Ima li uopće iskri paljenja može se utvrditi jednostavnim ispitivanjem visokog napona.
Pažljiv vizualni pregled često može otkriti uzrok problema.
Jesu li svi spojevi žica i kontakti utikača u zavojnici čvrsti? (transformator) paljenja, razdjelnika ili u montažnom bloku.
Je li pojedinačni kontakt u višepolnom utikaču labav?.
Postoji li smolasta masa koja strši iz zavojnice paljenja ili iz dijela zavojnice paljenja na transformatoru? U ovom slučaju je oštećen.
Ima li znakova oštećenja na kapici razdjelnika? Obratite pozornost prije svega na njegovu unutarnju stranu.
Jesu li svi dijelovi sustava paljenja čisti i suhi?.
Mokra prljavština može uzrokovati curenje napona.
Osim toga, provjerite nepropusnost visokonaponskih žica i oštećenje izolacije.
Elektronički sustavi paljenja, zbog visokog napona u njima, vrlo su osjetljivi na preskakanje iskri i struje curenja.
Na kraju, morate provjeriti paljenje.
Tek sada provjerite indukcijski svitak/transformator i Hallov senzor.
Pažnja. Upravljačke i mjerne uređaje spajajte i odspajajte samo kada je kontakt isključen.
Ima li visokog napona?
Odmah na početku treba provjeriti da li sustav paljenja uopće iskri.
Skinite svjećicu i odvrnite svjećicu.
Vratite svjećicu na svjećicu i postavite je na blok motora ovako. kako bi se osigurao dobar kontakt s tlom. Još je bolje navojni dio svjećice spojiti na motor pomoću pomoćne žice.
Pomoćnik bi trebao okrenuti motor sa starterom.
Ako jake iskre preskaču između elektroda svjećice, tada je prisutan visok napon, ali vrijeme paljenja može biti poremećeno.
Ako nema iskri, morate provjeriti svjećice drugih cilindara.
Ako i dalje nema iskri, potrebno je provjeriti cijeli sustav paljenja.