Fűtés és klíma
- 1 fűtési meghajtás
- 2 friss és szellőző levegő csappantyú kapcsoló
A kapcsoló mereven csatlakozik a fűtőberendezéshez, és nem cserélhető külön.
- 3 láb területű fúvóka
- 4 hátsó fűtési csatorna
- 5 csatlakozó
- 6 láb területű fúvóka
- 7 fűtőburkolat
- 8 hőcserélő
- 9 felső légjárat
- 10 további ventilátor ellenállás
- 11 Friss/keringető levegő csappantyú meghajtó motor
- 12 ventilátor
Figyelmeztetés: A kapcsolót fénykábel világítja meg, csak egy izzólámpa van. Távolítsa el a ventilátor kapcsolót a lámpa cseréjéhez. H m y vegye ki a patronból fogóval. 1997 közepe óta a kiadást LED váltotta fel (LED). Ez utóbbit nem pótolják.
A fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer alkatrészei az utastérben találhatók
- 1 oldalablak fúvóka
- 2 fúvóka
- 3 üveg leolvasztó fúvóka
- 4 meleg és friss levegő vezérlő
- 5 távtartó
- 6 műszerfal kereszttartó
- 7 kabin levegő porszűrő
- 8 villanymotor. Friss levegő/szellőző csappantyú
- 9 friss levegő ventilátor
- 10 további ellenállás. Termikus biztosítékkal
- 11 fűtőberendezés
- 12 központi napellenző
- 13 fúvóka a lábrész levegőellátásához
- 14 elülső csatorna
- 15 pecsét
- 16 csatlakozó
- 17 fűtő hajtórúd
- 18 hőcserélő
- 19 kötéstömítés hőcserélő/motortér válaszfal
- 20 távtartó üveg leolvasztó fúvókákhoz
Fűtőtestház belső fűtési és szellőzőrendszer elemeivel
- 1 db hőcserélő
Az eltávolítás után a hűtőfolyadékot teljesen ki kell cserélni.
- 2 csavar
Szükséges, ha a hőcserélő reteszelő fülei eltörtek.
- 3 légelosztó ház. Nem szabad elemezni.
- 4 frisslevegő/keringtetés csappantyús motor
- 5 önmetsző csavar
- 6 friss levegő búra
- 7 friss levegő fedél
- 8 önmetsző csavar
- 9 további ellenállás. Túlmelegedés elleni védelemmel.
- 10 db önmetsző csavar
- 11 központi lengéscsillapító kar
- 12 hőmérséklet-csillapító kar
- 13 alap
- 14 hőcserélő tömítés/motortér válaszfal
A tömítésen jelölés található a homlokoldalon. A tömítést úgy kell felszerelni, hogy a meta egybeessen az alapon lévő H jelzéssel
Az utastér légkondicionálásának diagramja
- 1 kompresszor
- 2 kompresszor fordulatszám érzékelő
- 3 elektromágneses tengelykapcsoló
- 4 olajleeresztő csavar
- 5 biztonsági szelep
- 6 csatlakozó szeleppel
- 7 nagynyomású kapcsoló. Klímaberendezéshez és elektromágneses tengelykapcsolóhoz
- 8 borító. Tömítéssel, rögzíteni kell.
- 9 szerviz kapcsolat. A kondenzátornál.
- 10 kondenzátor
- 11 menetes csatlakozás a hűtőfolyadék csőben
- 12 gázkar. -11- csatlakozóba beépítve.
- 13 párologtató
- 14 alacsony nyomás/hűtőfolyadék kör kapcsoló
- 15 csatlakozó darab szeleppel
- 16 gyűjtőedény
- HD nagynyomású oldal
- ND alacsony nyomású oldal
A fűtési és légkondicionáló rendszerek alkatrészeinek motortérben való elhelyezésének sémája
- 1 db porszűrő
- 2 burkolat
- 3 párologtató leeresztő szelep
- 4 fűtőelem hőcserélő csatlakozó
- 5 csappantyú a levegőellátási módok váltásához (friss levegő/zárt keringés) (N63)
- 6 hűtőventilátor működési vezérlés (J293)
- 7 vákuum tartály
- 8 vákuumtömlő
- 9 klíma hőmérséklet érzékeny kapcsoló
- 10 kondenzátor
- 11 nyomáscsökkentő szelep
- 12 Klíma kuplung (N25)
- 13 környezeti hőmérséklet érzékelő-kapcsoló (F38)
- 14 nyomáskapcsoló a légkondicionáló rendszerben (F129)
- 15 vevő szárító
- 16 kilátó ablak
- 17 alacsony és nagynyomású szervizszelep
- 18 expanziós szelep
Általános tájékoztatás és biztonsági intézkedések
A szellőzőrendszer által a szűrőn keresztül az utastérbe szállított levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtés vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. Az utastérbe szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáram szabályozása a kezelőpanelen található kezelőszervekkel történik.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszer beszívott levegőárama áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtési fokozat szabályozása a hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével történik, keverőcsappantyú segítségével.
A hűtési üzemmódban működő klíma az alapvető fizikai elveknek megfelelően eltávolítja a felesleges hőt és nedvességet az utastérből. FCKW mentes hűtőközeg (R 134 a), és nem károsítja a környezetet, folyadékként kering a rendszer azon részében, ahol magas nyomást tartanak fenn, elpárolog és gázzá alakul az alacsony nyomású részben. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Továbbá, ahogy áthalad a kondenzátoron, a hűtőközeg leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus korlátlan ideig folytatódik, mivel a hűtőközeg zárt körben kering. Az utastérbe szállított levegőből a nedvesség távozik a hűtőtér elpárologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
A légkondicionáló automatikusan állandóan tartja a belső hőmérséklet beállított értékét.
A Climatronic klímarendszer a hagyományos klímától eltérően a hőmérsékleten kívül automatikusan szabályozza a levegő mennyiségét és eloszlását is. A levegőmennyiség fokozatmentesen szabályozható a ventilátor fordulatszámának változtatásával a beállított hőmérséklet és a belső hőmérséklet közötti hőmérséklet-különbség függvényében.
A Climatronic egy további napérzékelővel rendelkezik, amely érzékeli a napsugárzást. A műszerfal közepén, a szélvédő alatt található. Különösen nagy napsugárzás esetén a napérzékelő az elektronikus vezérlőrendszeren keresztül automatikusan befolyásolja a ventilátor fordulatszámát és ezáltal az utastérbe szállított levegő mennyiségét. Az utastérben beállított hőmérséklet a napsugárzásnak megfelelően korrigálásra kerül.
A kompresszort elektromos motor hajtja.
Az elektronikus vezérlőegység a légkondicionáló vezérlőegységébe van beépítve. Ha a ventilátor fordulatszámát manuálisan a minimum alá állítják, a fűtés/légkondicionáló rendszer kikapcsol.
A vezérlőkészülékben vagy az érzékelőkben és végrehajtó szervekben fellépő meghibásodások a vezérlőkészülék hibamemóriájában rögzítésre kerülnek. A hibakódok olvasására speciális eszközt használnak.
A légkondicionáló rendszer potenciális veszélyforrás. Karbantartása megköveteli bizonyos szabályok betartását. A legtöbb klímajavítás és karbantartás speciális felszerelést és készségeket igényel.
A test szellőztetését átmenő légáramlás kialakítása biztosítja. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be az autóba. A levegő a hátsó lökhárító alatt található kipufogócsatornákon keresztül távozik.
A légáram mennyiségét négyfokozatú ventilátor szabályozza.
A keverő típusú légfűtési rendszert úgy tervezték, hogy gyorsan reagáljon a kabinban a levegő hőmérsékletének változásaira, és csökkentse a felmelegített levegő hőmérsékleti lüktetését. A motor hűtőrendszerének hűtőfolyadéka folyamatosan kering a fűtőmagban, és a hűtőfolyadék áramlása nincs szabályozva. A szabályozott tényező a levegő hőmérséklete, amelyet a keverőcsappantyú változtat, amely meghatározza a fűtés radiátorán áthaladó levegő mennyiségét, mielőtt az az autó belsejébe kerülne.
Annak megakadályozására, hogy a külső levegő bejusson az autó belsejébe, van egy légkeringtető üzemmód.
A légkondicionáló karbantartásának biztonsági óvintézkedései
A légkondicionáló rendszert csak képzett technikusok szervizelhetik, akik megfelelő felszereléssel, nyomáscsökkentési eljárásokat követve a biztonságos munkavégzésre kioktattak, és ismerik az autóipari hűtőközeg begyűjtését és tárolását.
Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel.
Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik.
Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz vagy egészségügyi intézményhez. Az öngyógyítás nem megengedett.
Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Ügyeljen arra, hogy a hengert ne ejtse le magasról, és ne sértse meg más módon a hengert.
A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami csökkenti az oxigénellátást és a légzési nehézségeket.
A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt.
Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozz. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését.
A légkondicionáló rendszer közelében végzett hegesztési munkák során magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak van kitéve. A túlmelegedés a rendszer nyomásának emelkedését és meggyulladását okozhatja.
A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.
A légcsere fokozására 4 fokozatú frisslevegő-ventilátor szolgál. Annak érdekében, hogy a ventilátor különböző fokozatokban eltérő sebességgel működjön, az ellenállásokat be kell kapcsolni. Az ellenállások a ventilátor csatlakozólemezében találhatók. Hibák esetén a csatlakozó kártyát készletben cserélik.
Ha nem kíván friss levegőt beszívni, például ha rossz a külső levegő, a szellőztető recirkulációs gomb megnyomása átkapcsol levegőkeringtetésre. Ebben az esetben a levegő csak a kabinban kering. A kapcsoló egy kis villanymotorra hatva mozgatja a csappantyút.
Figyelmeztetés: Ha engedélyezve van «Szélvédő jégmentesítő üzemmód», azaz a levegőelosztó kapcsolója felül a végállásba van állítva, recirkulációs üzemmód nem lehetséges.
Figyelmeztetés: Az A3 klímaberendezéssel is felszerelhető.
Figyelmeztetés: A légkondicionáló javítására ez nem vonatkozik. Ezeket a munkákat speciális műhelyben kell elvégezni.
Figyelmeztetés: Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét, mert a bőrrel való érintkezés fagyási sérülést okozhat.
Figyelmeztetés: Véletlen bőrrel való érintkezés esetén azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőfolyadék színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőfolyadék szivárog, fennáll a mérgezés veszélye a jármű aljában vagy aljában (folyadék jelenléte nem érezhető).
Figyelmeztetés: Véletlen bőrrel való érintkezés esetén azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőfolyadék színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőfolyadék szivárog, fennáll a mérgezés veszélye a jármű aljában vagy aljában (folyadék jelenléte nem érezhető).
Látogatói megjegyzések