Ремонт задн. гальм. супорта, ел. механ. стояння. гальма (ЕРВ)
1. Самостійний болт: 35 Нм; обов'язково замінити; при знятті та встановленні необхідно утримувати напрямні пальці від прокручування.
2. Корпус гальм. супорта з електродвигуном.
3. Прокачувальний штуцер (клапан видалення повітря): 10 Нм.
4. Ковпачок: надівається на прокачний штуцер.
5. Ущільн. кільце.
6. Ходова гайка механізму автоматичного регулювання: приводить у дію стояння. гальмо.
7. Поршень.
8. Направляючий палець: змастити перед встановленням манжети ущільнювача; поставляється як запасна частина з достатньою кількістю мастила.
9. Захисний ковпачок: надівається на напрямну та фіксується в скобі.
10. Скоба з напрямними та ущільн. манжетами: поставляється в мастилі у зборі з направляючими як єдина запчастина; при ушкодженнях ущільн. манжет або направляючих встановити ремонтний комплект, при установці направляючих використовувати тюбик мастила, що додається.
11. Ущільн. манжета: надівається зовнішньою кромкою на поршень.
Зняття
Викрутити поршень, наскільки це можливо, з гальм. супорта. Видавити поршень із корпусу гальм. супорта за допомогою стисненого повітря. Для запобігання пошкодженню поршня встановити дерев'яний упор.
Витягти з гальм. супорта старе ущільн. кільце за допомогою клину "3409".
Встановлення
Встановити нове ущільн. кільце в гальму. супорт. Одягти нову ущільн. манжету на поршень так, як показано на малюнку.
Вкрутити ходову гайку механізму автоматичного регулювання так, щоб відстань "а" дорівнювала 15 мм.
Вставити ущільн. манжету в канавку гальма. супорта. Для цього скористатися клином "3409". Обережно вставити поршень у гальмо. супорт. Поршень при цьому необхідно покручувати. Ходова гайка механізму автоматичного регулювання повинна увійти в пази поршня, це можливо лише у 4 положеннях.
Після того, як ходова гайка увійде в поршень, необхідно втиснути його до упору в гальм. супорт. Цю операцію слід виконувати дуже обережно, щоб не пошкодити ходову гайку.
Повернути ходову гайку за годинниковою стрілкою до упору.
При цьому гумове ущільнення має щільно прилягати по всьому колу до гальм супорту "стрілки".
Втиснути поршень у корпус гальм. супорта. Внутрішня частина кромки ущільнювальної манжети потрапить у канавку поршня.
