Cuprins: Principiul de funcționare ↓ Închidere ↓
Sistemul electronic de stabilizare dinamică crește stabilitatea vehiculului în timpul conducerii.
ESP îmbunătățește eficiența controlului asupra dinamicii de conducere a vehiculului în situații neobișnuite, cum ar fi la accelerare și la viraj. ESP reduce riscul de derapare în toate condițiile de condus și îmbunătățește astfel stabilitatea vehiculului în timpul conducerii pe întreaga gamă de viteze.
Sistemul electronic de stabilizare dinamică include un sistem de frânare antiblocare (ABS), un diferențial de blocare electronic (EDS) și un control automat al direcției (ASR).
Principiul de funcționare
Pe lângă datele obținute de la aceste dispozitive, unitatea de control ESP necesită parametri suplimentari obținuți cu ajutorul senzorilor foarte sensibili. Se măsoară viteza de rotație a vehiculului în jurul axei sale verticale, accelerația laterală, presiunea de frânare și unghiul de virare.
Folosind rotația volanului și viteza vehiculului, direcția de deplasare dorită a șoferului este determinată și comparată în mod continuu cu modul real de funcționare al vehiculului. În cazul unor discrepanțe, de exemplu, când mașina începe să derape, dispozitivul ESP frânează automat roata corespunzătoare.
Ca urmare a impactului forțelor efective asupra roții în timpul frânării, vehiculul este stabilizat. Când mașina supravirează (tendința de derapare a axei spate) efectul forței de frânare se exercită în principal asupra roții din față care se află în exteriorul virajului. Subvirare (tendința de a rata o viraj) se frânează roata din spate cea mai apropiată de viraj. Funcționarea ESP este însoțită de zgomot.
Dispozitivul funcționează în combinație cu ABS. Dacă ABS eșuează, nici ESP nu va funcționa.
Închidere
Dispozitivul ESP este activat automat la pornirea motorului și efectuează autodiagnosticarea.
Dacă este necesar, dispozitivul ESP poate fi pornit și oprit prin apăsarea unei taste. Când dispozitivul este oprit, indicatorul luminos ESP se aprinde.
În mod normal, dispozitivul ESP ar trebui să fie mereu pornit. Numai în anumite cazuri excepționale, când este necesară alunecarea, are sens să opriți dispozitivul, și anume:
- când conduceți cu lanțuri de zăpadă,
- când conduceți pe zăpadă adâncă sau pe teren liber,
- când încearcă să iasă dintr-o mișcare de legănat după ce s-a blocat. După aceasta, porniți din nou ESP.
Atenţie. Niciun ESP nu poate depăși limitele a ceea ce este posibil fizic. Modul de conducere al unui vehicul cu ESP trebuie să fie întotdeauna determinat de starea suprafeței drumului și de situația specifică a traficului. Amintiți-vă acest lucru în special pe drumurile alunecoase sau umede. Potențialul de siguranță sporit oferit de ESP nu trebuie să provoace riscuri periculoase!
Text furnizat de resursa online AudiManual.ru