Грејач и клима уређај
- 1 погон грејача
- 2 прекидача за клапну свежег и вентилационог ваздуха
Прекидач је чврсто повезан са погоном грејача и не може се засебно заменити.
- Подручје ногу са 3 млазнице
- 4 канал за грејање задњег путничког простора
- 5 спојни елемент
- 6 млазница подручје ногу
- 7 кућиште грејача
- 8 измењивач топлоте
- 9 Горњи ваздушни канал
- 10 додатних отпорника вентилатора
- 11 Погонски мотор клапна са свежим/рециркулацијом ваздуха
- 12 фан
Упозорење: Прекидач је осветљен светлосним водичем и постоји само једна сијалица са жарном нити. Да бисте заменили лампу, уклоните прекидач вентилатора. Уклоните Х м са стезне главе помоћу клешта. Од средине 1997. године производња је замењена ЛЕД (LED). Последњи се не замењује.
Компоненте система грејања, вентилације и климатизације смештене у путничком простору возила
- 1 бочни прозор млазнице
- 2 млазнице
- 3 млазнице за одмрзавање стакла
- 4 контроле за топли и свеж ваздух
- 5 спацер
- 6 пречка инструмент табле
- 7 филтер за прашину за ваздух у кабини
- 8 електромотор. Поклопац за свеж ваздух/вентилацију
- 9 вентилатор свежег ваздуха
- 10 додатних отпорника. Са термичким осигурачем
- 11 уређај за грејање
- 12 централни визир
- 13 Млазница за довод ваздуха у пределу стопала
- 14 предњи канал
- 15 печат
- 16 спојни елемент
- 17 погонска шипка грејача
- 18 измењивач топлоте
- 19 Заптивање споја преграде измењивача топлоте/преграде простора мотора
- 20 одстојника за млазнице за одмрзавање стакла
Кућиште грејача са елементима система унутрашњег грејања и вентилације
- 1 измењивач топлоте
Након уклањања, расхладна течност мора бити потпуно замењена.
- 2 вијка за самопрезивање
Потребно у случајевима када су језичци за закључавање измењивача топлоте сломљени.
- 3 кућиште разводника ваздуха. Нема потребе да га растављате.
- 4 Мотор поклопца свежег ваздуха/циркулације
- 5 вијака за самопрезивање
- 6 кућиште свежег ваздуха
- 7 Поклопац кућишта свежег ваздуха
- 8 вијак за самопрезивање
- 9 додатни отпорник. Са осигурачем од прегревања.
- 10 вијак за самопрезивање
- 11 Полуга централног амортизера
- Полуга за клапну 12 температуре
- 13. база
- 14 Заптивка преграде измењивача топлоте/преграде простора мотора
Печат има ознаку на крајњој површини. Заптивка мора бити постављена тако да се мета поклапа са Х м облогом на бази
Дијаграм система клима уређаја у кабини
- 1 компресор
- 2 сензора брзине компресора
- 3 електромагнетно квачило
- 4 чеп за испуштање уља
- 5 сигурносни вентил
- 6 спојни елемент са вентилом
- 7 прекидач високог притиска. За клима уређај и електромагнетно квачило
- 8 цовер. Са печатом, мора бити осигуран.
- 9 сервисна веза. Близу кондензатора.
- 10 кондензатор
- 11 навојни прикључак у линији расхладне течности
- 12 гас. Уграђен у везу –11–.
- 13 испаривач
- 14 Прекидач ниског притиска \ круг расхладне течности
- 15 спојни елемент са вентилом
- 16 контејнер за прикупљање
- HD страни високог притиска
- ND страна ниског притиска
Распоред компоненти грејања и климатизације у моторном простору
- 1 филтер за прашину
- 2 поклопац оклопа
- 3 вентил за испуштање испаривача
- 4 конектора за измењивач топлоте грејача
- 5 клапна за пребацивање режима довода ваздуха (свеж ваздух/затворена циркулација) (N63)
- 6 контрола рада вентилатора система за хлађење (J293)
- 7 вакуум резервоар
- 8 вакумско црево
- 9 Прекидач осетљив на температуру клима уређаја
- 10 кондензатор
- 11 вентил за смањење притиска
- 12 Квачило клима уређаја (N₂5)
- 13 сензор-прекидач температуре амбијенталног ваздуха (F38)
- 14 Сензор прекидача притиска клима уређаја (F129)
- 15 пријемник-сушач
- 16 прозор за гледање
- 17 сервисних вентила ниског и високог притиска
- 18 експанзиони вентил
Опште информације и мере предострожности
Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост возила кроз филтер може се загревати или хладити у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у путничком простору у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и проток ваздуха се регулишу помоћу контрола које се налазе на контролној табли.
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се регулише мешањем хладног и топлог ваздуха у одређеном односу помоћу клапне за мешање.
Клима уређај у режиму хлађења уклања вишак топлоте и влаге из унутрашњости у складу са основним физичким принципима. Без расхладног средства FCKW (Р 134 а), који је еколошки прихватљив и циркулише као течност у делу система високог притиска, испаравајући и претварајући се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путнички простор и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише кроз затворени круг. Влага се уклања из ваздуха који се доводи у путнички простор услед кондензације на испаривачу расхладне коморе.
Клима уређај аутоматски одржава подешену унутрашњу температуру константном.
Систем климатизације Climatronic, за разлику од конвенционалног клима уређаја, он поред температуре аутоматски регулише количину и расподелу ваздуха. Количина ваздуха се регулише глатко променом броја обртаја вентилатора у зависности од температурне разлике између подешене вредности температуре и унутрашње температуре.
Climatronic додатно има соларни сензор који бележи сунчево зрачење. Налази се у средини инструмент табле испод ветробранског стакла. У случају посебно великог сунчевог зрачења, соларни сензор аутоматски утиче на брзину вентилатора преко електронског контролног система, а самим тим и на количину ваздуха који се доводи у путничку кабину. Подешена вредност унутрашње температуре се подешава према сунчевом зрачењу.
Компресор покреће електрични мотор.
Електронски контролни уређај је уграђен у контролну јединицу клима уређаја. Када је брзина вентилатора ручно подешена испод минимума, систем грејања/климатизације се искључује.
Кварови који се јављају у управљачком уређају или сензорима и актуаторима се евидентирају у меморији грешака управљачког уређаја. За читање кодова грешака користи се посебан уређај.
Систем климатизације представља потенцијалну опасност. Приликом сервисирања морају се поштовати одређена правила. Већина операција поправке и одржавања система климатизације захтева специјализовану опрему и одређене вештине.
Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у возило кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха излази кроз издувне канале који се налазе испод задњег браника.
Брзину протока ваздуха регулише четворобрзински вентилатор.
Систем за грејање ваздуха са мешањем је дизајниран да брзо реагује на промене температуре ваздуха у кабини и смањује пулсирање температуре загрејаног ваздуха. Расхладна течност система за хлађење мотора стално циркулише у радијатору грејача и проток расхладне течности није регулисан. Контролисани фактор је температура ваздуха, коју мења мешајући вентил, који одређује количину ваздуха која пролази кроз радијатор грејача пре него што уђе у унутрашњост аутомобила.
Да би се спречило да спољашњи ваздух уђе у унутрашњост аутомобила, постоји режим циркулације ваздуха.
Мере безбедности приликом сервисирања клима уређаја
Систем климатизације сме да сервисира само обучено техничко особље које је обучено у безбедним радним праксама користећи одговарајућу опрему, поштујући правила смањења притиска и упознато са методама сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.
Избегавајте контакт расхладног средства са кожом.
Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију.
Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите свом лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.
У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°C. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до оштећења.
Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, смањујући доступност кисеоника и отежавајући дисање.
Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо на ниском нивоу, на пример испод аутомобила.
Када расхладно средство сагорева, формира се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушите. Избегавајте удисање дима када користите детектор цурења пламена.
Приликом заваривања у близини система за климатизацију, излагање високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећања притиска у систему и до пожара.
Чишћење кондензатора или испаривача воденом паром није дозвољено. Треба користити само хладну воду или компримовани ваздух.
За повећање размене ваздуха користи се 4-степени вентилатор свежег ваздуха. Да би се осигурало да вентилатор ради на различитим брзинама у појединачним фазама, спојени су отпорници. Отпорници се налазе на прикључној плочи на вентилатору. Ако има било каквих кварова, прикључна плоча се замењује у комплету.
Ако не треба да се усисава свеж ваздух, на пример када је спољни ваздух лош, притиском на дугме за вентилацију са рециркулацијом прелази се на циркулацију ваздуха. У овом случају, ваздух циркулише само унутар кабине. Прекидач помера амортизер, делујући на мали електромотор.
Упозорење: Ако је "режим одмрзавања ветробранског стакла" активиран, тј. Прекидач за дистрибуцију ваздуха је постављен на крајњи положај на врху, режим циркулације није могућ.
Упозорење: А3 може бити опремљен и клима уређајем.
Упозорење: Поправка клима уређаја овде није описана. Ови радови се морају изводити у специјализованој радионици.
Упозорење: Не отварајте круг за хлађење клима уређаја, јер течност која дође у контакт са вашом кожом може изазвати промрзлине.
Упозорење: Ако течност случајно дође у контакт са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладна течност цури, постоји опасност од тровања у пределу дна или доњег дела аутомобила (присуство течности се не осећа).
Упозорење: Ако течност случајно дође у контакт са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладна течност цури, постоји опасност од тровања у пределу дна или доњег дела аутомобила (присуство течности се не осећа).
(Овај чланак је претходно објављен на ресурсу: AudiManual.ru)