Змест: Прынцып дзеяння ↓ Выключэнне ↓
Электронная сістэма дынамічнай стабілізацыі павялічвае ўстойлівасць аўтамабіля пры руху.
ESP павялічвае эфектыўнасць кантролю за дынамікай руху аўтамабіля ў неардынарных сітуацыях, напрыклад, пры разгоне і на паваротах. ESP зніжае пры любых умовах руху небяспека намеці і тым самым паляпшае ўстойлівасць аўтамабіля падчас руху ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў.
У электронную сістэму дынамічнай стабілізацыі ўваходзяць супрацьблакіровачнай прылада тармазной сістэмы (ABS), электроннае блакіроўка дыферэнцыяла (EDS) і сістэма рэгулявання прывада вядучых колаў (ASR).
Прынцып дзеяння
Нароўні з атрымоўванымі пры працы гэтых прылад дадзенымі, блок кіравання ESP мае патрЭБУ ў дадатковых параметрах, якія атрымліваюцца з дапамогай высокачуллівых сэнсараў. Вымяраецца хуткасць кручэння аўтамабіля вакол яго вертыкальнай восі, папярочнае паскарэнне, ціск у сістэме тармазнога прывада і паварот кіраваных колаў.
З дапамогай павароту кіраваных колаў і хуткасці аўтамабіля вызначаецца намер кірунку руху кіроўцы, якое бесперапынна параўноўваецца з фактычным рэжымам працы аўтамабіля. Пры разыходжаннях, напрыклад, пачатак намеці аўтамабіля, прыладай ESP аўтаматычна тармозіцца якое адпавядае кола.
У выніку ўздзеяння на кола пры тармажэнні эфектыўных сіл адбываецца стабілізацыя аўтамабіля. Пры залішняй паварочвальнасці аўтамабіля (тэндэнцыя да намеці задняга маста) уздзеянне тармазнога высілка ажыццяўляецца галоўнай выявай на вонкавае па стаўленні да павароту пярэдняе кола. Пры недастатковай паварочвальнасці (тэндэнцыя не ўпісацца ў паварот) тармозіцца бліжэйшае да павароту задняе кола. Праца ESP суправаджаецца шумам.
Прылада працуе ў спалучэнні з ABS. Пры выхадзе са строю ABS не будзе працаваць і ESP.
Выключэнне
Прылада ESP уключаецца аўтаматычна пры пуску рухавіка і праводзіць самодіагностікі.
Пры неабходнасці прылада ESP можна адключаць і ўключаць націскам клавішы. Пры адключанай прыладзе гарыць кантрольная лямпа ESP.
Звычайна прылада ESP заўсёды павінна быць уключана. Толькі ў пэўных выключных выпадках, пры неабходнасці прабуксоўкі, мае сэнс адключаць прыладу, а менавіта:
- пры руху з ланцугамі супрацьслізгацення,
- пры руху па глыбокім снезе або друзламу грунце,
- пры спробе выехаць у разварушванне пасля захрасання. Пасля гэтага зноў уключыць ESP.
Увага. Ні якое ESP не можа выйсці за межы фізічна магчымага. Рэжым ваджэння аўтамабіля з ESP таксама заўсёды павінен вызначацца станам праезнай часткі і канкрэтнай дарожна-транспартнай сітуацыяй. Пра гэта памятаць перш за ўсё на слізкай ці мокрай дарозе. Падвышаны патэнцыял бяспекі, абумоўлены ESP, не павінен правакаваць на небяспечную рызыку!