Frâne față FS– III
- 1 - Șurub cu cap Phillips
- 2 - disc de frana. Înlocuiți numai ca unitate completă pe întreaga osie. Pentru a-l scoate, mai întâi trebuie să deconectați etrierul.
- 3 - plăcuțe de frână. Toate cele 4 plăcuțe de frână de pe o osie trebuie înlocuite.
- 4 - suport
- 5 - bolt de ghidare, 30 Nm
- 6 - capac
- 7 - inel de etanșare. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 8 - furtun de frana. Nu este nevoie să deșurubați plăcuțele pentru a le înlocui.
- 9 - șurub tubular, 35 Nm
- 10 - scut
- 11 - șurub, 7 Nm
- 12 - carcasa rulmentului rotii
- 13 - Șurub hexagonal, 8 Nm
- 14 - Senzor de viteză ABS. Înainte de instalare, curățați orificiul de primire și lubrifiați cu unsoare AUDIG000650
- 15 - rulment roata
- 16 - inel de reținere
- 17 - butuc cu rotor. Notă: Toate șuruburile situate în exterior au un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie folosite numai șuruburi de montaj de rezervă originale.
Mecanism de frana fata. Suport FN–3
- 1 - Șurub cu cap Phillips
- 2 - disc de frana. Înlocuiți numai ca set complet pe ax. Pentru a-l scoate, mai întâi trebuie să deconectați etrierul.
- 3 - plăcuțe de frână. Sabotul de frână exterior are o peliculă lipită pe partea din spate. După instalarea tamponului, filmul trebuie îndepărtat. Înlocuiți numai ca unitate completă pe întreaga osie.
Notă: Înainte de a instala plăcuțe noi, curățați bine etrierele de murdărie (degresează). În acest caz, acordați o atenție deosebită îndepărtarii oricărei pelicule rămase de pe suprafețele adiacente ale plăcuțelor exterioare.
- 4 - dop. Introduceți în ambele găuri ale corpului etrierului.
- 5 - ghid. Înlocuiți capacele deteriorate. Setul de reparații include o pernă cu unsoare. Ar trebui folosit pentru a lubrifia știfturile de ghidare.
- 6 - corpul etrierului
- 7 - bolt de ghidare, 30 Nm
- 8 - capac
- 9 - inel de etanșare. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 10 - furtun de frana. Nu este nevoie să deșurubați plăcuțele pentru a le înlocui.
- 11 - șurub tubular, 35 Nm
- 12 - șurub cu nervuri, 125 Nm. Curățați suprafața de îmbinare și firele înainte de instalare.
- 13 - șurub, 7 Nm
- 14 - scut
- 15 - carcasa rulmentului rotii
- 16 - Șurub hexagonal, 8 Nm
- 17 - Senzor de viteză ABS. Înainte de instalare, curățați orificiul de primire și lubrifiați cu unsoare AUDIG000650
- 18 - rulment roata
- 19 - inel de reținere
- 20 - butuc cu rotor. Notă: Toate șuruburile situate în exterior au un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie folosite numai șuruburi de montaj de rezervă originale.
Suport FS-III
Avertisment: Toate șuruburile situate în exterior sunt acoperite cu un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie folosite numai șuruburi de rezervă originale.
Avertisment: Sunt disponibile două modele diferite de frână pentru roată din față. Prin urmare, folosind ilustrația, aflați ce versiune este instalată pe mașina dvs.
Demontarea
Avertisment: plăcuțele de frână sunt supuse Regulilor generale de acceptare (ABE). În plus, producătorul intenționează ca acestea să fie instalate pe un anumit model de mașină. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână aprobate de producător.
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu vehiculul parcat pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă rearanjarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și invers sau de la roata din stânga spre dreapta. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele roților din față în același timp, chiar dacă doar unul dintre ele a atins limita de uzură.
2. Scoateți capacele – 1– de la ambele știfturi de ghidare. Deșurubați ambii știfturi de ghidare cu o cheie tubulară.
3. Fixați etrierul de suspensie cu sârmă.
Avertisment: Nu coborâți etrierul, deoarece acest lucru poate duce la smulgerea furtunului de frână.
4. Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Avertisment: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase. În caz contrar, pistonul va fi împins afară din carcasă. În acest caz, scoateți etrierul ca set și introduceți-l la loc într-o stație de service.
5. Curățați suprafețele de ghidare și zonele de așezare a plăcuțelor din arbore cu o cârpă și alcool. Nu utilizați în acest scop solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.
Avertisment: Folosiți numai alcool pentru a curăța frâna.
6. Înainte de a instala plăcuțele, verificați discul de frână pipăindu-l cu degetele. Dacă există zgârieturi, discul de frână poate fi șlefuit (munca statiei de service), dacă este încă suficient de gros.
7. Măsurați grosimea discului, cu referire la subsecțiune Verificarea grosimii discului de frana.
8. Verificați dacă există crăpături pe capota de praf a pistonului. Dacă există vreo deteriorare, înlocuiți imediat portbagajul, deoarece orice murdărie care a pătruns rapid duce la pierderea etanșării etrierului. Suportul trebuie demontat pentru aceasta (munca statiei de service).
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate semnificativ, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul trebuie să se miște cu ușurință în ambele direcții. Pentru a verifica, trebuie să instalați un alt etrier. Aveți grijă să nu împingeți pistonul complet afară. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca statiei de service).
9. Folosiți unealta pentru a împinge pistonul înapoi. Acest lucru se poate face și folosind un bloc de lemn de esență tare (mânere de ciocan). Făcând acest lucru, asigurați-vă că pistonul nu se deformează și că suprafețele pistonului și a capacului de praf nu sunt deteriorate.
Avertisment: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat în rezervor. Monitorizați debitul de lichid în rezervor. Îndepărtați excesul dacă este necesar.
Atenție: Pentru a aspira lichidul de frână, utilizați o sticlă de plastic destinată numai acestui scop. Nu folosiți sticla de băut în acest scop! Lichidul de frână este otrăvitor. Sub nicio formă nu trebuie să-l aspirați cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon în acest scop. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX de pe rezervor, deoarece lichidul de frână se extinde atunci când este încălzit. Lichidul care scurge curge în jos pe cilindrul de frână, distrugând stratul și ducând la coroziune.
10. Introduceți plăcuțele de frână în ghidajele etrierului.
11. Instalați mai întâi etrierul de jos (săgeată pe ilustrație).
Atenție: Jurnalul etrierului (săgeata) trebuie poziționat în spatele ghidajului carcasei rulmentului roții.
12. Fixați etrierul cu ambele știfturi de ghidare pe carcasa rulmentului roții cu un cuplu de 30 Nm.
13. Instalați ambele capace pentru degete.
14. Montați ambele roți din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Strângeți șuruburile de fixare a roții. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile de fixare a roții în cruce la un cuplu de 120 Nm.
Avertisment: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență distinctă în pedală. În acest fel, plăcuțele se vor potrivi pe discul de frână și le vor lua locul.
15. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
16. Lăsați noile plăcuțe de frână să intre cu atenție. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 până la 40 km/h, apăsând ușor pedala. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Avertisment: După instalarea plăcuțelor noi, acestea trebuie să fie introduse. Pentru a face acest lucru, atunci când conduceți primii 200 de km, nu ar trebui să frânați mașina puternic decât dacă este necesar.
Avertisment: În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Autoritățile locale ar trebui să informeze șoferii cu privire la locurile de eliminare permise.
Avertisment: Vă rugăm să efectuați o verificare a fiabilității:
- Elementele de fixare a furtunului de frână sunt strânse bine?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sfarcurile de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid de frână în rezervor?
- Cu motorul pornit, verificați sistemul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200–300 N (20–30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să se îndepărteze. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
Suport FN–3
Demontarea
Avertisment: plăcuțele de frână sunt supuse Regulilor generale de acceptare (ABE). În plus, producătorul intenționează ca acestea să fie instalate pe un anumit model de mașină. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână aprobate de producător.
17. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu vehiculul parcat pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă rearanjarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și invers sau de la roata din stânga spre dreapta. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele roților din față în același timp, chiar dacă doar unul dintre ele a atins limita de uzură.
18. Scoateți capacele –1– de la ambele știfturi de ghidare. Slăbiți ambii știfturi de ghidare cu o cheie hexagonală.
19. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica și a scoate elementele de fixare a saboților de frână.
20. Scoateți ambii știfturi de ghidare din etrier.
21. Scoateți etrierul și legați-l de corp cu sârmă.
Avertisment: Nu coborâți etrierul, deoarece acest lucru poate duce la smulgerea furtunului de frână.
22. Scoateți sabotul exterior de pe scutul de frână.
23. Scoateți pantoful interior (cu lacăt) din piston.
Instalare
Avertisment: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase. În caz contrar, pistonul va fi împins afară din carcasă. În acest caz, scoateți etrierul ca set și introduceți-l la loc într-o stație de service.
24. Curățați suprafețele de ghidare și zonele de așezare a plăcuțelor din arbore cu o cârpă și alcool. Nu utilizați în acest scop solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.
Avertisment: Folosiți numai alcool pentru a curăța frâna.
25. Înainte de a instala plăcuțele, verificați discul de frână pipăindu-l cu degetele. Dacă există zgârieturi, discul de frână poate fi șlefuit (munca statiei de service), dacă este încă suficient de gros.
26. Măsurați grosimea discului, cu referire la subsecțiune Verificarea grosimii discului de frana.
27. Verificați dacă există crăpături pe capota de praf a pistonului. Dacă există vreo deteriorare, înlocuiți imediat portbagajul, deoarece orice murdărie care a pătruns rapid duce la pierderea etanșării etrierului. Suportul trebuie demontat pentru aceasta (munca statiei de service).
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate semnificativ, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul trebuie să se miște cu ușurință în ambele direcții. Pentru a verifica, trebuie să instalați un alt etrier. Aveți grijă să nu împingeți pistonul complet afară. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca statiei de service).
28. Folosiți unealta pentru a împinge pistonul. Acest lucru se poate face și folosind un bloc de lemn de esență tare (mânere de ciocan). Făcând acest lucru, asigurați-vă că pistonul nu se deformează și că suprafețele pistonului și a capacului de praf nu sunt deteriorate.
Avertisment: Apăsarea pistonului forțează lichidul de frână în rezervor. Monitorizați debitul de lichid în rezervor. Îndepărtați excesul dacă este necesar.
Atenție: Pentru a aspira lichidul de frână, utilizați o sticlă de plastic destinată numai acestui scop. Nu folosiți sticla de băut în acest scop! Lichidul de frână este otrăvitor. Sub nicio formă nu trebuie să-l aspirați cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon în acest scop. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX de pe rezervor, deoarece lichidul de frână se extinde atunci când este încălzit. Lichidul care scurge curge în jos pe cilindrul de frână, distrugând stratul și ducând la coroziune.
29. Introduceți sabotul de frână interior (cu lacăt) în pistonul de frână.
Avertisment: sabot de frână interior (cu lacăt) are o săgeată, vă rugăm să consultați ilustrația însoțitoare. Săgeata ar trebui să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Dacă este instalat incorect (în partea cealaltă a mașinii) acest lucru poate duce la zgomot.
30. Montați sabotul exterior de frână pe ghidaj.
31. Îndepărtați folia de protecție de pe placa din spate a sabotului de frână exterior.
32. Montați etrierul și fixați-l cu ambii știfturi de ghidare pe ghidaj cu un cuplu de 30 Nm.
33. Instalați ambele capace pentru degete.
34. Introduceți elementul de reținere –1– în etrier.
Atenție: După instalarea în ambele găuri, dispozitivul de reținere trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, pantoful exterior nu se va potrivi în ciuda uzurii, ceea ce va duce la o cursă crescută a pedalei.
35. Montați ambele roți din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Strângeți șuruburile de fixare a roții. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile de fixare a roții în cruce la un cuplu de 120 Nm.
Avertisment: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență distinctă în pedală. În acest fel, plăcuțele se vor potrivi pe discul de frână și le vor lua locul.
36. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
37. Lăsați noile plăcuțe de frână să intre cu atenție. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 până la 40 km/h, apăsând ușor pedala. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Avertisment: După instalarea plăcuțelor noi, acestea trebuie să fie introduse. Pentru a face acest lucru, atunci când conduceți primii 200 de km, nu ar trebui să frânați mașina puternic decât dacă este necesar.
Avertisment: În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Autoritățile locale ar trebui să informeze șoferii cu privire la locurile de eliminare permise.
Avertisment: Vă rugăm să efectuați o verificare a fiabilității:
- Elementele de fixare a furtunului de frână sunt strânse bine?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sfarcurile de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid de frână în rezervor?
Cu motorul pornit, verificați sistemul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200–300 N (20–30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să se îndepărteze. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
[Materialul original se află pe site AudiManual.ru]