Мал. 15-30. Задній супорт: 1 - болти, що самоконтрятся, 35 Н·м; 2 – супорт з важелем для троса гальма стоянки; 3 – штуцер прокачування; 4 – захисний ковпачок; 5 – кільце ущільнювача; 6 – поршень; 7 напрямний штифт; 8, 9 – захисні чохли; 10 - тримач супорта
Деталі заднього супорта представлені на мал. 15-30.
Очистіть від пилу та бруду супорт, використовуючи при цьому засіб захисту органів дихання.
Мал. 15–31. Використання інструменту 3272 для викручування поршня із супорта
Викрутіть поршень із супорта за допомогою інструмента 3272 (мал. 15–31). Для викручування поршня встановіть інструмент так, щоб буртик інструменту встановився в пазах поршня. Повертайте корпус інструменту проти годинникової стрілки до упору. Повертаючи ручку інструмента проти годинникової стрілки, викрутіть поршень із супорта.
Акуратно вийміть ущільнення з канавки циліндра супорта, використовуючи монтажний клин або лезо плоскої викрутки як важіль.
Перевірте стан усіх деталей супорта, замініть зношені або пошкоджені деталі. Особливу увагу зверніть на циліндр та поршень. За наявності подряпин, рисок, зносу або точкової корозії замініть поршень та циліндр. Незалежно від стану, замініть гумові ущільнення.
Промийте всі деталі у метиловому спирті або чистій гальмівній рідині та протріть їх. Продуйте трубки та отвори стисненим повітрям.
Мал. 15–21. Місце встановлення захисного чохла на поршень супорта
Нанесіть тонкий шар мастила G 052 150 А2 на кільце ущільнювача і поршень (див. мал. 15–21).
Встановіть пилозахисний чохол на поршень таким чином, щоб внутрішній діаметр чохла увійшов у канавку поршня.
Мал. 15–32. Використання спеціального пристосування для встановлення робочої кромки пилозахисного чохла в супорт
Встановіть поршень навпроти циліндра супорта і, використовуючи спеціальний пристрій, вставте робочу кромку чохла пилозахисного в супорт до її фіксації (мал. 15–32).
Усуньте поршень у супорт за допомогою інструмента 3272. Для вкручування поршня встановіть інструмент так, щоб його буртик увійшов у пази поршня. Повертайте корпус інструменту проти годинникової стрілки до упору. Повертаючи ручку інструменту за годинниковою стрілкою, вкрутіть поршень у супорт (див. мал. 15–31).
Після встановлення поршня необхідно продути повітрям циліндр і заповнити його свіжою гальмівною рідиною.