Orez. 15–4. Frână față FN-3: 1 – tub de frana; 2 - capac de protectie; 3 - bolt de ghidare, 25 Nm; 4 - furtun frana, 15 Nm; 5 - suport; 6 - bolt, 120 Nm; 7 - suport etrier (ghidaj de saboți de frână; 8 - plăcuțe de frână; 9 - primăvară; 10 - disc de frana; 11 - suport; 12 șuruburi, 10 Nm
Dispozitivul de frână față este prezentat în fig. 15–4.
Retragere
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți roata.
Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe aceeași axă a vehiculului, chiar dacă este uzată o singură plăcuță. Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare.
Scoateți capacele de protecție de la capetele interioare ale șuruburilor de ghidare.
Orez. 15–5. Scoaterea arcului de reținere din exteriorul etrierului
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, scoateți arcul de reținere din exteriorul etrierului (orez. 15–5).
Orez. 15–6. Deșurubarea știftului de ghidare de pe etrier
Deșurubați știfturile de ghidare de pe etrier (orez. 15–6).
Ridicați etrierul cu sabotul interior și legați-l de stâlpul A cu un fir moale. Etrierul nu trebuie să atârne de furtunul de frână. Furtunul de frână nu trebuie să fie întins sau îndoit.
Scoateți plăcuța interioară de pe pistonul etrierului și placa exterioară din suportul etrierului.
Instalare
Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase.
Când înlocuiți plăcuțele de frână, nu deșurubați conducta de frână.
Curățați praful și murdăria de pe etrier și rugina de pe marginea discului de frână. Dacă tampoanele sunt utile, curățați-le cu o perie de sârmă și cârpe.
Verifica disc de frână pentru fisuri, în special în jurul orificiilor șuruburilor roții, pentru uzură sau deteriorare mecanică și înlocuiți ambele discuri dacă este necesar.
Măsurați grosimea discului de frână.
Dacă instalați plăcuțe de frână noi, apăsați pistonul în etrier folosind unealta. De asemenea, puteți apăsa pistonul în etrier cu o tijă de lemn sau un mâner de ciocan. În același timp, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și ale anterei nu sunt deteriorate. Când pistonul este împins, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervorul de expansiune, așa că monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, pompați-l puțin din rezervor.
Instalați plăcuța interioară pe etrier, în timp ce clema cu arc ar trebui să intre în locașul pistonului. O săgeată este marcată pe sabotul de frână interior cu arc. Trebuie să se potrivească cu direcția de rotație a discului atunci când se deplasează înainte. În caz contrar, plăcuța de frână va produce zgomote străine în timpul funcționării.
Plăcuțele de frână exterioare sunt atașate cu un strat lipicios pe placa de bază.
Orez. 15–7. Locația plăcuțelor de frână față înainte de instalarea etrierului
Scoateți folia de protecție de pe stratul adeziv al plăcuței exterioare de frână și instalați-o pe suportul etrierului (orez. 15–7).
Instalați etrierul plăcuței interioare pe suportul etrierului. Înșurubați știfturile de ghidare a etrierului și strângeți-le la 25 Nm.
Montați capacele de protecție pe știfturile de ghidare a etrierului.
Instalați arcul de reținere pe etrier, poziționând capetele arcului în orificiile din etrier.
Înlocuiți plăcuțele de frână de pe a doua roată față în același mod.
Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. După curățarea bazei cu nervuri a capetelor șuruburilor, strângeți șuruburile de montare la 120 Nm.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele de frână se apasă pe discul de frână.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați frânarea bruscă în primii 200 km ai vehiculului.
Comentariile vizitatorilor