Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Rajz. 15–4. Első fék FN-3: 1 – fékcső; 2 – védőkupak; 3 – vezetőcsap, 25 Nm; 4 – fékcső, 15 Nm; 5 – támogatás; 6 – csavar, 120 Nm;7 – féknyereg tartó (fékbetét-vezető; 8 – fékbetétek; 9 – tavasz; 10 – féktárcsa; 11 – zárójel; 12 csavaros, 10 Nm
Az első fékberendezés az ábrán látható. 15–4.
Eltávolítás
Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait, majd emelje fel a jármű elejét és támassza ki állványokra. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a kereket.
Feltétlenül cserélje ki az összes betétet a jármű egyik tengelyén, még akkor is, ha csak az egyik betét kopott el. Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
Távolítsa el a védőkupakokat a vezetőcsavarok belső végeiről.
Rajz. 15–5. A rögzítő rugó eltávolítása a féknyereg külső oldaláról
Egy csavarhúzó pengét karként használva távolítsa el a rögzítőrugót a féknyereg külső oldaláról (15-5. ábra).
Rajz. 15–6. Csavarja le a vezetőcsapot a féknyeregről
Csavarja le a vezetőcsapokat a féknyeregről (15-6. ábra).
Emelje fel a féknyerget a belső cipővel, és kösse az első támaszhoz puha dróttal. A féknyereg nem lóghat a féktömlőn. A féktömlőt nem szabad megfeszíteni vagy megcsavarni.
Távolítsa el a belső betétet a féknyereg dugattyújáról és a külső párnát a féknyereg tartójáról.
Telepítés
Ne nyomja le a fékpedált, amikor a fékbetéteket eltávolította.
A fékbetétek cseréjekor ne csavarja le a fékcsövet.
Tisztítson meg minden port és szennyeződést a féknyeregről és minden rozsdát a féktárcsa széléről. Ha a párnák alkalmasak további használatra, tisztítsa meg őket drótkefével és ronggyal.
Nézd meg féktárcsa repedésekre, különösen a kerékrögzítő csavarok furatai körül, valamint kopásra vagy mechanikai sérülésekre, és szükség esetén cserélje ki mindkét tárcsát.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ha új fékbetéteket helyez be, nyomja be a dugattyút a féknyeregbe egy speciális szerszámmal. A dugattyút farúddal vagy kalapácsnyéllel is a féknyeregbe nyomhatja. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen megvetemedve, és hogy a dugattyú és a porszívó felülete ne sérüljön meg. A dugattyú benyomásakor a fékhengerből kiszorul a fékfolyadék a tágulási tartályba, ezért folyamatosan figyelje a tartályban lévő folyadékszintet, és ha szükséges, pumpáljon ki egy keveset a tartályból.
Szerelje fel a belső cipőt a féknyeregre, ügyelve arra, hogy a rugós kapocs illeszkedjen a dugattyúmélyedésbe. A belső fékpofán van egy nyíl, rugóval. Meg kell egyeznie a tárcsa forgási irányával előre haladva. Ellenkező esetben a fékbetét külső zajt bocsát ki működés közben.
A külső fékbetétek ragasztóréteggel vannak rögzítve a hátlaphoz.
Rajz. 15–7. Az első fékbetétek helyzete a féknyereg felszerelése előtt
Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét ragasztórétegéről, és szerelje fel a féknyereg tartójára (15-7. ábra).
Szerelje fel a féknyerget a belső cipővel együtt a féknyereg tartóra. Csavarja be a féknyereg vezetőcsapjait, és húzza meg őket 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a védőkupakokat a féknyereg vezetőcsapjaira.
Szerelje fel a rögzítőrugót a féknyeregre, és helyezze a rugó végeit a féknyereg furataiba.
Ugyanígy cserélje ki a fékbetéteket a második első keréken.
Szerelje fel a kerekeket, és engedje le az autót a talajra. A csavarfejek bordás aljának tisztítása után húzza meg a rögzítőcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetéteket a féktárcsához nyomja.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel.
Az új fékbetétek beszerelése után kerülje a hirtelen fékezést a jármű futásteljesítményének első 200 km-én.
A cikk eredeti változata megtalálható a weboldalon audimanual.ru