A tesztet azzal a feltételezéssel kell elvégezni, hogy a gyújtótekercs hibás.
Távolítsa el a dugót az utolsó szakaszból.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugó fekete / sárga és barna vezetékeihez, kapcsolja be a gyújtást.
A végső fokozat feszültségellátása rendben van, ha a feszültség körülbelül 12 V, ellenkező esetben vezetékszakadást kell keresni.
Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a szondákkal ellátott dióda feszültségszondát a barna és zöld vezeték érintkezőivel ellátott dugóhoz.
A motor indításakor a LED-nek villognia kell, különben nem érkezik jel a Hall érzékelőtől.
Kapcsolja le a gyújtást, csatlakoztassa a dugót a végső fokozathoz.
Távolítsa el az elosztó Hall-érzékelőjének dugóját.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a gyújtótekercshez az 1/- és 15/+ kapcsok közé.
Kapcsolja be a gyújtást
Az eddig kivett háromágú csatlakozón a középső érintkezőt vezetékkel kössük egy ideig a földre Figyeljük a voltmérőt: a feszültség rövid időre 2 V-ra csökken.
Ezt követően a feszültség visszaesik nullára.
Ha a feszültség ismét csökken, akkor a vezérlőegység vagy a végfokozat hibás.
Ha a töltőanyag kilóg, a gyújtótekercset is ki kell cserélni.
Hengerenként négy szelepes motorokhoz és KE-Motronic a gyújtótekercs mellett (3) van egy végállomás (2), amelyről itt eltávolítják a dugót (1).
Látogatói megjegyzések