Hogy egyáltalán vannak-e szikrák, azt egy egyszerű nagyfeszültségű próbával kideríthetjük.
Az alapos szemrevételezés gyakran felfedi a meghibásodás okát.
Minden vezetékcsatlakozás és dugaszérintkező szilárdan illeszkedik a tekercsbe (transzformátor) a gyújtásban, az elosztóban vagy a szerelőblokkban.
Egyetlen érintkező kilazult a többtűs csatlakozóban?
Van-e gyantás massza a gyújtótekercsen vagy a gyújtótekercs egy része a transzformátoron? Ebben az esetben sérült.
Vannak-e sérülés jelei az elosztó sapkán? Először is figyeljen a belső oldalára.
A gyújtásrendszer minden része tiszta és száraz.
A nedves szennyeződés feszültségszivárgást okozhat.
Ezenkívül ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek szoros illeszkedését és a szigetelés sérülését.
Az elektronikus gyújtórendszerek nagy feszültségük miatt nagyon érzékenyek a szikrákra és a szivárgási áramokra.
Az utolsó lépés a gyújtás ellenőrzése.
Csak most ellenőrizze a gyújtótekercset/transzformátort és a Hall-érzékelőt.
Figyelem. A vezérlő- és mérőeszközöket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa és válassza le.
Van magas feszültség?
Rögtön az elején ellenőrizni kell, hogy a gyújtásrendszer egyáltalán nem termel-e szikrát.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, csavarja ki a gyújtógyertyát.
Tedd vissza a gyertyát a gyújtógyertyára és tedd a motorblokkra így. hogy jó földkontaktust teremtsen. Még jobb, ha a gyújtógyertya menetes részét egy segédvezetékkel csatlakoztatja a motorhoz.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa meg a motort az indítóval.
Ha erős szikrák ugrálnak a gyújtógyertya elektródái között, akkor nagy feszültség van jelen, de a gyújtás időzítése megsérülhet.
Ha nincs szikra, akkor ellenőriznie kell más hengerek gyertyáit.
Ha ebben az esetben nincs szikra, akkor teljesen ellenőriznie kell a gyújtásrendszert.
Látogatói megjegyzések