Îndoiți furtunul de frână pentru a descoperi orice deteriorare
Folosiți un etrier pentru a măsura grosimea plăcuței de frână față împreună cu baza metalică. Ar trebui să fie de cel puțin 7 mm
Grosimea plăcuței de frână spate împreună cu baza metalică trebuie să fie de cel puțin 7 mm
Avertisment: Praful de la uzura garniturilor de frână care se adună pe componentele de frână poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați acest praf cu aer comprimat și nu îl inspirați! Nu folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful. Praful trebuie spălat cu un detergent special pentru sistemul de frânare sau alcool metilic într-un recipient de scurgere. După ștergerea componentelor sistemului de frânare cu o cârpă umedă, cârpa și conținutul tăvii de scurgere trebuie păstrate într-un recipient închis și etichetat. În viitor, încercați să utilizați componente fără azbest ori de câte ori este posibil.
Avertisment: Pe lângă verificarea la intervale specificate, starea mecanismelor de frână trebuie verificată de fiecare dată când roțile sunt îndepărtate sau dacă apar semne de defecțiune în sistem. Pentru a asigura o conducere în siguranță, procedurile de inspecție a sistemului de frânare descrise mai jos sunt cele mai importante dintre toate procedurile de întreținere a vehiculului pe care le veți efectua.
Semne ale unei probleme cu sistemul de frânare
1. Frânele cu disc pot avea încorporate indicatori de uzură a căptușelii de frecare care semnalează că uzura căptușelii a atins un nivel critic. În acest caz, garniturile trebuie schimbate imediat, altfel discurile de frână vor fi deteriorate și vor necesita reparații costisitoare.
2. Oricare dintre următoarele simptome poate indica un potențial defect al sistemului de frânare:
- a) Când apăsați pedala de frână, mașina "trage" într-o parte
- b) Frânele scot zgârieturi sau scârțâit la frânare
- c) Pedala de frână are cursă excesivă
- d) Pedala de frână pulsează (acest lucru este normal numai atunci când sistemul ABS funcționează)
- e) Se observă scurgeri de lichid de frână (de obicei pe interiorul unei anvelope sau al unei roți).
3. Dacă observați oricare dintre aceste semne, verificați imediat sistemul de frânare.
Conducte și furtunuri de frână
Atenție: Sistemul de frânare utilizează în principal țevi de frână din oțel, cu excepția furtunurilor flexibile întărite de la roțile din față și ca conexiuni la puntea spate. Inspecția regulată a tuturor acestor linii este foarte importantă.
4. Parcați mașina pe o suprafață plană și opriți motorul. Scoateți capacele butucului de pe roți. Slăbiți, dar nu scoateți, piulițele de pe toate cele patru roți.
5. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l bine pe suporturi.
6. Scoateți roțile.
7. Verificați toate liniile și furtunurile de frână pentru a detecta fisuri sau abraziuni în stratul exterior, scurgeri, umflături și deformații. Verificați furtunurile de frână din față și din spate ale vehiculului pentru semne de înmuiere, crăpare, deformare sau uzură din cauza frecării cu alte componente. Verificați toate fitingurile pentru semne de scurgere și asigurați-vă că toate șuruburile și clemele furtunului de frână sunt bine fixate.
8. Îndoiți furtunul de frână în ambele direcții cu mâinile pentru a detecta deteriorarea. Nu răsuciți furtunurile. Urmați direcția liniei colorate de pe furtun!
9. Rotiți volanul până la capăt la dreapta și la stânga. Furtunurile nu trebuie să atingă elementele structurale ale vehiculului.
10. Dacă sunt detectate scurgeri de lichid sau daune, acestea trebuie reparate imediat.
Verificarea grosimii plăcuțelor de frână
Atenție: Grosimea plăcuțelor exterioare de frână poate fi verificată prin deschiderea discului roții cu ajutorul unei lanterne. Pantoful interior poate fi verificat folosind o lanternă și o oglindă. Dacă trebuie să estimați mai precis grosimea plăcuței, ar trebui să scoateți roata și să măsurați plăcuța cu un șubler.
Frână cu disc față
Avertisment: experiența arată că uzura plăcuțelor de frână pe roata din partea pasagerului din față este mai mare decât pe partea șoferului. Prin urmare, pentru a verifica grosimea plăcuței de frână, se recomandă îndepărtarea roții de pe partea pasagerului din față.
11. Marcați cu vopsea poziția roții din față în raport cu butucul. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția sa de lucru. Slăbiți șuruburile de fixare a roții. În acest caz, mașina trebuie să stea pe pământ. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față.
12. Măsurați grosimea plăcuței cu un etrier și o căptușeală metalică pe plăcuțele de frână interioare și exterioare.
13. Limita de uzură a plăcuței frontale este considerată a fi de 7 mm grosime (cu placă de transport). În acest caz, plăcuța de frână trebuie înlocuită, consultați subsecțiunea Înlocuirea plăcuțelor de frână față.
14. Montați roata din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Șuruburile de fixare a roților nu sunt lubrifiate. Montați șuruburile de fixare a roții. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile în cruce la 120 Nm.
Avertisment: Pe baza experienței, 1 mm de uzură a plăcuțelor de frână corespunde la cel puțin 1000 km de kilometraj al vehiculului. Această regulă corespunde condițiilor nefavorabile de funcționare ale vehiculului. În condiții normale, uzura plăcuțelor de frână este semnificativ mai mică. Cu o grosime a tamponului de 10,0 mm, tamponul poate fi folosit în continuare pentru cel puțin 3000 km.
Frână pe disc roată spate
15. Verificați grosimea plăcuței exterioare de frână prin orificiul din discul roții, folosind o lanternă dacă este necesar. Nu este nevoie să scoateți discul roții. Dacă există un capac de roată, acesta trebuie îndepărtat.
16. Verificați pantoful interior folosind o lampă și o oglindă.
17. Limita de uzură a plăcuțelor de frână spate și față este considerată a fi o grosime de 7 mm, inclusiv placa de bază.
Frână de parcare
18. Cea mai simplă, și poate cea mai evidentă modalitate de a testa frâna de parcare este să parcați vehiculul pe un deal abrupt, cu frânele aplicate și transmisia în poziție neutră (trebuie să fii în mașină în timpul verificării). Dacă frâna de mână nu împiedică rularea vehiculului, aceasta trebuie reglată.
Textul original este disponibil pe site: AudiManual