Scoateți ștecherul de la treapta de ieșire.
Conectați voltmetrul la bornele firelor negre/galbene și maro de pe ștecher, puneți contactul.
Alimentarea cu tensiune la etapa finală este OK dacă tensiunea este de aproximativ 12V, altfel trebuie să căutați o ruptură a firului.
Cu contactul oprit, conectați testerul de tensiune al diodei cu sonde la mufa cu contactul firelor maro și verde.
Când motorul este pornit, LED-ul ar trebui să clipească, altfel nu există semnal de la senzorul Hall.
Opriți contactul, conectați ștecherul la treapta de ieșire.
Scoateți ștecherul de la senzorul Hall de pe distribuitor.
Conectați un voltmetru la bobina de aprindere între bornele 1/- și 15/+.
Porniți contactul
Pe ștecherul cu trei pini care a fost scos, conectați contactul din mijloc cu un fir la masă pentru un timp. Urmăriți voltmetrul: tensiunea scade la 2 V pentru o perioadă scurtă de timp.
După aceasta, tensiunea scade din nou la zero.
Dacă tensiunea scade din nou, unitatea de control sau treapta de ieșire este defectă.
Dacă iese compusul de umplere, trebuie înlocuită și bobina de aprindere.
La motoarele cu patru supape pe cilindru și sistemul KE-Motronic, lângă bobina de aprindere (3) există o etapă finală (2), din care se scoate bujia (1).
[Articolul original se află pe resursa online: AUDIMANUAL]