A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszerből beáramló levegő áthalad a radiátoron, és a radiátor belsejében áramló hűtőfolyadék hője melegíti fel.
A légkondicionáló rendszer eltávolítja a felesleges hőt és nedvességet az utastérből. A rendszer nagynyomású részében folyadékként keringő hűtőközeg elpárolog, és az alacsony nyomású részben gázzá alakul. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Továbbá, ahogy áthalad a kondenzátoron, a hűtőközeg leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus korlátlan ideig folytatódik, mivel a hűtőközeg zárt körben kering. Az utastérbe szállított levegőből a nedvesség távozik a hűtőtér elpárologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
Figyelmeztetés: A légkondicionáló rendszer potenciális veszélyt jelent. Karbantartása megköveteli bizonyos szabályok betartását. A legtöbb klímajavítás és karbantartás speciális felszerelést és készségeket igényel.
A test szellőztetését átmenő légáramlás kialakítása biztosítja. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be az autóba. Az utastérből kiáramló levegő a karosszéria oldalain található kivezető csatornákon keresztül távozik.
A levegő áramlási sebességét egy ventilátor szabályozza.
A kevert levegős fűtési rendszert úgy tervezték, hogy gyorsan reagáljon a kabin levegőjének hőmérsékletének változásaira, és csökkentse a felmelegített levegő hőmérsékletének ingadozásait.
Annak érdekében, hogy megakadályozza a friss levegő bejutását az utastérbe, levegőkeringetési módot biztosítanak.
A légkondicionáló rendszer karbantartásával kapcsolatos óvintézkedések
A légkondicionáló rendszer hűtőközeggel van feltöltve «Freon R12», a rendszer egyes részei 300 atm feletti üzemi nyomás alatt vannak. A rendszer szakképzetlen műszaki személyzet általi szervizelésekor és a nem erre a célra tervezett berendezések használatakor a fokozott veszély forrása a hűtőközeg magas nyomása és kémiai támadása.
Autó hűtőfolyadék «Freon R12» veszélyes a környezetre. A környezet védelme érdekében a Volkswagen a biztosítási laboratórium által tanúsított ártalmatlanító és újrahasznosító létesítmény használatát javasolja a légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésekor (UL).
Figyelmeztetések: A klímaberendezést a biztonságos munkavégzésre kiképzett technikusoknak kell javítaniuk a megfelelő berendezésekkel, a nyomásmentesítésre vonatkozó szabályok, az autóipari hűtőközeg gyűjtési és tárolási eljárásának betartásával.
Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel.
Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik.
Ha a hűtőközeg a bőrre vagy a szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet, azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig, és forduljon orvoshoz. Az öngyógyítás nem megengedett.
Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy olyan helyzetekben, amelyek károsíthatják azt.
A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, akadályozza az oxigén hozzáférését és megnehezíti a légzést.
A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt.
Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozz. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését.
Klímaberendezés közelében végzett hegesztéskor mindig távolítsa el a hűtőközeget. A hűtőközegcsövek közelében végzett elektromos hegesztés az ultraibolya sugárzás hatására a hűtőközeg lebomlását okozhatja.
Ne tegye ki a légkondicionáló rendszer alkatrészeit magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak. A túlmelegedés a rendszer nyomásának emelkedését és meggyulladását okozhatja.
A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett, csak hideg vizet vagy sűrített levegőt szabad használni.
Rizs. 17–1 (a, b). A fűtési és légkondicionáló rendszer elemei: 1 – hőmérséklet-érzékelő; 2 – nyomásérzékelő; 3 – egy légkondicionáló kompresszor szíjtárcsája; 4 - légkondicionáló kompresszor érzékelője; 5 - légkondicionáló kompresszor; 6 - tározó; 7 – légkondicionáló alacsony nyomású kapcsoló; 8 - csatornák a levegő eltávolítására az utastérből; 9 - pollenszűrő; 10 - szelepblokk; 11 - levegő bemeneti hőmérséklet érzékelő; 12 – szárnyvezérlő motor; 13 - elpárologtató; 14 – csappantyús levegő keringtetés; 15 - motorvezérlő csappantyú levegő-visszavezetése; 16 - ventilátor; 17 - ventilátorvezérlő egység; 18 - kondenzátor; 19 - parafa; 20 - levegőminőség-érzékelő; 21 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
Megjegyzések: Az 1. érzékelő eltávolítása előtt (rizs. 17–1) lökhárítót el kell távolítani.
Válassza le az elektromos csatlakozót az érzékelőről, és engedje le a légcsatornában lévő rögzítésről.
Ha Denso A/C kompresszor van felszerelve, akkor nincs klímakompresszor érzékelő.
Ha légkondicionáló nyomásérzékelő van felszerelve, nincs légkondicionáló alacsony nyomás kapcsoló.
Figyelmeztetés: Az autó belső szellőzőrendszerének normál működéséhez ne zárja el a légcsatornákat - ne töltse fel a csomagtartót a felső polcra.
Látogatói megjegyzések