Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Цртање 15–4. Предња кочница FN-3: 1 – кочна цев; 2 – заштитни поклопац; 3 – водећи клин, 25 Нм; 4 – црево кочнице, 15 Нм; 5 – ослонац; 6 – вијак, 120 Нм;7 – држач чељусти (водич кочионих плочица; 8 – кочионе плочице; 9 – пролеће; 10 – кочиони диск; 11 – заграда; 12 вијака, 10 Нм
Уређај предње кочнице приказан је на Цртање 15–4.
Уклањање
Отпустите вијке за причвршћивање предњег точка, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Одврните монтажне завртње и уклоните точак.
Обавезно замените све плочице на једној осовини возила, чак и ако је само једна истрошена. Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања.
Уклоните заштитне капице са унутрашњих крајева водећих вијака.
Цртање 15–5. Уклањање опруге за задржавање са спољашње стране чељусти
Користећи сечиво одвијача као полугу, уклоните причврсну опругу са спољашње стране чељусти (Цртање 15-5).
Цртање 15–6. Одвртање вођице са чељусти
Одврните вођице са чељусти (сл. 15–6).
Подигните чељуст са унутрашњом ципелом и завежите је меком жицом за предњи подупирач. Чељуст не би требало да виси на кочионом цреву. Кочионо црево не сме бити истегнуто или уврнуто.
Уклоните унутрашњу подлогу са клипа чељусти и спољну плочицу са носача чељусти.
Инсталација
Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене.
Приликом замене кочионих плочица немојте одвртати кочиону цев.
Очистите прашину и прљавштину са чељусти и рђу са ивица кочионог диска. Ако су јастучићи погодни за даљу употребу, очистите их жичаном четком и крпом.
Погледај то кочиони диск за пукотине, посебно око рупа за вијке за причвршћивање точкова, као и за хабање или механичка оштећења и по потреби заменити оба диска.
Измерите дебљину кочионог диска.
Ако се постављају нове кочионе плочице, притисните клип у чељусти помоћу специјалног алата. Такође можете притиснути клип у чељусти помоћу дрвене шипке или ручке чекића. У том случају, уверите се да клип није искривљен и да површине клипа и пртљажника нису оштећене. Када се клип угура унутра, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар, па стално пратите ниво течности у резервоару, а ако је потребно, мало испумпајте из резервоара.
Уградите унутрашњу ципелу на чељуст, водећи рачуна да опружна обујмица стане у удубљење клипа. На унутрашњој кочионој папучи налази се стрелица са опругом. Требало би да одговара смеру ротације диска када се креће напред. У супротном, кочиона плочица ће производити страну буку током рада.
Спољне кочионе плочице су причвршћене лепљивим слојем на подложну плочу.
Цртање 15–7. Положај предњих кочионих плочица пре уградње чељусти
Скините заштитни филм са лепљивог слоја спољашње кочионе плочице и поставите га на држач чељусти (Цртање 15-7).
Поставите чељуст са унутрашњом ципелом на држач чељусти. Уврните вођице чељусти и затегните их на 25 Нм.
Поставите заштитне капице на вођице чељусти.
Уградите опругу за задржавање на чељусти, лоцирајући крајеве опруге у рупице на чељусти.
Замените кочионе плочице на другом предњем точку на исти начин.
Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Након чишћења ребрасте основе глава вијака, затегните монтажне завртње моментом од 120 Нм.
Притисните педалу кочнице неколико пута да притиснете кочионе плочице на кочиони диск.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару и допуните ако је потребно.
Након уградње нових кочионих плочица, избегавајте нагло кочење током првих 200 км пређене километраже возила.
(Чланак је прештампан материјал са AudiManual.ru)