Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Dolazni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz radijator i zagrijava se toplinom rashladne tekućine koja teče unutar radijatora.
Sustav klimatizacije uklanja višak topline i vlage iz putničkog prostora. Rashladno sredstvo koje cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, popraćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira u zatvorenom krugu. Vlaga se uklanja iz zraka koji se dovodi u putnički prostor zbog kondenzacije na isparivaču hladnjaka.
Upozorenje: klima uređaj je potencijalna opasnost. Njegovo održavanje zahtijeva poštivanje određenih pravila. Većina popravaka i održavanja klima uređaja zahtijeva specijaliziranu opremu i vještine.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u automobil kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka iz putničkog prostora izlazi kroz izlazne kanale koji se nalaze na bočnim stranama karoserije.
Brzina protoka zraka kontrolira se ventilatorom.
Sustav grijanja miješanog zraka dizajniran je tako da brzo reagira na promjene temperature zraka u kabini i smanji fluktuacije u temperaturi zagrijanog zraka.
Kako bi se spriječio ulazak svježeg zraka u putnički prostor, predviđen je način recirkulacije zraka.
Mjere opreza pri održavanju sustava klimatizacije
Sustav klima uređaja je napunjen rashladnim sredstvom «Freon R12», dijelovi sustava su pod radnim tlakom od preko 300 atm. Izvor povećane opasnosti kada sustav servisira neobučeno tehničko osoblje i kada se koristi oprema koja nije namijenjena za tu svrhu je visoki tlak i kemijski napad rashladnog sredstva.
Automobilska rashladna tekućina «Freon R12» opasno za okoliš. U cilju zaštite okoliša, Volkswagen preporučuje korištenje postrojenja za odlaganje i recikliranje certificiranog od strane osiguravajućeg laboratorija prilikom smanjenja tlaka u klimatizacijskom sustavu (UL).
Upozorenja: Sustav klimatizacije moraju servisirati tehničari obučeni za sigurne radne prakse uz korištenje odgovarajuće opreme i u skladu s pravilima za smanjenje tlaka, postupak prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
Izbjegavajte kontakt kože s rashladnim sredstvom.
Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje, odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta i obratite se liječniku. Samoliječenje nije dopušteno.
U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Poduzmite mjere da spriječite pad cilindra s visine ili druge situacije koje bi ga mogle oštetiti.
Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, ometa pristup kisika i otežava disanje.
Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, primjerice ispod automobila.
Kada rashladno sredstvo gori, proizvodi se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Kada koristite detektor curenja plamena, izbjegavajte udisanje dima.
Kada zavarivate u blizini klimatizacijskog sustava, uvijek uklonite rashladno sredstvo iz njega. Električno zavarivanje u blizini cjevovoda rashladnog sredstva može uzrokovati raspadanje rashladnog sredstva zbog ultraljubičastog zračenja.
Ne izlažite dijelove klimatizacijskog sustava visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati porast tlaka u sustavu i paljenje.
Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno, treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
sl. 17–1 (a, b). Elementi sustava grijanja i klimatizacije: 1 - senzor temperature; 2 – senzor pritiska; 3 – remenica kompresora klima uređaja; 4 - senzor kompresora klima uređaja; 5 - kompresor klima uređaja; 6 - spremnik; 7 – sklopka niskog pritiska klima uređaja; 8 - kanali za uklanjanje zraka iz putničkog prostora; 9 - filter za pelud; 10 - blok ventila; 11 - senzor temperature usisnog zraka; 12 – motor upravljanja zakrilcima; 13 - isparivač; 14 – zaklopka za recirkulaciju zraka; 15 - recirkulacija zraka regulacijske klapne motora; 16 - ventilator; 17 - upravljačka jedinica ventilatora; 18 - kondenzator; 19 - pluto; 20 - senzor kvalitete zraka; 21 - senzor temperature usisnog zraka
Napomene: Prije uklanjanja senzora 1 (riža. 17–1) potrebno je ukloniti branik.
Odvojite električni konektor od senzora i oslobodite ga iz nosača u zračnom kanalu.
Ako je instaliran Denso A/C kompresor, nema senzora A/C kompresora.
Ako je ugrađen A/C senzor tlaka, nema A/C sklopke za niski tlak.
Upozorenje: Za normalan rad sustava ventilacije unutrašnjosti automobila, ne zatvarajte zračne kanale - nemojte tovariti prtljažnik do gornje police.
Komentari posjetitelja