Зміст: Принцип дії ↓ Вимкнення ↓
Електронна система динамічної стабілізації підвищує стійкість автомобіля під час руху.
ESP підвищує ефективність контролю за динамікою руху автомобіля у неординарних ситуаціях, наприклад, при розгоні та на поворотах. ESP знижує за будь-яких умов руху небезпеку занесення і тим самим покращує стійкість автомобіля під час руху у всьому діапазоні швидкостей.
В електронну систему динамічної стабілізації входять протиблокувальний пристрій гальмівної системи (ABS), електронне блокування диференціала (EDS) та система регулювання приводу провідних коліс (ASR).
Принцип дії
Поряд з даними, що отримуються при роботі цих пристроїв, блок керування ESP потребує додаткових параметрів, одержуваних за допомогою високочутливих сенсорів. Вимірюється швидкість обертання автомобіля навколо його вертикальної осі, поперечне прискорення, тиск у системі гальмівного приводу та поворот керованих коліс.
За допомогою повороту керованих коліс та швидкості автомобіля визначається намір напряму руху водія, який безперервно порівнюється з фактичним режимом роботи автомобіля. При розбіжності, наприклад, початок занесення автомобіля, пристроєм ESP автоматично гальмується відповідне колесо.
Внаслідок дії на колесо при гальмуванні ефективних сил відбувається стабілізація автомобіля. При надмірній повертаності автомобіля (тенденція до занесення заднього моста) вплив гальмівного зусилля здійснюється головним чином на зовнішнє по відношенню до повороту переднє колесо. При недостатній повертаності (тенденція не вписатися у поворот) гальмується найближче до повороту заднє колесо. Робота ESP супроводжується шумом.
Пристрій працює у поєднанні з ABS. При виході з ладу ABS працюватиме і ESP.
Вимкнення
Пристрій ESP включається автоматично при пуску двигуна та проводить самодіагностику.
При необхідності пристрій ESP можна вимикати та вмикати натисканням клавіші. При вимкненому пристрої світиться контрольна лампа ESP.
Зазвичай пристрій ESP завжди має бути увімкнено. Тільки у певних виняткових випадках, при необхідності пробуксовування, є сенс відключати пристрій, а саме:
- при русі з ланцюгами протиковзання,
- при русі по глибокому снігу або пухкому ґрунту,
- при спробі виїхати в розгойдування після застрягання. Після цього знову увімкнути ESP.
Увага! Ніяка ESP не може вийти за межі фізично можливого. Режим керування автомобілем з ESP також завжди повинен визначатися станом проїжджої частини та конкретною дорожньо-транспортною ситуацією. Про це пам'ятати насамперед на слизькій або мокрій дорозі. Підвищений потенціал безпеки, обумовлений ESP, не повинен спричинити небезпечний ризик!
(Стаття була скопійована з сайту: audimanual)