Налягането във веригите се създава от спирачния педал през главния спирачен цилиндър.
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение над главния спирачен цилиндър и доставя спирачна течност на цялата спирачна система.
Вакуумният усилвател на спирачките в кола с бензинов двигател работи благодарение на смукателния вакуум, създаден от двигателя. Силата на натискане на спирачния педал се усилва от вакуума във всмукателния колектор през клапанната система. При автомобили с дизелов двигател, вакуумът за усилвателя на спирачките се генерира от вакуумна помпа. Вакуумната помпа е свързана с фланец към блока на двигателя отзад вляво и се задвижва от междинен вал.
Спирачните дискове са оборудвани с плаващ апарат. При този дизайн е необходимо само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към спирачния диск.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез кабелно задвижване.
Внимание
- При шофиране по мокри пътища се препоръчва от време на време да натискате педала на спирачката, за да премахнете вредната влага и мръсотия от спирачните дискове. Поради центробежната сила, водата се отделя от спирачните дискове по време на движение, но върху тях остава тънък слой от мазнини, силикони, остатъци от каучук, грес и мръсотия, които намаляват спирачната ефективност. При спиране на автомобила след шофиране в дъжд в края на пътуването се препоръчва да изсушите спирачките чрез натискане на педала на спирачката.
- Отлаганията от сажди по повърхностите на спирачните накладки и влагата от дъжд, проникваща във вътрешността на накладките, водят до драскотини по спирачните дискове. В резултат на това работата на спирачките може да се влоши.
ABS/EBV/ASR/ESP
ABS: Anti-Blokier-System — антиблокираща система, която предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране. Това намалява спирачния път, особено когато сцеплението е слабо при дъжд и сняг. Силата на сцепление между колелата и пътя в този случай е по-голяма, когато колелата продължават да се въртят по време на спиране. Освен това, дори при пълно спиране, колата остава управляема.
EBV: Bektronische Brems-kraftverteilung е електронен разпределител на спирачната сила, който разпределя спирачната сила към задните колела с помощта на хидравличната система ABS. Разпределителят на спирачното усилие изпълнява функциите на механичен регулатор на налягането, докато работата му е по-ефективна и има по-голям диапазон на регулиране. При движение по права линия цялата спирачна сила се прехвърля към спирачките на задните колела. За стабилно завиване със спиране подаването на спирачна течност към задните спирачки е ограничено. Блокът за управление EBV използва сигнали от сензорите за скорост на колелата на ABS, за да определи кога автомобилът завива. При движение в завой спирачното усилие на задните колела се намалява. По този начин максималната сила на страничното движение се предава на задните колела,
EDS: Elektronischen Differentialsperre - електронен блокаж на диференциала - при потегляне и ускоряване въртящите се колела се спират. В този случай по-високият въртящ момент се предава на колелата с най-добро сцепление.
Електронното заключване на диференциала работи, когато автомобилът потегли и автоматично се изключва, когато скоростта на автомобила надвиши 40 км/ч. В този случай увеличаването на теглителното усилие се състои в това, че в режим на стартиране системата не влияе неблагоприятно на режима на движение на автомобила и комфорта на шофиране.
ASR: Antriebs-Schlupf-Regelung - система за намаляване на въртящия момент, предаван към задвижващите колела, чрез отклоняване на мощността на двигателя, намалява задвижващия момент, когато и двете задвижващи колела приплъзват чрез намаляване на мощността на двигателя.
Когато EDS задейства спирачките, за да подобри сцеплението, ASR осигурява допълнителен контакт със системата за управление на двигателя, ако е необходимо, а когато задвижващите колела приплъзват, мощността на двигателя се ограничава, така че да се предава само въртящият момент, необходим за движение на автомобила.
Целта на ASR е да повиши активната безопасност чрез стабилно шофиране и управляемост на автомобила, включително при завой, независимо от степента на натискане на педала на газта. ASR работи от момента на стартиране, до максималната скорост на автомобила.
ESP: Elektronisches Stabilitat-sprogramm е електронна стабилизираща програма, която предотвратява странично поднасяне на автомобила чрез автоматично действие върху спирачките. Електронната стабилизираща система съчетава антиблокиращи спирачки и системи за приплъзване. Електронната система за стабилизиране също измерва скоростта на отклонение, страничното ускорение, спирачното налягане и управлението на предните колела. Въз основа на степента на управление на предните колела и скоростта на автомобила, посоката на автомобила се определя и постоянно се сравнява с действителната посока на автомобила. В случай, че колата започне да се носи или плъзга, системата за стабилизиране автоматично забавя определено колело.
Бележки относно ABS/EBV/EDS/ASR/ESP
Системата за аварийно изключване гарантира, че системата се изключва в случай на неизправност или ниско напрежение в електрическата мрежа на автомобила (под 10 V). Електронното устройство за управление изпълнява и функция за автодиагностика, като предупреждава водача чрез светване на контролна лампа за регистриране на неизправност на електрически вериги или елементи на системата. Ако системата ABS е дефектна, спирачките все още работят и функционират така, сякаш системата не е в колата.
Бележки за сигурност
Ако предупредителните лампи за ABS и спирачната система светят по време на шофиране, задните колела могат да блокират при рязко спиране поради факта, че разпределителят на спирачното усилие не работи.
Ако една или повече предупредителни лампи в арматурното табло светнат по време на шофиране, направете следното:
- спрете колата, изключете двигателя и го стартирайте отново;
- проверете напрежението на клемите на батерията, ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията;
- проверете надеждността на закрепването на кабелните скоби на клемите на батерията и липсата на ненадежден контакт;
- повдигнете колата, свалете колелата, проверете кабелите, отиващи към сензорите за скорост, за външни повреди. Допълнителни тестове на устройствата ABS/EBV/EDS/ASR/ESP трябва да се извършат в сервиз.
Внимание
- Ако предупредителните светлини светнат веднага след стартиране на двигателя и изгаснат отново след известно време, това означава, че напрежението на акумулатора е било ниско и след това се е повишило в резултат на зареждането от алтернатора.
- Преди заваряване с дъгова заварка, изключете електрическия конектор на електронния блок за управление. Изключете конектора само когато запалването е изключено. При извършване на бояджийски и лакови работи не се допуска излагане на контролното устройство на температурни натоварвания: за кратко време - не повече от +95°C, за дълго време (не повече от 2 часа) +85°C.
Фиг. 11.1. Диаграма на спирачната система
1 - ASR превключвател,
2 - превключвател на спирачната светлина,
3 - сензор за скорост на задното ляво колело,
4 - сензор за скорост на задното дясно колело,
5 - сензор за скорост на дясното предно колело,
6 - сензор за скорост на предното ляво колело,
7 - блок за управление ABS/EBV/EDS/ASR/ESP,
8 - контролна лампа ABS / EDS,
9 - контролна лампа ASR / ESP,
10 - контролна лампа за нивото на спирачната течност,
11 - главен спирачен цилиндър, вакуумен спирачен усилвател и спирачен педал,
12 - хидравличен блок.
Фиг. 11.2. Предна спирачка Teves FN-3
1 - спирачен маркуч,
Когато сменяте спирачните накладки, не развивайте спирачния маркуч.
2 - защитна капачка,
3 - водещ щифт, 25 Nm,
4 - спирачен тръбопровод, 15 Nm, Завийте спирачния тръбопровод към шублера.
Когато свързвате спирачната тръба и спирачния маркуч, дръжте шестоъгълника на спирачния маркуч. Проверете правилната позиция на заключващите зъбчета във вдлъбнатините на скобата.
5 - опора,
6 - болт с основа с оребрена глава, 120 Nm,
Преди да завиете, почистете оребрената основа на главата на болта.
7 - държач на шублер,
8 - спирачни накладки,
Външните спирачни накладки имат залепващи подложки, покрити с филм, който трябва да се отстрани преди монтажа.
Необходима е едновременно смяна на всички спирачни накладки на едната ос на автомобила.
9 - фиксираща пружина,
Пружината е монтирана в два отвора в шублера.
10 - спирачен диск,
Ако е необходима смяна, сменете и двата предни спирачни диска. Преди да свалите спирачния диск, трябва да свалите шублера.
11 - скоба,
12 - болт, 10 N·m.
Коментари на посетители