Festékkel jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyhoz képest. Erre azért van szükség, hogy a kerekeket visszahelyezzük eredeti helyzetükbe, aminek eredményeként egyensúlyuk megmarad. Amikor a jármű kerekeken van, lazítsa meg az első kerék csavarjait. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványokra, csavarja ki a csavarokat és vegye le az első kerekeket.
Figyelem. Feltétlenül cserélje ki az összes betétet az autó egyik tengelyén, még akkor is, ha csak egy betét éri el a kopási határt. Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
A féknyereg külső oldalán lévő csavarhúzó penge segítségével távolítsa el a rögzítőrugót (lásd az ábrát. 11.3).
Távolítsa el a vezetőcsapfejeket fedő felső és alsó porvédő sapkát (lásd az ábrát. 11.4).
Csavarja le mindkét vezetőcsapot a féknyeregről (lásd az ábrát. 11.5).
Emelje fel a féknyerget a belső saruval és puha dróttal, kösse az A-oszlophoz, miközben a féknyereg ne lógjon a féktömlőn, ne nyúljon vagy csavarjon.
Távolítsa el a külső fékbetétet a féknyereg tartójából.
Távolítsa el a belső fékbetétet a féknyereg dugattyújáról.
Telepítés
Figyelem. Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, különben a dugattyú kinyomódik a féknyeregből.
Egy ronggyal és alkohollal tisztítsa meg a port és a szennyeződést a csapágyfelületről és arról a helyről, ahol a betéteket a féknyeregbe szerelték. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szerszámokat.
Ha a párnák szervizelhetők, tisztítsa meg őket drótkefével és ronggyal.
Új fékbetétek beszerelésekor távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetétek felületéről.
Ellenőrizze a féktárcsát, hogy nincsenek-e repedések, különösen a kerékcsavarok körül, kopás vagy mechanikai sérülések szempontjából, és szükség esetén köszörülje meg, feltéve, hogy a tárcsa vastagsága a megmunkálás után a határokon belül van.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a féknyereg dugattyújának porvédőjén. Ellenkező esetben azonnal cserélje ki a fedelet, mivel a hengerbe behatolt szennyeződés megsérti a féknyereg tömítettségét. A munka elvégzéséhez szét kell szerelni a féknyereget.
Figyelem. Ha a fékbetétek nagyon elkoptak, ellenőrizze a dugattyú simaságát a féknyereg hengerében. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen ki kell lépnie a féknyereg hengeréből, és könnyen be is kell lépnie. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen ki a hengerből. Erős dugattyúlöket esetén a féknyereg javítása szükséges.
Új fékbetétek beszerelésekor egy speciális szerszámmal nyomja be a dugattyút a féknyeregbe (lásd az ábrát. 11.6). A dugattyú fából készült rudat vagy kalapács fogantyúját a féknyeregbe nyomja. Ennek során ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen meghajlítva, és hogy a dugattyú és a porvédő felülete ne sérüljön meg.
Figyelem. A dugattyú benyomásakor a fékhengerből a fékfolyadék kiszorul a tartályba, ezért folyamatosan figyelje a tartályban lévő folyadékszintet, és ha szükséges, szivattyúzzunk ki egy kis folyadékot a tartályból.
Biztonsági utasítások
A fékfolyadék leeresztésekor használjon légtelenítő palackot vagy műanyag palackot, amelyet kizárólag fékfolyadékkal való használatra terveztek. A fékfolyadék mérgező, ezért tömlőn keresztül szájon át nem szabad kiszívni, ehhez használjon fújtatót. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a jelet «MAX», mivel a fékfolyadék térfogata a melegítéssel nő. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a fényezést és hozzájárul a korrózió kialakulásához.
Szerelje fel a belső betétet a féknyeregre, míg a rugós kapcsot a dugattyúmélyedésbe kell szerelni (lásd az ábrát. 11.7). A belső fékpofán egy rugóval ellátott nyíl található, aminek egybe kell esnie a féktárcsa forgásirányával a jármű mozgása közben. Ha a fékbetét nem megfelelően van felszerelve, fékezés közben idegen zaj léphet fel.
Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetétről.
Szerelje fel a külső fékbetétet a féknyereg tartójára, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a fékbetét hátoldalán lévő ragasztóréteget.
Szerelje fel a belső betét féknyeregét a féknyereg tartóra. Csavarja be a féknyereg vezetőcsapjait, és húzza meg őket 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel mindkét porvédő sapkát a féknyereg vezetőcsapjaira.
Szerelje fel a rögzítőrugót a féknyeregre.
Figyelem. A felszerelés után a rugónak össze kell nyomódnia a féknyereg tartója alatt. Ha a rugó rosszul van felszerelve, a külső fékbetét a fékbetét kopása miatt nem állítja be automatikusan a fékbetét hézagát, így megnőhet a pedálút.
Vigyen fel vékony réteg kenőanyagot a keréktárcsát középre helyező vállra. Szerelje fel a kereket a korábban felhelyezett jelekhez igazítva, és rögzítse csavarokkal. Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Figyelem. Nyomja le többször a fékpedált, amíg a fékbetétek a féktárcsához nem nyomódnak.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel.
Legyen óvatos, engedje be az új fékbetéteket a féktárcsába. Ehhez fékezze le többször az autót 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.
Az új fékbetétek felszerelése után kerülje az erős fékezést a jármű első 200 km-én.
Rizs. 11.8. Első féknyereg két HP-2 dugattyúval
1 - féktárcsa,
2 - féknyereg tartó,
3 - tartó (vonal)
4 - alátét,
5 - csavar bordás fejalappal, 190 Nm,
Becsavarás előtt tisztítsa meg a csavarfej bordás alját.
6 - rögzítő rugó,
Nem távolítják el, csak oldalra tolják.
7 - retesz,
8 - elektromos csatlakozó,
9 - fékcső,
10 - csavar, 25 Nm,
11 - konzol,
12 - fékvezeték,
13 - fékbetétek
A bal és a jobb oldali fékbetétek eltérő kialakításúak.
Látogatói megjegyzések