Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Dovedeni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz radijator i zagrijava se toplinom rashladne tekućine koja teče unutar radijatora.
Sustav klimatizacije odvodi višak topline i vlage iz unutrašnjosti. Rashladno sredstvo, koje cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava, isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, popraćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira kroz zatvoreni krug. Vlaga se uklanja iz zraka koji se dovodi u putnički prostor zbog kondenzacije na isparivaču hladnjaka.
Upozorenje: klima uređaj je potencijalno opasan. Prilikom servisiranja moraju se poštovati određena pravila. Većina operacija popravka i održavanja klimatizacijskih sustava zahtijeva specijaliziranu opremu i određene vještine.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u vozilo kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka iz putničkog prostora izlazi kroz ispušne kanale smještene na bočnim stranama karoserije.
Brzina protoka zraka regulirana je ventilatorom.
Sustav grijanja zraka mješovitog tipa dizajniran je tako da brzo reagira na promjene temperature zraka u kabini i smanji fluktuacije temperature zagrijanog zraka.
Kako bi se spriječio ulazak svježeg zraka u unutrašnjost vozila, predviđen je način recirkulacije zraka.
Mjere opreza za servisiranje klimatizacijskog sustava
Sustav klimatizacije je napunjen rashladnim sredstvom "Freon R12", dijelovi sustava su pod radnim tlakom od preko 300 atm. Izvor povećane opasnosti pri servisiranju sustava od strane neobučenog tehničkog osoblja i pri korištenju opreme koja nije namijenjena za tu svrhu je visoki tlak i kemijsko djelovanje rashladnog sredstva.
Automobilsko rashladno sredstvo "Freon R12" opasno je za okoliš. Za zaštitu okoliša, Volkswagen preporučuje korištenje UL-certificirane opreme za obnavljanje i recikliranje prilikom smanjenja tlaka u klimatizacijskom sustavu.
Upozorenja: Sustav klima uređaja moraju servisirati tehničari obučeni za siguran rad, odgovarajuću opremu i odgovarajuće postupke za smanjenje tlaka, obnavljanje i skladištenje rashladnog sredstva za vozila.
Izbjegavajte kontakt rashladnog sredstva s kožom.
Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
Ako vam rashladno sredstvo dospije na kožu ili u oči, nemojte trljati zahvaćeno područje, odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta i obratite se liječniku. Samoliječenje nije dopušteno.
U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Poduzmite mjere da spriječite pad cilindra s visine ili druge situacije koje mogu dovesti do oštećenja.
Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, sprječavajući kisik da dopre do tijela i otežava disanje.
Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i trebalo bi se skupiti relativno brzo na niskoj razini, kao što je ispod automobila.
Kada rashladno sredstvo gori, stvara se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Izbjegavajte udisanje dima kada koristite detektor curenja plamena.
Kada zavarivate u blizini klimatizacijskog sustava, uvijek uklonite rashladno sredstvo iz sustava. Električno zavarivanje u blizini cijevi rashladnog sredstva može uzrokovati raspadanje rashladnog sredstva pod utjecajem ultraljubičastog zračenja.
Ne izlažite dijelove klimatizacijskog sustava visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati povećanje tlaka u sustavu i izazvati požar.
Čišćenje kondenzatora ili isparivača vodenom parom nije dopušteno; treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
Crtež. 17–1(a,b). Elementi sustava grijanja i klimatizacije: 1 – senzor temperature; 2 – senzor pritiska; 3 – remenica kompresora klima uređaja; 4 – senzor kompresora klima uređaja; 5 – kompresor klima uređaja; 6 – rezervoar; 7 – Niskotlačni prekidač klima uređaja; 8 – kanali za odvod zraka iz unutrašnjosti vozila; 9 – filter za pelud; 10 – blok ventila; 11 – senzor temperature ulaznog zraka; 12 – motor upravljanja klapnama; 13 – isparivač; 14 – zaklopka za recirkulaciju zraka; 15 – regulacijski motor zaklopke recirkulacije zraka; 16 – ventilator; 17 – Kontrolna jedinica ventilatora; 18 – kondenzator; 19 – pluto; 20 – Senzor kvalitete zraka; 21 – senzor temperature ulaznog zraka
Napomena: Prije uklanjanja senzora 1 (Sl. 17–1), potrebno je ukloniti branik.
Odvojite električni konektor od senzora i oslobodite ga od nosača kanala.
Ako je instaliran Denso A/C kompresor, nema senzora A/C kompresora.
Ako je ugrađen osjetnik tlaka klima uređaja, nema prekidača niskog tlaka klima uređaja.
Upozorenje: Kako biste osigurali pravilan rad unutarnjeg ventilacijskog sustava vozila, nemojte blokirati zračne kanale - nemojte puniti prtljažnik do gornje police.