Első fékek FS-III
- 1 - Phillips csavar
- 2 - féktárcsa. Csak kompletten cserélje ki a teljes tengelyen. Az eltávolításhoz először le kell választani a féknyereget.
- 3 - fékbetétek. Egy tengely mind a 4 betétjét ki kell cserélni.
- 4 - támogatás
- 5 - vezetőcsap, 30 Nm
- 6 - fedél
- 7 - tömítőgyűrű. Feltétlenül cserélje ki.
- 8 - féktömlő. A betétek cseréjéhez nem szükséges kicsavarni.
- 9 - üreges csavar, 35 Nm
- 10 - pajzs
- 11 - csavar, 7 Nm
- 12 - kerékcsapágyház
- 13 - hatlapfejű csavar, 8 Nm
- 14 - ABS sebességérzékelő. Beszerelés előtt tisztítsa meg a szívónyílást és kenje be AUDIG000650 zsírral
- 15 - kerékcsapágy
- 16 - rögzítőgyűrű
- 17 - agy rotorral. Megjegyzés: Minden kívül található csavar korróziógátló bevonattal van bevonva. Ezért csak eredeti tartalék rögzítőcsavarokat szabad használni.
Első fékmechanizmus. FN-3 féknyereg
- 1 - Phillips csavar
- 2 - féktárcsa. Csak teljes készletként cserélje ki a tengelyen. Az eltávolításhoz először le kell választani a féknyereget.
- 3 - fékbetétek. A hátoldalon lévő külső fékbetét ragasztott fólia van. A betét felszerelése után a fóliát el kell távolítani. Csak kompletten cserélje ki a teljes tengelyen.
Megjegyzés: Az új betétek felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a féknyergeket, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket (zsírtalanítani). Ennek során különösen ügyeljen a filmmaradványok eltávolítására a külső párnák szomszédos felületeiről.
- 4 - dugó. Helyezze be a féknyereg testének mindkét furatába.
- 5 - útmutató. Cserélje ki a sérült fedeleket. A javítókészlet kenőanyaggal ellátott párnát tartalmaz. A vezetőcsapok kenésére kell használni.
- 6 - féknyereg test
- 7 - vezetőcsap, 30 Nm
- 8 - fedél
- 9 - tömítőgyűrű. Feltétlenül cserélje ki.
- 10 - féktömlő. A betétek cseréjéhez nem szükséges kicsavarni.
- 11 - üreges csavar, 35 Nm
- 12 - csavar bordákkal, 125 Nm. Felszerelés előtt tisztítsa meg az illeszkedő felületet és a meneteket.
- 13 - csavar, 7 Nm
- 14 - pajzs
- 15 - kerékcsapágyház
- 16 - hatlapfejű csavar, 8 Nm
- 17 - ABS sebességérzékelő. Beszerelés előtt tisztítsa meg a szívónyílást és kenje be AUDIG000650 zsírral
- 18 - kerékcsapágy
- 19 - rögzítőgyűrű
- 20 - agy rotorral. Megjegyzés: Minden kívül található csavar korróziógátló bevonattal van bevonva. Ezért csak eredeti tartalék rögzítőcsavarokat szabad használni.
Tolómérő FS-III
Figyelmeztetés: Minden kívül található csavar korróziógátló bevonattal van ellátva. Ezért csak eredeti tartalék csavarokat szabad használni.
Figyelmeztetés: Az első kerékféknek két különböző változata van. Ezért az ábra segítségével derítse ki, hogy melyik verzió van telepítve az autójára.
Visszavonás
Figyelmeztetés: A fékbetétek az Általános Szervizengedélyezési Szabályzat hatálya alá tartoznak (ABE). Ezenkívül a gyártó úgy tervezte, hogy egy adott autómodellre telepítsék. Ezért csak a gyártó által jóváhagyott fékbetéteket javasolt használni.
1. Jelölje meg festékkel a megfelelő első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványra, és vegye le az első kereket.
Figyelmeztetés: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. Nem szabad a fékbetéteket kívülről befelé és fordítva, illetve balról jobbra cserélni. Ügyeljen arra, hogy az összes első kerékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
2. Távolítsa el a fedelet -1- mindkét vezetőcsapról. Csavarja ki mindkét vezetőcsapot dugókulccsal.
3. Rögzítse a féknyereg huzallal a felfüggesztéshez.
Figyelmeztetés: Ne engedje le a féknyerget, mert ez a féktömlő kihúzódását okozhatja.
4. Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ne nyomja le a fékpedált, ha a betétek eltávolították. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a testből. Ebben az esetben vegye ki a tolómérőt a készletből, és helyezze be a helyére a szervizben.
5. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és az aknában lévő ékülékeket egy ronggyal és alkohollal. Ne használjon ehhez ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
Figyelmeztetés: A fék tisztításához csak alkoholt használjon.
6. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát ujjaival tapintva. Ha vannak kopások, a féktárcsa megmunkálható (töltőállomási munka), ha még elég vastag.
7. Mérje meg a lemez vastagságát az alfejezet szerint A féktárcsa vastagságának ellenőrzése.
8. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a dugattyúházon. Ha megsérül, azonnal cserélje ki a porzsákot, mivel a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet. Ezt a féknyeregnek meg kell értenie (töltőállomási munka).
Figyelmeztetés: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak mindkét irányban könnyen kell mozognia. Az ellenőrzéshez egy másik tolómérőt kell behelyezni. Ügyeljen arra, hogy ne nyomja ki teljesen a dugattyút. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (töltőállomási munka).
9. Nyomja vissza a dugattyút a szerszám segítségével. Ezt keményfa tömbbel is meg lehet tenni (kalapács nyél). Ennek során ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen megvetemedve, és hogy a dugattyú és a csomagtartó felülete ne sérüljön meg.
Figyelmeztetés: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék benyomódik a tartályba. Figyelje a folyadék áramlását a tartályba. Szükség esetén távolítsa el a felesleget.
Figyelmeztetés: Csak erre a célra kialakított műanyag palackot használjon a fékfolyadék kiszívására. Ne használjon ehhez ivópalackot! A fékfolyadék mérgező. Semmi esetre sem szabad szájon át, tömlőn keresztül szívni le. Ehhez használjon szifont. A fékbetétek cseréje után a folyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a tartályon lévő MAX jelzést, mivel a fékfolyadék melegítés hatására kitágul. A kiáramló folyadék lefolyik a fékhengeren, tönkreteszi a bevonatot és korrózióhoz vezet.
10. Helyezze be a fékbetéteket a féknyereg vezetőibe.
11. Először alulról szerelje fel a féknyerget (nyíl illusztráció).
Figyelmeztetés: Pin (nyíl) a féknyeregnek a kerékcsapágyház vezetõje mögött kell lennie.
12. Rögzítse a féknyerget mindkét vezetőcsappal a kerékcsapágyházhoz 30 Nm nyomatékkal.
13. Szerelje fel mindkét ujjvédőt.
14. Szerelje fel mindkét első kereket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Húzza meg a kerékcsavarokat. Engedje le a járművet a kerekekre, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Figyelmeztetés: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg határozott ellenállást nem érez a pedálon. Így a betétek a féktárcsán fekszenek és átveszik a helyüket.
15. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
16. Óvatosan engedje be az új fékbetéteket. Ehhez fékezze le többször az autót 80-40 km / h sebességről, enyhén nyomja meg a pedált. A fékezések között hagyja kihűlni a féket.
Figyelmeztetés: Az új betétek felszerelése után azokat be kell járatni. Ehhez az első 200 km megtételekor nem szabad feleslegesen erősen lassítani az autót.
Figyelmeztetés: Egyes régiókban a fékbetéteket speciális anyagként kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságoknak tájékoztatniuk kell a járművezetőket az engedélyezett ártalmatlanítási helyekről.
Figyelmeztetés: Végezzen megbízhatósági ellenőrzést:
- A féktömlők jól meg vannak húzva?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Van elég fékfolyadék a tartályban?
- Járó motor mellett ellenőrizze a rendszer szivárgását. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem mozoghat. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
FN-3 féknyereg
Visszavonás
Figyelmeztetés: A fékbetétek az Általános Szervizengedélyezési Szabályzat hatálya alá tartoznak (ABE). Ezenkívül a gyártó úgy tervezte, hogy egy adott autómodellre telepítsék. Ezért csak a gyártó által jóváhagyott fékbetéteket javasolt használni.
17. Jelölje meg festékkel a megfelelő első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványra, és vegye le az első kereket.
Figyelmeztetés: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. Nem szabad a fékbetéteket kívülről befelé és fordítva, illetve balról jobbra cserélni. Ügyeljen arra, hogy az összes első kerékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
18. Távolítsa el a fedelet -1- mindkét vezetőcsapról. Csavarja le mindkét vezetőcsapot egy imbuszkulccsal.
19. Csavarhúzóval csavarja ki, és távolítsa el a fékbetét rögzítőit.
20. Csavarja le mindkét vezetőcsapot a féknyeregről.
21. Távolítsa el a féknyerget, és kösse össze dróttal a testhez.
Figyelmeztetés: Ne engedje le a féknyerget, mert ez a féktömlő kihúzódását okozhatja.
22. Távolítsa el a külső blokkot a fékpajzsról.
23. Vegye ki a belső betétet (zárral) a dugattyútól.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ne nyomja le a fékpedált, ha a betétek eltávolították. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a házból. Ebben az esetben vegye ki a tolómérőt a készletből, és helyezze be a helyére a szervizben.
24. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és az aknában lévő ékülékeket egy ronggyal és alkohollal. Ne használjon ehhez ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
Figyelmeztetés: A fék tisztításához csak alkoholt használjon.
25. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát ujjaival tapintva. Ha vannak kopások, a féktárcsa megmunkálható (töltőállomási munka), ha még elég vastag.
26. Mérje meg a lemez vastagságát az alfejezet szerint A féktárcsa vastagságának ellenőrzése.
27. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a dugattyúházon. Ha megsérül, azonnal cserélje ki a porzsákot, mivel a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet. Ezt a féknyeregnek meg kell értenie (töltőállomási munka).
Figyelmeztetés: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak mindkét irányban könnyen kell mozognia. Az ellenőrzéshez egy másik tolómérőt kell behelyezni. Ügyeljen arra, hogy ne nyomja ki teljesen a dugattyút. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (töltőállomási munka).
28. Nyomja be a dugattyút a szerszám segítségével. Ezt keményfa tömbbel is meg lehet tenni (kalapács nyél). Ennek során ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen megvetemedve, és hogy a dugattyú és a csomagtartó felülete ne sérüljön meg.
Figyelmeztetés: A dugattyú megnyomásakor a fékfolyadék benyomódik a tartályba. Figyelje a folyadék áramlását a tartályba. Szükség esetén távolítsa el a felesleget.
Figyelmeztetés: Csak erre a célra kialakított műanyag palackot használjon a fékfolyadék kiszívására. Ne használjon ehhez ivópalackot! A fékfolyadék mérgező. Semmi esetre sem szabad szájon át, tömlőn keresztül szívni le. Ehhez használjon szifont. A fékbetétek cseréje után a folyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a tartályon lévő MAX jelzést, mivel a fékfolyadék melegítés hatására kitágul. A kiáramló folyadék lefolyik a fékhengeren, tönkreteszi a bevonatot és korrózióhoz vezet.
29. Helyezze be a belső fékbetétet (zárral) a fékdugattyúba.
Figyelmeztetés: Belső fékbetét (zárral) van egy nyíl, lásd a mellékelt ábrát. A nyílnak a féktárcsa forgási irányába kell mutatnia, amikor a jármű előrehalad. Helytelen telepítés (a kocsi másik oldalára) ez zajt okozhat.
30. Szerelje fel a külső fékpofát a vezetőre.
31. Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét hátlapjáról.
32. Szerelje be a féknyerget és rögzítse mindkét vezetőcsappal a vezetőhöz 30 Nm nyomatékkal.
33. Szerelje fel mindkét ujjvédőt.
34. Helyezze be a -1- szorítót a féknyeregbe.
Figyelmeztetés: Mindkét furatba történő beszerelés után a rögzítőt a sín alá kell nyomni. Ha a külső cipő nem megfelelően van felszerelve, a kopás ellenére sem kerül felszerelésre, ami a pedálút növekedéséhez vezet.
35. Szerelje fel mindkét első kereket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Húzza meg a kerékcsavarokat. Engedje le a járművet a kerekekre, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Figyelmeztetés: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg határozott ellenállást nem érez a pedálon. Így a betétek a féktárcsán fekszenek és átveszik a helyüket.
36. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
37. Óvatosan engedje be az új fékbetéteket. Ehhez fékezze le többször az autót 80-40 km / h sebességről, enyhén nyomja meg a pedált. A fékezések között hagyja kihűlni a féket.
Figyelmeztetés: Az új betétek felszerelése után azokat be kell járatni. Ehhez az első 200 km megtételekor nem szabad feleslegesen erősen lassítani az autót.
Figyelmeztetés: Egyes régiókban a fékbetéteket speciális anyagként kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságoknak tájékoztatniuk kell a járművezetőket az engedélyezett ártalmatlanítási helyekről.
Figyelmeztetés: Végezzen megbízhatósági ellenőrzést:
- A féktömlők jól meg vannak húzva?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Van elég fékfolyadék a tartályban?
Járó motor mellett ellenőrizze a rendszer szivárgását. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem mozoghat. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Látogatói megjegyzések