Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Figura 15–4. Frână față FN-3: 1 – conducta de frana; 2 – capac de protectie; 3 – bolt de ghidare, 25 Nm; 4 – furtun frana, 15 Nm; 5 – sprijin; 6 – bolț, 120 Nm;7 – suport etrier (ghid plăcuță de frână; 8 – plăcuțe de frână; 9 – primăvară; 10 – disc de frână; 11 – suport; 12 șuruburi, 10 Nm
Dispozitivul de frână față este prezentat în Fig. 15–4.
Demontarea
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roata.
Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe o osie a vehiculului, chiar dacă doar o plăcuță este uzată. Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare.
Scoateți capacele de protecție de la capetele interioare ale șuruburilor de ghidare.
Figura 15–5. Scoaterea arcului de reținere din exteriorul etrierului
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, scoateți arcul de reținere din exteriorul etrierului (Fig. 15-5).
Figura 15–6. Deșurubarea știftului de ghidare de pe etrier
Deșurubați știfturile de ghidare de la etrier (Fig. 15–6).
Ridicați etrierul cu sabotul interior și legați-l de bara din față cu o sârmă moale. Etrierul nu trebuie să atârne de furtunul de frână. Furtunul de frână nu trebuie să fie întins sau răsucit.
Scoateți placa interioară de pe pistonul etrierului și placa exterioară din suportul etrierului.
Instalare
Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele de frână sunt scoase.
Când înlocuiți plăcuțele de frână, nu deșurubați conducta de frână.
Curățați orice praf și murdărie de pe etrier și orice rugină de pe marginea discului de frână. Dacă tampoanele sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, curățați-le cu o perie de sârmă și o cârpă.
Verifică disc de frana pentru fisuri, în special în jurul orificiilor pentru șuruburile de fixare a roții, precum și pentru uzură sau deteriorare mecanică și înlocuiți ambele discuri dacă este necesar.
Măsurați grosimea discului de frână.
Dacă sunt instalate plăcuțe de frână noi, apăsați pistonul în etrier folosind un instrument special. De asemenea, puteți apăsa pistonul în etrier folosind o tijă de lemn sau un mâner de ciocan. În acest caz, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și căptușeala de praf nu sunt deteriorate. Când pistonul este împins, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervorul de expansiune, așa că monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, pompați puțin din rezervor.
Instalați sabotul interior pe etrier, asigurându-vă că clema cu arc se potrivește în locașul pistonului. Există o săgeată pe sabotul de frână interior cu un arc. Ar trebui să se potrivească cu direcția de rotație a discului atunci când mergeți înainte. În caz contrar, plăcuța de frână va produce zgomote străine în timpul funcționării.
Plăcuțele exterioare de frână sunt atașate cu un strat adeziv pe placa de suport.
Figura 15–7. Poziția plăcuțelor de frână față înainte de montarea etrierului
Îndepărtați folia de protecție de pe stratul adeziv al plăcuței exterioare de frână și instalați-o pe suportul etrierului (Fig. 15-7).
Instalați etrierul cu sabotul interior pe suportul etrierului. Înșurubați știfturile de ghidare a etrierului și strângeți-le la 25 Nm.
Montați capacele de protecție pe știfturile de ghidare a etrierului.
Instalați arcul de reținere pe etrier, situând capetele arcului în orificiile din etrier.
Înlocuiți plăcuțele de frână de pe a doua roată față în același mod.
Instalați roțile și coborâți mașina la sol. După curățarea bazei cu nervuri a capetelor șuruburilor, strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 120 Nm.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele de frână pe discul de frână.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați frânarea bruscă în primii 200 km din kilometrajul vehiculului.