Обігрівач та кондиціонер повітря
- 1 привід обігрівача
- 2 вимикач заслінки свіжого та вентиляційного повітря
Вимикач жорстко пов'язаний із приводом обігрівача та не може замінюватись окремо.
- 3 сопло району ніг
- 4 опалювальний канал задньої частини салону
- 5 сполучний елемент
- 6 сопло району ніг
- 7 кожух обігрівача
- 8 теплообмінник
- 9 верхній повітропровідний канал
- 10 додатковий резистор вентилятора
- 11 приводний двигун заслінки свіжого/циркулюючого повітря
- 12 вентилятор
Попередження: Освітлення перемикача здійснюється світловодом, є лише одна лампа розжарювання. Щоб замінити лампу, зніміть перемикач вентилятора. H·м у вийміть з патрона плоскогубцями. Починаючи з середини 1997 р. випуску проведено заміну на світлодіод (LED). Останній не замінюється.
Компоненти системи опалення, вентиляції та кондиціювання повітря, розташовані в салоні автомобіля
- 1 сопла бокового скла
- 2 сопла
- 3 сопло розморожування скла
- 4 органи управління гарячим та свіжим повітрям
- 5 проставка
- 6 поперечка панелі приладів
- 7 протипиловий фільтр повітря салону
- 8 електродвигун. Свіжого повітря/вентиляційної заслінки
- 9 вентилятор свіжого повітря
- 10 додатковий резистор. З тепловим запобіжником
- 11 пристрій нагрівання
- 12 центральний козирок
- 13 сопло подачі повітря в район ніг
- 14 передній канал
- 15 ущільнення
- 16 сполучний елемент
- 17 тяга приводу обігрівача
- 18 теплообмінник
- 19 ущільнення стику теплообмінник/перебирання рухового відсіку
- 20 проставка для сопел розморожування скла
Корпус обігрівача з елементами системи опалення та вентиляції салону
- 1 теплообмінник
Після зняття рідина, що охолоджує, повинна повністю замінюватися.
- 2 саморіз
Потрібно в тому випадку, коли зламані стопорні лапки теплообмінника.
- 3 кожух розподільника повітря. Розбирати не слід.
- 4 електродвигун заслінки свіжого повітря/циркуляції
- 5 саморіз
- 6 кожух свіжого повітря
- 7 кришка кожуха свіжого повітря
- 8 саморіз
- 9 додатковий резистор. Із запобіжником перегріву.
- 10 саморіз
- 11 важіль центральної заслінки
- 12 важіль температурної заслінки
- 13 основа
- 14 ущільнення теплообмінник/перебирання рухового відсіку
Ущільнення має мітку на торцевій поверхні. Ущільнення необхідно встановити так, щоб мета збіглася з Hм керуванням на підставі
Схема системи кондиціювання повітря салону
- 1 компресор
- 2 датчик числа обертів компресора
- 3 електромагнітна муфта
- 4 пробка видалення олії
- 5 запобіжний клапан
- 6 з'єднувальний елемент із клапаном
- 7 вимикач високого тиску. Для кондиціонера та електромагнітної муфти
- 8 кришка. З ущільненням, обов'язково має закріплюватися.
- 9 сервісне приєднання. У конденсатора.
- 10 конденсатор
- 11 різьбове з'єднання в трубопроводі охолоджувальної рідини
- 12 дросель. Вбудований у з'єднання –11–.
- 13 випарник
- 14 вимикач низького тиску \ контуру охолоджувальної рідини
- 15 сполучний елемент із клапаном
- 16 ємність для збору
- HD сторона високого тиску
- ND сторона низького тиску
Схема розміщення у руховому відсіку компонентів систем опалення та кондиціювання повітря
- 1 пиловловлюючий фільтр
- 2 кришка обтічника
- 3 дренажний клапан випарника
- 4 роз'єми теплообмінника обігрівача
- 5 заслінка перемикання режимів подачі повітря (свіже повітря/замкнена циркуляція) (N63)
- 6 управління функціонуванням вентилятора системи охолодження (J293)
- 7 вакуумний резервуар
- 8 вакуумний шланг
- 9 термочутливий вимикач кондиціонера повітря
- 10 конденсатор
- 11 редукційний клапан
- 12 Муфта зчеплення кондиціонера повітря (N₂5)
- 13 датчик-вимикач температури навколишнього повітря (F38)
- 14 датчик-вимикач тиску в системі кондиціювання повітря (F129)
- 15 ресивер-осушувач
- 16 оглядове вікно
- 17 сервісні клапани низького та високого тиску
- 18 розширювальний клапан
Загальна інформація та заходи безпеки
Повітря, яке подається системою вентиляції в салон автомобіля через фільтр, може підігріватися або охолоджуватися залежно від вибору водія та пасажирів. Обігрівач або кондиціонер розміщуються у пасажирському відсіку у корпусі під панеллю приладів. Весь потік повітря, що подається в салон, направляється для нагрівання або охолодження через один і той же кожух. Температура та швидкість потоку повітря регулюється за допомогою органів керування розташованих на панелі керування.
Тепло, що виділяється під час роботи двигуна, передається охолоджувальною рідиною до радіатора обігрівача, розташованого в салоні. Потік повітря, що підводиться, від системи вентиляції проходить через радіатор і нагрівається теплом охолоджуючої рідини двигуна, що протікає всередині радіатора. Ступінь нагрівання регулюється за допомогою змішування у певному співвідношенні холодного та гарячого повітря за допомогою змішувальної заслінки.
Кондиціонер у режимі охолодження видаляє зайве тепло та вологу із салону відповідно до основних фізичних принципів. Хладагент, вільний від FCKW (R 134 а), і не завдає шкоди навколишньому середовищу, що циркулює у вигляді рідини у тій частині системи, де підтримується високий тиск, випаровується і перетворюється на газ на ділянці низького тиску. При розширенні газу відбувається охолодження, що супроводжується відбором тепла з повітря, що подається вентилятором пасажирський салон і зниження його температури. Далі в міру проходження через конденсатор холодоагент віддає поглинене тепло навколишньому повітрі. Цикл відбору тепла триває нескінченно довго в міру циркуляції холодоагенту замкнутим контуром. З повітря, що подається до салону, відбувається видалення вологи внаслідок конденсації на випарнику холодильної камери.
Кондиціонер автоматично підтримує встановлене значення температури салону постійним.
Кліматична установка Climatronic, на відміну від звичайного кондиціонера, додатково до температури автоматично регулює кількість та розподіл повітря. Регулювання кількості повітря відбувається плавно за допомогою зміни числа обертів вентилятора в залежності від різниці температур між встановленим значенням температури та температурою салону.
Climatronic додатково має сонячний датчик, який реєструє сонячне випромінювання. Він розташований у центрі панелі приладів під вітровим склом. При особливо високому сонячному випромінюванні сонячний датчик автоматично впливає через електронну систему управління на кількість обертів вентилятора і таким чином кількість повітря, що подається в салон. Встановлене значення температури в салоні коригується відповідно до сонячного випромінювання.
Компресор, рухається електродвигуном.
Електронний пристрій управління вбудований в блок управління кондиціонера. При ручному встановленні числа обертів вентилятора нижче мінімуму система опалення/кондиціонера вимикається.
Несправності, що виникли у приладі керування або датчиках та виконавчих органах, записуються на згадку про несправності приладу керування. Для зчитування кодів несправностей використовується спеціальний прилад.
Система кондиціювання повітря є потенційною небезпекою. При її обслуговуванні потрібне дотримання певних правил. Для виконання більшості операцій з ремонту та обслуговування системи кондиціювання потрібне спеціальне обладнання та певні навички роботи.
Вентиляція кузова забезпечується шляхом формування наскрізного потоку повітря. Свіже повітря потрапляє всередину автомобіля через повітрозабірник, розташований перед вітровим склом. Потік повітря виходить назовні через випускні канали під заднім бампером.
Величина потоку повітря регулюється чотиришвидкісним вентилятором.
Система підігріву повітря змішувального типу призначена для швидкого реагування на зміну температури повітря в салоні та зменшення пульсації температури підігрітого повітря. Охолоджувальна рідина системи охолодження двигуна постійно циркулює в радіаторі обігрівача і потік рідини, що охолоджує, не регулюється. Регульованим фактором є температура повітря, яка змінюється засувкою змішувача, що визначає кількість повітря, що проходить через радіатор обігрівача перед попаданням його в салон автомобіля.
Для виключення влучення в салон автомобіля зовнішнього повітря є режим циркуляції повітря.
Заходи безпеки під час обслуговування повітряного кондиціонера
Система кондиціювання повинна обслуговуватися виключно підготовленим технічним персоналом, навченим безпечним прийомам роботи із застосуванням належного обладнання з дотриманням правил розгерметизації, ознайомленого з прийомами збору та порядком зберігання автомобільного холодоагенту.
Не допускайте контакту холодоагенту зі шкірою.
Під час роботи поруч із системою кондиціонування надягайте захисні окуляри.
При попаданні холодоагенту на шкіру чи очі не розтирайте уражене місце. Негайно промийте холодною водою не менше 15 хвилин. Негайно зверніться до лікаря або до лікувального закладу. Самолікування не допускається.
У новому балоні холодоагент зберігається під тиском. Зберігайте балон при температурі не вище 50°C. Вживайте заходів, що унеможливлюють падіння балона з висоти або інші ситуації, які можуть призвести до його пошкодження.
Роботи слід проводити в приміщенні, що добре провітрюється. Хладагент швидко випаровується, призводить до зменшення доступу кисню та утрудненого дихання.
Газоподібний холодоагент важчий за повітря і порівняно швидко повинен збиратися внизу, наприклад, під автомобілем.
При згорянні холодоагенту утворюється отруйний газ. Зберігайте холодоагент подалі від відкритих джерел вогню. Чи не курите. При користуванні полум'яним течешукачем уникайте вдихання диму.
Під час проведення зварювальних робіт поблизу системи кондиціювання впливу високої температури або відкритого полум'я. Перегрів може призвести до підвищення тиску в системі та займання.
Очищення конденсатора або випарника за допомогою водяної пари не допускається. Слід використовувати лише холодну воду або стиснене повітря.
Для збільшення повітрообміну служить 4-ступінчастий вентилятор свіжого повітря. Щоб вентилятор на окремих щаблях працював із різною швидкістю, включаються резистори. Резистори перебувають у приєднувальній платі на вентиляторі. За наявності несправностей приєднувальна плата замінюється у комплекті.
Якщо свіже повітря не повинно засмоктуватись, наприклад, при поганому зовнішньому повітрі, натисканням клавіші циркуляційної вентиляції здійснюється перемикання на циркуляцію повітря. При цьому повітря циркулює лише усередині салону. Вимикач зміщує заслінку, впливаючи на невеликий електродвигун.
Попередження: Якщо вмикається "Режим розморожування вітрового скла", тобто. перемикач розподільника повітря встановлюється у кінцеве положення вгорі, режим циркуляції неможливий.
Попередження: Автомобіль А3 може також обладнатися кондиціонером.
Попередження: Ремонт кондиціонера тут не описується. Ці роботи мають виконуватися в умовах спеціалізованої майстерні.
Попередження: Не слід розкривати контур охолодження кондиціонера, оскільки потрапляння рідини на шкіру може спричинити обмороження.
Попередження: У разі випадкового потрапляння рідини на шкіру негайно промийте місце ураження холодною водою протягом не менше 15 хв. Охолоджуюча рідина не має кольору та запаху, а також важча за повітря. При витоках рідини, що охолоджує, виникає небезпека отруєння в районі днища або в нижній частині автомобіля (наявність рідини не відчувається).
Попередження: У разі випадкового потрапляння рідини на шкіру негайно промийте місце ураження холодною водою протягом не менше 15 хв. Охолоджуюча рідина не має кольору та запаху, а також важча за повітря. При витоках рідини, що охолоджує, виникає небезпека отруєння в районі днища або в нижній частині автомобіля (наявність рідини не відчувається).
(Оригінальний текст доступний на сайті audimanual.ru)