Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Мал. 15–4. Переднє гальмо FN-3: 1 – гальмівна трубка; 2 – захисний ковпачок; 3 – напрямний палець, 25 Н·м; 4 - гальмівний шланг, 15 Н·м; 5 – супорт; 6 - болт, 120 Н·м; 7 – тримач супорта (напрямна гальмівних колодок; 8 – гальмівні колодки; 9 – пружина; 10 – гальмівний диск; 11 – кронштейн; 12-болт, 10 Н·м
Пристрій переднього гальма показано на мал. 15–4.
Зняття
Послабте болти кріплення переднього колеса, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на підставках. Викрутіть болти кріплення і зніміть колесо.
Обов'язково заміняйте всі колодки на одній осі автомобіля, навіть якщо зношена лише одна колодка. Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться повторно, перед зняттям їх необхідно промаркувати.
Зніміть захисні ковпачки з внутрішніх кінців направляючих болтів.
Мал. 15–5. Зняття фіксуючої пружини із зовнішнього боку супорта
Використовуючи лезо викрутки як важіль, з зовнішнього боку супорта зніміть пружину, що фіксує (мал. 15–5).
Мал. 15–6. Вигвинчування направляючого пальця із супорта
Викрутіть напрямні пальці з супорта (мал. 15–6).
Підніміть супорт із внутрішньою колодкою та м'яким дротом підв'яжіть його до передньої стійки. Супорт не повинен висіти на гальмівному шлангу. Гальмівний шланг не повинен натягуватися або перекручуватися.
Зніміть внутрішню колодку з поршня супорта та зовнішню колодку з утримувача супорта.
Встановлення
Не натискайте гальмо педаль при знятих гальмівних колодках.
При заміні гальмівних колодок не відкручуйте гальмівну трубку.
Очистіть пил та бруд із супорта, а з краю гальмівного диска – іржу. Якщо колодки придатні для подальшої експлуатації, очистіть їх дротяною щіткою та ганчіркою.
Перевірте гальмівний диск на наявність тріщин, особливо навколо отворів під болти кріплення колеса, а також на наявність зношування або механічних пошкоджень і при необхідності замініть обидва диски.
Виміряйте товщину гальмівного диска.
Якщо встановлюють нові гальмівні колодки, вдавіть поршень у супорт, використовуючи спеціальний пристрій. Втиснути поршень у супорт можна і дерев'яним стрижнем або ручкою молотка. При цьому слідкуйте, щоб поршень не перекосився і поверхні поршня та пильовика не були пошкоджені. При всмоктуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в розширювальний бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, а при необхідності відкачайте її трохи.
Встановіть внутрішню колодку на супорт, при цьому пружинна скоба має увійти у виїмку поршня. На внутрішній гальмівній колодці із пружиною нанесена стрілка. Вона повинна збігатися з напрямком обертання диска під час руху вперед. В іншому випадку при роботі гальмівна колодка видаватиме сторонній шум.
Зовнішні гальмівні колодки кріпляться липким шаром на опорній плиті.
Мал. 15–7. Розташування передніх гальмівних колодок перед встановленням супорта
Зніміть захисну плівку з липкого шару зовнішньої гальмівної колодки та встановіть її на утримувач супорта (мал. 15–7).
Встановіть супорт із внутрішньою колодкою на утримувач супорта. Укрутіть направляючі пальці супорта і затягніть їх моментом 25 Н·м.
Встановіть захисні ковпачки на пальці супорта.
Встановіть фіксуючу пружину на супорт, розташувавши кінці пружини в отворах супорта.
Аналогічно замініть гальмівні колодки на другому передньому колесі.
Встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю. Очистивши ребристу основу головок болтів, затягніть болти кріплення моментом 120 Н·м.
Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до гальмівного диска.
Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і за необхідності долийте.
Після встановлення нових гальмівних колодок уникайте різких гальмування перших 200 км пробігу автомобіля.