Да ли уопште има варница може се сазнати једноставним тестом високог напона.
Детаљан визуелни преглед често може открити узрок квара.
Да ли су сви прикључци жице и контакти утикача чврсто постављени у завојницу (трансформатор) паљења, разводника или у монтажном блоку.
Да ли је један контакт лабав у вишепинском утикачу?
Да ли постоји смоласта маса на калему за паљење или део намотаја за паљење на трансформатору. У овом случају је оштећен.
Има ли знакова оштећења на поклопцу разводника. Пре свега, обратите пажњу на његову унутрашњу страну.
Да ли су сви делови система за паљење чисти и суви.
Мокра прљавштина може изазвати цурење напона.
Поред тога, проверите да ли су високонапонске жице чврсто причвршћене и оштећена изолација.
Електронски системи паљења су веома осетљиви на варнице и струје цурења због високог напона.
Последњи корак је провера паљења.
Тек сада проверите завојницу/трансформатор паљења и Холов сензор.
Пажња. Прикључујте и искључујте контролне и мерне уређаје само када је контакт искључен.
Да ли постоји висок напон?
Одмах на почетку морате проверити да ли систем паљења уопште ствара варнице.
Уклоните свећицу, одврните свећицу.
Ставите свећицу поново на свећицу и ставите је на блок мотора овако. да оствари добар контакт са земљом. Још је боље спојити навојни део свећице помоћном жицом на мотор.
Нека помоћник окрене мотор стартером.
Ако снажне варнице скачу између електрода свјећице, онда је присутан висок напон, али подешавање времена паљења може бити нарушено.
Ако нема варница, онда морате да проверите свеће других цилиндара.
Ако у овом случају нема варница, онда морате у потпуности проверити систем паљења.
Коментари посетилаца