Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Рамяні бяспекі (Audi A6 C5)

  • Галоўная
  • Аўдзі A6
  • С5 (1997-2004)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рамяні бяспекі
            0
Змест: Палажэнне стужак рамяня бяспекі з… ↓ Прыфастрыгоўванне рамянямі бяспекі з… ↓ Рэгуляванне вышыні рамяня ↓ Рэгуляванне рамянёў задніх бакавых… ↓ Рэгуляванне рамяня сярэдняга задняга… ↓ Паясны рамень ↓ Адшпільванне рамянёў бяспекі ↓ Доўгая блакіроўка рамянёў бяспекі ↓ Нацягвальнікі стужак рамянёў бяспекі ↓
Увага
  • Максімальны ахоўны эфект рамянёў дасягаецца толькі пры правільным становішчы сядзення.
  • Адным рамянём ніколі не прыфастрыгоўваць адразу дваіх чалавек (у тым ліку і дзяцей). Асабліва небяспечна прыфастрыгоўванне дзіцяці, калі ён сядзіць у Вас на каленях.
  • Стужка рамяня не павінна ціснуць на цвёрдыя або ломкія прадметы (акуляры, шарыкавыя ручкі і г.д.), бо гэта можа стаць прычынай траўмаў.
  • Пашкоджаныя, а таксама расцягнутыя з прычыны аварыйнага спрацоўвання рамянёў бяспекі падлягаюць замене на спецыялізаваным прадпрыемстве. Акрамя таго, праверыць таксама кропкі мацавання рамянёў.


Палажэнне стужак рамяня бяспекі з трохкропкавым мацаваннем



Палажэнне стужак рамяня мае вялікае значэнне для ахоўнага эфекту рамянёў бяспекі.

Палажэнне стужак рамяня мае вялікае значэнне для ахоўнага эфекту рамянёў бяспекі.


Магчымасці рэгулявання становішча рамяня бяспекі па росце:


  • Рэгуляванне вышыні рамяня
  • Рэгуляванне вышыні перадпакояў сядзенняў

Увага
  • Дыяганальная частка стужкі рамяня павінна праходзіць прыкладна праз сярэдзіну пляча і ні ў якім разе не ахопліваць шыю. Пры гэтым яна павінна шчыльна прылягаць да грудзей. Паясная стужка павінна заўсёды шчыльна прылягаць да сцёгнаў, а не да жывата. Пры неабходнасці падцягнуць стужку рамяня.
  • Недастатковае нацяжэнне рамяня (рамень не прылягае да тулава) можа з'явіцца прычынай траўм, т.я. пры аварыі, пад уздзеяннем кінэтычнай энергіі, адбываецца перасоўванне тулава наперад і яго рэзкае тармажэнне рамянём.


Прыфастрыгоўванне рамянямі бяспекі з трох кропкавым мацаваннем цяжарнымі жанчынамі і становішча стужак рамяня



Прыфастрыгоўванне рамянямі бяспекі з трох кропкавым мацаваннем цяжарнымі жанчынамі і становішча…


Цяжарным жанчынам таксама заўсёды прыфастрыгоўвацца рамянямі.
  • Усталяваць правільна пярэдняе сядзенне і падгалоўнік і толькі затым прышпіліць рамень.
  • Узяцца за зашпільку рамяня, плыўна выцягнуць стужку, накласці яе па-над грудзьмі і паясы. Пры гэтым пасавая стужка рамяня павінна размяшчацца як мага ніжэй да сцёгнаў, каб не ўзнікала ціскі на ніжнюю частку жывата.
  • Уставіць зашпільку ў гняздо які адпавядае замка да чутнай пстрычкі.
  • Абавязкова пацягнуць за рамень і пераканацца, што замак зачынены.




Рэгуляванне вышыні рамяня



Рэгуляванне вышыні рамяня

  • Ссоўваць уверх ці ўніз рухавічок з зваротнай спражкай, каб дыяганальная стужка апынулася прыкладна на ўзроўні сярэдзіны пляча, але ні ў якім разе не ахоплівала шыю.
  • Пасля рэгулявання тузануць за рамень, каб пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спражкі.

Рэгуляванне рамянёў задніх бакавых сядзенняў



Рэгуляванне рамянёў задніх бакавых сядзенняў

  • У пасажыраў невялікага росту стужка рамяня можа праходзіць не на ўзроўні сярэдзіны пляча, а ахопліваць шыю.
  • У дадзеным выпадку адрэгуляваць становішча рамяня адводам стужка-кіроўцы да дзвярэй (для пасажыраў невялікага росту) ці да сярэдзіны салона (для рослых пасажыраў).

Рэгуляванне рамяня сярэдняга задняга сядзення



Рэгуляванне рамяня сярэдняга задняга сядзення

  • У пасажыраў невялікага росту стужка рамяня можа праходзіць не на ўзроўні сярэдзіны пляча, а ахопліваць шыю.
  • У дадзеным выпадку адрэгуляваць становішча рамяня яго ўсталёўкай у лентанакіравальны жолаб.




Паясны рамень


  • Выцягнуць стужку рамяня адным бесперапынным рухам і ўставіць яго зашпільку ў гняздо замка сярэдняга задняга сядзення да зашчоўквання.

Рэмень выцягваецца толькі ў тым выпадку, калі стужка рамяня была цалкам прыбраная які ўцягвае механізмам.

Пры правільна прышпіленым рамяні чырвоная кнопка знаходзіцца з вонкавага боку замка рамяня.

Адшпільванне рамянёў бяспекі



Адшпільванне рамянёў бяспекі

  • Націснуць чырвоную кнопку замка. Пры гэтым зашпілька выштурхваецца з гнязда пад дзеяннем спружыны.
  • Для палягчэння працы аўтаматыкі ўцягвання рамянёў адвесці зашпільку назад рукой.

Доўгая блакіроўка рамянёў бяспекі



Для мацавання дзіцячага сядзення, усталёўванага на сядзенне пярэдняга пасажыра або задніх сядзеннях, магчымая доўгая блакіроўка рамянёў з трохкропкавым мацаваннем. Такая блакіроўка рамяня забяспечвае трывалае мацаванне дзіцячага сядзення ў аўтамабілі.

Увага. Пры ўключанай падушцы бяспекі пярэдняга пасажыра, на яго месцы ні ў якім разе не ўсталёўваць дзіцячае сядзенне, на якім дзіця сядзіць спіной па ходзе руху. Небяспека атрымання дзіцем цяжкай або смяротнай траўмы пры раскрыцці паўшка!


Нацягвальнікі стужак рамянёў бяспекі



Бяспека прышпіленага кіроўцы і пасажыраў падвышаецца, у дадатак да сістэмы падушак бяспекі, нацягвальнікамі стужак рамяня, размешчанымі на механізмах аўтаматычнага ўцягвання рамянёў бяспекі з трохкропкавым мацаваннем.



Сістэма спрацоўвае пры небяспечных франтальных сутыкненнях ад датчыкаў. Пры гэтым прышпіленыя рамяні з трохкропкавым мацаваннем аўтаматычна нацягваюцца.

Стужка рамяня не павінна праходзіць над складзенай спінкай задняга сядзення. У адваротным выпадку, пры аварыі спрацуюць нацягвальнікі стужак рамянёў задніх сядзенняў.

Пры яшчэ мацнейшых сутыкненнях дадаткова расчыняюцца падушкі бяспекі. Нацягвальнікі стужак рамянёў не спрацоўваюць пры задніх сутыкненнях і перакульванні аўтамабіля.

Увага. Ахоўнага дзеяння сістэмы хапае толькі на адну аварыю. Пасля спрацоўвання нацягвальнікаў стужак рамянёў сістэма нацягвальнікаў падлягае замене.


(Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе audimanual.ru)
Артыкул праверыў аўтаэксперт Аляксей Іваноў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А6 С5: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Шматфункцыянальнае рулявое кола
Клінацэпны варыятар мультитроник
Аўтаматычная каробка перадач
Сістэма рэгулявання хуткасці
Сістэма падушак бяспекі
Электронная сістэма дынамічнай стабілізацыі (ESP)
Электронная блакіроўка дыферэнцыяла (EDS)
Сістэма рэгулявання прывада кіроўных колаў (ASU)


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 48 + 25 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі V6
  • Бензінавыя рухавікі V8
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння і апалы
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма выхлапу ОГ
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Схемы (бензінавы матор 2.7 л)
  • Схемы (бензінавы матор 4.2 л)
  • Схемы (дызельны матор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Упраўленне рухавіком
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Бензінавыя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Зняцце і пераборка
  • Сістэма ахладжэння
  • Аднакропкавая сістэма ўпырску
  • Шматкропкавая сістэма ўпырску
  • Сістэма ўпырску MPI/MPFI
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.