Rizs. 15–4. Első fék FN-3: 1 – fékcső; 2 - védősapka; 3 - vezetőcsap, 25 Nm; 4 - fékcső, 15 Nm; 5 - támogatás; 6 - csavar, 120 Nm; 7 - féknyereg tartó (fékpofa-vezető; 8 - fékbetétek; 9 - rugó; 10 - féktárcsa; 11 - konzol; 12 csavar, 10 Nm
Az első fékberendezés az ábrán látható. 15–4.
Visszavonás
Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait, majd emelje fel a jármű elejét és rögzítse az állványokon. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a kereket.
Ügyeljen arra, hogy ugyanazon a járműtengelyen lévő összes betétet cseréljen ki, még akkor is, ha csak az egyik betét kopott. Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
Távolítsa el a védőkupakokat a vezetőcsavarok belső végeiről.
Rizs. 15–5. A rögzítő rugó eltávolítása a féknyereg külső oldaláról
Egy csavarhúzó pengét karként használva távolítsa el a rögzítőrugót a féknyereg külső részéről (rizs. 15–5).
Rizs. 15–6. Csavarja le a vezetőcsapot a féknyeregről
Csavarja le a vezetőcsapokat a féknyeregről (rizs. 15–6).
Emelje fel a féknyerget a belső cipővel és kösse az A-oszlophoz egy puha dróttal. A féknyereg nem lóghat a féktömlőn. A féktömlőt nem szabad megfeszíteni vagy megtörni.
Távolítsa el a belső betétet a féknyereg dugattyújáról és a külső betétet a féknyereg tartójából.
Telepítés
Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétek mellett.
A fékbetétek cseréjekor ne csavarja le a fékcsövet.
Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a féknyeregről és a rozsdát a féktárcsa széléről. Ha a párnák szervizelhetők, tisztítsa meg őket drótkefével és ronggyal.
Jelölje be féktárcsa repedések, különösen a kerékcsavarok körüli nyílások, kopás vagy mechanikai sérülések esetén, és szükség esetén cserélje ki mindkét tárcsát.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ha új fékbetéteket szerel be, nyomja be a dugattyút a féknyeregbe a szerszám segítségével. A dugattyút farúddal vagy kalapácsnyéllel is a féknyeregbe nyomhatod. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen meghajlítva, és ne sérüljön meg a dugattyú és a portok felülete. A dugattyú benyomásakor a fékhengerből kiszorul a fékfolyadék a tágulási tartályba, ezért folyamatosan figyelje a tartályban lévő folyadékszintet, és ha szükséges, szivattyúzza egy kicsit a tartályból.
Szerelje fel a belső párnát a féknyeregre, miközben a rugós kapocsnak be kell lépnie a dugattyúmélyedésbe. A belső fékpofán egy rugóval ellátott nyíl van jelölve. Meg kell egyeznie a tárcsa forgásirányával előre haladva. Ellenkező esetben a fékbetét külső zajt bocsát ki működés közben.
A külső fékbetétek ragadós réteggel vannak rögzítve az alaplemezen.
Rizs. 15–7. Az első fékbetétek elhelyezkedése a féknyereg felszerelése előtt
Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét ragasztórétegéről, és szerelje fel a féknyereg tartójára (rizs. 15–7).
Szerelje fel a belső betét féknyeregét a féknyereg tartóra. Csavarja be a féknyereg vezetőcsapjait, és húzza meg őket 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a védőkupakokat a féknyereg vezetőcsapjaira.
Szerelje fel a rögzítőrugót a féknyeregre, és helyezze a rugó végeit a féknyereg furataiba.
Ugyanígy cserélje ki a fékbetéteket a második első keréken.
Szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra. A csavarfejek bordás aljának tisztítása után húzza meg a rögzítőcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Nyomja le többször a fékpedált, amíg a fékbetétek a féktárcsához nem nyomódnak.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel.
Az új fékbetétek beszerelése után kerülje a hirtelen fékezést a jármű első 200 km-én.
Látogatói megjegyzések