A blokkolásgátló és csúszásgátló rendszerek az elektronikus stabilizáló rendszerbe vannak beépítve. Az ESP emellett méri az elfordulási sebességet, az oldalirányú gyorsulást, a féknyomást és a kormányszöget. A kormányzási szög és a jármű sebessége alapján a rendszer meghatározza azt az irányt, amelyben a jármű vezetője haladni kíván, és összehasonlítja azt a tényleges haladási iránnyal. Ha ezek a tényezők nem egyeznek, amikor az autó sodródni vagy megcsúszni kezd, a stabilizáló rendszer automatikusan lefékez egy bizonyos kereket.
Meghibásodás esetén az elektronikus vezérlőrendszer automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport ellenőrző lámpái kigyulladnak. Ebben az esetben a fékrendszer normálisan működik.
Rizs. 15–1. A blokkolásgátló fékrendszer és az elektronikus stabilizáló rendszer elemeinek elhelyezése a járműben (ABS/ ESP): 1 - hidraulikus szivattyú; 2 - nyomásérzékelő a fékrendszerben; 3 - J105 szivattyúrelé a Bosch 5.3 rendszerhez; 4 - J106 elektromágneses szeleprelé a Bosch 5.3 rendszerhez; 5 - N55 hidraulikus blokk J104 vezérlőegységgel; 6 - J104 vezérlőegység a Bosch 5.0 rendszerhez; 7 - fékfolyadék szintérzékelő - F34; 8 – az első jobb oldali nyomtávú ABS rotorja; 9 - jobb első ABS-érzékelő - G45; 10 - J104 vezérlőegység (ESP-vel); 11 - G85 szögérzékelő (ESP-vel); 12 – kapcsoló TCS/ESP-E132 rendszerekhez; 13 – elfordulási szögérzékelő G85; 14 - az F9 rögzítőfék állapotjelző lámpa kapcsolója; 15 - a jobb hátsó ABS-érzékelő rotorja; 16 - jobb hátsó ABS-érzékelő - G44; 17 - bal hátsó ABS-érzékelő - G46; 18 – a bal hátsó szelvényű ABS rotorja; 19 - oldalsó gyorsulásérzékelő G200; 20 - állapotérzékelő G202; 21 - J105 szivattyúrelé a Bosch 5.3 rendszerhez; 22 - J106 elektromágneses relé a Bosch 5.3 rendszerhez; 23 - ellenőrző lámpa K118; 24 - vezérlőlámpa ABS - K47; 25 - a rögzítőfék állapotának ellenőrző lámpája - K14; 26 - vezérlőlámpa TCS / ESP - K86; 27 - féklámpa kapcsoló F; 28 - a bal első ABS-érzékelő rotorja; 29 - bal első ABS-érzékelő - G47
ábra mutatja az ABS és ESP elemek elhelyezkedését a járművön és az első tengelyen. 15–1 és 15–2.
Rizs. 15–2. Az ABS/ESP elemek elhelyezkedése az első tengelyen: 1 - hajtótengely ABS érzékelő rotorral (ha az ABS érzékelő forgórésze megsérül, a külső hajtótengely csuklót ki kell cserélni); 2 - csavar, 10 Nm; 3 - konzol az ABS érzékelő vezetékének tömítőgyűrűvel történő rögzítéséhez; 4 - csavar; 5 - szorító hüvely; 6 - tömítés; 7 - ABS érzékelő
Látogatói megjegyzések