Смяна на предни спирачни накладки (Audi A6 C5)

Премахване

Използвайте боя, за да маркирате позицията на предните колела спрямо главините. Това е необходимо, за да върнете колелата в първоначалното им положение, като по този начин поддържате баланса им. Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете за закрепване на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки, развийте болтовете и свалете предните колела.

Внимание. Не забравяйте да смените всички накладки на една ос на автомобила, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване.

С помощта на острие на отвертка отстранете задържащата пружина от външната страна на шублера (виж фиг. 11.3).



Отстранете горната и долната капачки за прах, покриващи главите на водещите щифтове (виж фиг. 11.4).



Развийте двата водещи щифта от шублера (виж фиг. 11.5).





Повдигнете шублера с вътрешната обувка и меката жица, завържете го към предната стойка, докато шублерът не трябва да виси на спирачния маркуч, а също така не трябва да се разтяга или усуква.

Отстранете външната спирачна накладка от скобата на шублера.

Отстранете вътрешната спирачна накладка от буталото на шублера.

Монтиране

Внимание. Не натискайте спирачния педал при отстранени спирачни накладки, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от шублера.

Използвайте парцал и алкохол, за да почистите праха и мръсотията от повърхността на лагера и мястото, където е монтирана подложката в шублера. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или остри инструменти.

Ако подложките са годни за по-нататъшна употреба, почистете ги с помощта на телена четка и парцал.

Когато монтирате нови спирачни накладки, отстранете защитното фолио от повърхностите на външните спирачни накладки.

Проверете спирачния диск за пукнатини, особено около отворите за монтажните болтове на колелото, както и за износване или механични повреди и при необходимост го шлайфайте, при условие че дебелината на диска след обработката е в нормалните граници.



Измерете дебелината на спирачния диск.

Проверете прахоуловителя на буталото на шублера за пукнатини. В противен случай незабавно сменете капака, тъй като мръсотията, която е проникнала в цилиндъра, ще компрометира уплътнението на шублера. За да извършите тази работа, е необходимо да разглобите шублера.

Внимание. Ако спирачните накладки са силно износени, проверете гладкото движение на буталото в цилиндъра на шублера. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва лесно да излиза от цилиндъра на шублера и също толкова лесно да влиза в него. Уверете се, че буталото не излиза напълно от цилиндъра. Ако ходът на буталото е тежък, шублерът трябва да бъде ремонтиран.

Когато монтирате нови спирачни накладки, използвайте специален инструмент, за да натиснете буталото в шублера (виж фиг. 11.6). Дървена пръчка или дръжка на чук може да се използва за натискане на буталото в шублера. При това се уверете, че буталото не е изкривено и че повърхностите на буталото и капака за прах не са повредени.

Внимание. Когато буталото се натисне, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в резервоара, така че постоянно следете нивото на течността в резервоара и ако е необходимо, изпомпвайте малко количество от него от резервоара.

Инструкции за безопасност

Когато изпомпвате спирачна течност, използвайте бутилка за обезвъздушаване или пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Спирачната течност е отровна, така че не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. За целта използвайте маншон. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката "MAX", тъй като обемът на спирачната течност се увеличава при нагряване. Излишната спирачна течност изтича и попада върху главния цилиндър, унищожавайки покритието на боята и насърчавайки корозията.

Монтирайте вътрешната обувка върху шублера, като пружинната скоба е разположена във вдлъбнатината на буталото (виж фиг. 11.7). На вътрешната спирачна челюст има стрелка с пружина, която трябва да съвпада с посоката на въртене на спирачния диск при движение на автомобила. Ако спирачната накладка не е монтирана правилно, при спиране може да се появи външен шум.



Отстранете защитното фолио от външната спирачна накладка.

Монтирайте външната спирачна накладка върху държача на спирачния апарат, като внимавате да не повредите адхезивния слой на гърба на накладката.



Монтирайте шублера с вътрешната обувка върху държача на шублера. Завийте водещите щифтове на шублера и ги затегнете до 25 Nm.

Поставете двете капачки за прах, покриващи водещите щифтове на шублера.

Монтирайте задържащата пружина върху шублера.

Внимание. Веднъж монтирана, пружината трябва да бъде компресирана под скобата на шублера. Ако пружината не е монтирана правилно, външната спирачна челюст няма да регулира автоматично хлабината на челюстта поради износване на челюстта, така че ходът на педала може да се увеличи.

Нанесете тънък слой грес върху ръба, който центрира диска на колелото. Монтирайте колелото, като подравните предварително нанесените маркировки и го закрепете с болтове. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до 120 Nm.

Внимание. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да притиснете спирачните накладки към спирачния диск.

Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и го долейте до нормално, ако е необходимо.

Внимавайте да позволите на новите спирачни накладки да свикнат със спирачния диск. За да направите това, спрете колата няколко пъти от скорост 80 км/ч до скорост 40 км/ч. Оставете спирачките да се охладят между задействанията.

След като инсталирате нови спирачни накладки, избягвайте внезапното спиране през първите 200 км от пробега на автомобила.



[Тази статия е копирана от уебсайта audimanual]