Tartalomjegyzék: Általános információk és biztonsági… ↓ Biztonsági óvintézkedések a… ↓
Fűtés és klíma
- 1 fűtési meghajtás
- 2 kapcsoló a friss és szellőző levegő csappantyújához
A kapcsoló mereven csatlakozik a fűtőberendezéshez, és nem cserélhető külön.
- 3 fúvókás lábterület
- 4 hátsó utastér fűtési csatorna
- 5 összekötő elem
- 6 fúvóka lábterület
- 7 fűtőtestház
- 8 hőcserélő
- 9 Felső légcsatorna
- 10 további ventilátor ellenállás
- 11 Friss/visszaforgatott levegő csappantyús hajtómotor
- 12 ventilátor
Figyelmeztetés: A kapcsolót egy fényvezető világítja meg, és csak egy izzólámpa van. A lámpa cseréjéhez távolítsa el a ventilátor kapcsolót. Vegye le a H m-t a tokmányból egy fogóval. 1997 közepe óta a gyártást egy fénykibocsátó dióda (LED) váltotta fel. Az utolsót nem cserélik ki.
A jármű utasterében elhelyezett fűtési, szellőző- és légkondicionáló rendszer alkatrészei
- 1 oldalablak fúvóka
- 2 fúvóka
- 3 üveg leolvasztó fúvóka
- 4 kezelőszerv a meleg és friss levegőhöz
- 5 távtartó
- 6 műszerfal keresztrúd
- 7 kabin levegő porszűrő
- 8 villanymotor. Friss levegő/szellőző csappantyú
- 9 friss levegő ventilátor
- 10 további ellenállás. Termikus biztosítékkal
- 11 fűtőberendezés
- 12 központi napellenző
- 13 Légbevezető fúvóka a láb területére
- 14 elülső csatorna
- 15 pecsét
- 16 összekötő elem
- 17 fűtő hajtórúd
- 18 hőcserélő
- 19 Hőcserélő/motortér válaszfalcsatlakozó tömítése
- 20 távtartó üveg leolvasztó fúvókákhoz
Fűtőtestház belső fűtési és szellőzőrendszer elemeivel
- 1 db hőcserélő
Az eltávolítás után a hűtőfolyadékot teljesen ki kell cserélni.
- 2 db önmetsző csavar
Szükséges olyan esetekben, amikor a hőcserélő rögzítő fülei eltörtek.
- 3 légelosztó ház. Nem kell szétszerelni.
- 4 Friss levegő/keringtető csappantyús motor
- 5 db önmetsző csavar
- 6 friss levegő burkolat
- 7 Friss levegő burkolat
- 8 önmetsző csavar
- 9 további ellenállás. Túlmelegedés biztosítékkal.
- 10 db önmetsző csavar
- 11 Központi lengéscsillapító kar
- 12 hőmérsékleti csappantyús kar
- 13. alap
- 14 Hőcserélő/motortér válaszfal tömítés
A tömítés végfelületén jelölés található. A tömítést úgy kell felszerelni, hogy a meta egybeessen az alapon lévő H m béléssel
Az utastér légkondicionáló rendszerének diagramja
- 1 kompresszor
- 2 kompresszor fordulatszám érzékelő
- 3 elektromágneses tengelykapcsoló
- 4 olajleeresztő csavar
- 5 biztonsági szelep
- 6 összekötő elem szeleppel
- 7 nagynyomású kapcsoló. Klímaberendezéshez és elektromágneses tengelykapcsolóhoz
- 8 borító. Tömítéssel rögzíteni kell.
- 9 szerviz kapcsolat. A kondenzátor közelében.
- 10 kondenzátor
- 11 menetes csatlakozás a hűtőfolyadék vezetékben
- 12 gázkar. A –11– csatlakozóba beépítve.
- 13 párologtató
- 14 Alacsony nyomás kapcsoló \ hűtőfolyadék kör
- 15 csatlakozó elem szeleppel
- 16 gyűjtőedény
- HD nagynyomású oldal
- ND alacsony nyomású oldal
A fűtő- és légkondicionáló alkatrészek elrendezése a motortérben
- 1 db porszűrő
- 2 burkolat
- 3 párologtató leeresztő szelep
- 4 Fűtő hőcserélő csatlakozók
- 5 levegőellátási mód kapcsoló csappantyú (friss levegő/zárt keringés) (N63)
- 6 A hűtőrendszer ventilátor működésének vezérlése (J293)
- 7 vákuumtartály
- 8 vákuumtömlő
- 9 Légkondicionáló hőmérséklet-érzékeny kapcsoló
- 10 kondenzátor
- 11 nyomáscsökkentő szelep
- 12 Klíma kuplung (N₂5)
- 13 környezeti levegő hőmérséklet kapcsoló érzékelő (F38)
- 14 Légkondicionáló nyomáskapcsoló (F129)
- 15 vevő-szárító
- 16 kilátó ablak
- 17 alacsony és nagynyomású szervizszelep
- 18 expanziós szelep
Általános információk és biztonsági óvintézkedések
A szellőzőrendszer által a szűrőn keresztül a jármű belsejébe szállított levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtés vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. A kabinba szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérsékletet és a légáramlási sebességet a vezérlőpanelen található kezelőszervekkel lehet szabályozni.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszerből bevezetett levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtési fokozat szabályozása hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével történik, keverőcsappantyú segítségével.
A hűtési üzemmódban működő légkondicionáló az alapvető fizikai elveknek megfelelően eltávolítja a felesleges hőt és nedvességet a belső térből. Az FCKW-től (R 134a) mentes és a környezetet nem károsító hűtőközeg a rendszer nagynyomású részében folyadékként kering, az alacsony nyomású részben pedig elpárolog és gázzá alakul. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Továbbá, ahogy áthalad a kondenzátoron, a hűtőközeg leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus határozatlan ideig folytatódik, miközben a hűtőközeg a zárt körön keresztül kering. Az utastérbe szállított levegőből a nedvesség távozik a hűtőkamra párologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
A légkondicionáló automatikusan állandóan tartja a beállított belső hőmérsékletet.
A Climatronic klímaberendezés a hagyományos klímától eltérően a hőmérsékleten kívül automatikusan szabályozza a levegő mennyiségét és eloszlását is. A levegő mennyisége zökkenőmentesen szabályozható a ventilátor fordulatszámának változtatásával a beállított hőmérsékleti érték és a belső hőmérséklet közötti hőmérsékletkülönbség függvényében.
A Climatronic emellett rendelkezik egy napérzékelővel, amely regisztrálja a napsugárzást. A műszerfal közepén, a szélvédő alatt található. Különösen nagy napsugárzás esetén a napérzékelő az elektronikus vezérlőrendszeren keresztül automatikusan befolyásolja a ventilátor fordulatszámát és ezáltal az utastérbe szállított levegő mennyiségét. A belső hőmérséklet beállított értéke a napsugárzásnak megfelelően kerül beállításra.
A kompresszort elektromos motor hajtja.
Az elektronikus vezérlőegység a légkondicionáló vezérlőegységébe van beépítve. Ha a ventilátor sebességét manuálisan a minimum alá állítják, a fűtés/légkondicionáló rendszer kikapcsol.
A vezérlőkészülékben vagy az érzékelőkben és aktorokban előforduló meghibásodások a vezérlőkészülék hibamemóriájában rögzítésre kerülnek. A hibakódok olvasására egy speciális eszközt használnak.
A légkondicionáló rendszer potenciális veszélyforrás. Szervizeléskor bizonyos szabályokat be kell tartani. A legtöbb légkondicionáló rendszer javítási és karbantartási művelete speciális felszerelést és bizonyos készségeket igényel.
A test szellőztetése átmenő légáramlás kialakításával történik. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be a járműbe. A légáramlás a hátsó lökhárító alatt található kipufogócsatornákon keresztül távozik.
A levegő áramlási sebességét egy négyfokozatú ventilátor szabályozza.
A keverő típusú légfűtési rendszert úgy tervezték, hogy gyorsan reagáljon a kabinban a levegő hőmérsékletének változásaira, és csökkentse a felmelegített levegő hőmérsékletének pulzálását. A motor hűtőrendszerének hűtőfolyadéka folyamatosan kering a fűtőtestben, és a hűtőfolyadék áramlása nincs szabályozva. A szabályozott tényező a levegő hőmérséklete, amelyet a keverőszelep változtat, amely meghatározza a fűtés radiátorán áthaladó levegő mennyiségét, mielőtt az belépne az autó belsejébe.
Annak megakadályozására, hogy a külső levegő bejusson az autó belsejébe, van egy légkeringtető üzemmód.
Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló szervizelésekor
A klímaberendezést csak képzett műszaki személyzet szervizelheti, aki a megfelelő berendezések használatával, a nyomáscsökkentési szabályok betartásával a biztonságos üzemeltetésre kioktatott, és ismeri az autóipari hűtőközeg gyűjtésének és tárolásának módjait.
Kerülje a hűtőközeg bőrrel való érintkezését.
Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik.
Ha a hűtőközeg a bőrére vagy a szemébe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvosához vagy egészségügyi szolgáltatójához. Az öngyógyítás nem megengedett.
Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket, hogy megakadályozza a henger magasból való leesését vagy más olyan helyzeteket, amelyek sérülést okozhatnak.
A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, csökkenti az oxigén rendelkezésre állását és megnehezíti a légzést.
A gáz halmazállapotú hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan összegyűlik alacsony szinten, például egy autó alatt.
Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gáz képződik. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozzon. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését.
A légkondicionáló rendszer közelében végzett hegesztési munkák során magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak van kitéve. A túlmelegedés a rendszer nyomásának növekedését és tüzet okozhat.
A kondenzátor vagy az elpárologtató vízgőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt szabad használni.
A légcsere fokozására 4 fokozatú frisslevegő-ventilátor szolgál. Annak érdekében, hogy a ventilátor az egyes fokozatokban eltérő sebességgel működjön, ellenállásokat kell csatlakoztatni. Az ellenállások a ventilátor csatlakozókártyáján találhatók. Hiba esetén a csatlakozó kártyát készletben cserélik.
Ha nem szabad friss levegőt beszívni, például rossz külső levegő esetén, a szellőztető recirkulációs gomb megnyomásával átkapcsol a levegő keringtetésére. Ebben az esetben a levegő csak a kabinban kering. A kapcsoló egy kis villanymotorra hatva mozgatja a lengéscsillapítót.
Figyelmeztetés: Ha a "Szélvédő jégmentesítési mód" aktiválva van, pl. A levegőelosztó kapcsoló felül a végállásba van állítva, keringető üzemmód nem lehetséges.
Figyelmeztetés: Az A3 klímaberendezéssel is felszerelhető.
Figyelmeztetés: A légkondicionáló javítását itt nem ismertetjük. Ezeket a munkákat speciális műhelyben kell elvégezni.
Figyelmeztetés: Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét, mert a bőrrel érintkező folyadék fagyási sérülést okozhat.
Figyelmeztetés: Ha folyadék véletlenül érintkezik a bőrrel, azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőfolyadék színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőfolyadék szivárog, fennáll a mérgezés veszélye az alvázban vagy a jármű alsó részében (folyadék jelenléte nem érezhető).
Figyelmeztetés: Ha folyadék véletlenül érintkezik a bőrrel, azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőfolyadék színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőfolyadék szivárog, fennáll a mérgezés veszélye az alvázban vagy a jármű alsó részében (folyadék jelenléte nem érezhető).
[A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: AUDIMANUAL.ru]