Мал. 15–19. Передній супорт FN-3: 1 – захисний ковпачок; 2 – напрямний палець, 25 Н·м; 3 – штуцер прокачування; 4 – захисна кришка; 5 – супорт; 6 – пружина; 7 – втулка; 8 – тримач супорта; 9 – кільце ущільнювача; 10 – поршень; 11 – захисний чохол
Деталі переднього супорта FN-3 показані на мал. 15–19.
Очистіть від пилу і бруду супорт, не вдихаючи пил, що піднявся.
Закріпіть супорт у лещатах. Вийміть поршень із супорта, для чого подавайте повітря під низьким тиском у гальмівний циліндр через отвір для приєднання гальмівного шланга, встановивши замість гальмівних колодок дерев'яний брусок.
Мал. 15–20. Використання монтажного клина для вилучення ущільнення з канавки циліндра супорта
Зніміть дерев'яний брусок і обережно витягніть поршень. Акуратно, щоб не пошкодити стінки циліндра, вийміть ущільнення з канавки циліндра супорта монтажним клином або лезом плоскої викрутки як важелем (мал. 15–20).
Перевірте стан усіх деталей супорта та замініть зношені або пошкоджені деталі. Особливу увагу зверніть на циліндр та поршень. За наявності подряпин, рисок, зносу чи точкової корозії необхідно замінити поршень та циліндр. Незалежно від стану замініть усі гумові ущільнення.
Промийте всі деталі у метиловому спирті або чистій гальмівній рідині та протріть їх. Продуйте трубки та отвори стисненим повітрям.
Мал. 15–21. Місце встановлення захисного чохла на поршень супорта
Нанесіть тонкий шар мастила G 052 150 А2 на кільце ущільнювача і поршень (мал. 15–21).
Встановіть пилозахисний чохол на поршень таким чином, щоб внутрішній діаметр чохла увійшов у канавку поршня.
Мал. 15–22. Використання спеціального пристосування для встановлення робочої кромки пилозахисного чохла в супорт
Встановіть поршень навпроти циліндра супорта і спеціальним пристроєм вставте робочу кромку чохла пилозахисного в супорт до її фіксації (мал. 15–22).
За допомогою спеціального пристрою або ручкою молотка вдавіть поршень в циліндр супорта.
Після встановлення поршня продуйте повітрям циліндр та заповніть його свіжою гальмівною рідиною.