мантаваць дзіцячае сядзенне толькі на заднім сядзенні, каб падушка пярэдняга пасажыра заставалася ў працоўным рэжыме.

Аўтамабіль з замкам-выключальнікам падушкі пярэдняга пасажыра

Замак-выключальнік адключэння падушкі пярэдняга пасажыра знаходзіцца ў рэчавай скрыні.

• Для адключэння падушкі пярэдняга пасажыра звярнуць ключ аўтамабіля ў становішча 0.
• Падушка ўключаецца паваротам ключа ў становішча 1.

Аб адключанай Вамі замкам-выключальнікам падушцы пярэдняга пасажыра нагадвае сталае гарэнне сігнальнай лямпы "PASSENGER AIRBAG OFF". Просьба сачыць дадаткова за індыкацыяй кантрольнай лямпы "AIRBAG" у камбінацыі прыбораў.

Заўвага

• Аб адключанай Вамі замкам-выключальнікам падушцы пярэдняга пасажыра нагадвае сталае гарэнне сігнальнай лямпы "PASSENGER AIRBAG OFF".
• Пры адключанай падушцы пярэдняга пасажыра адключана таксама бакавая падушка на баку пярэдняга пасажыра. Усе іншыя падушкі аўтамабіля знаходзяцца ў працоўным рэжыме.