Зміст: Підсилювач гальм/головний гальм. цил. ↓ Зняття та встановлення кожуха… ↓ Зняття та встановлення… ↓ Зняття та встановлення головного… ↓ Зняття та встановлення підсилювача… ↓ З'єднання педалі гальма з… ↓
Підсилювач гальм/головний гальм. цил.
Вказівка: Гпавний гальм. циліндр виготовляється тепер нерозбірним, інакше кажучи, ремонту не підлягає.
1. Бачок для гальм. рідини: забороняється видаляти сітчастий фільтр із бачка для гальм. рідини.
2. Кожух бачка для гальм. рідини: встановлюється не на всіх а/м. Кожух встановлений не на всіх а/м.
3. Кришка бачка з ущільн. кільцем та датчиком низького рівня гальм. рідини "F34".
4. Болт: 5 Нм.
5. Трубопровід до головного гальма. циліндру.
6. Підсилювач гальм: перевірка працездатності: при непрацюючому двигуні сильно натиснути кілька разів на педаль гальма (це дозволить скинути залишковий вакуум у підсилювачі); натиснути на педаль гальма із середньою силою та утримувати її, запустити двигун, при справному підсилювачі гальм для натискання педалі гальма потрібно помітно менше зусилля (дія підсилювача стає відчутною); з приклеєним ущільненням, при несправності замінювати повністю.
7. Гвинт опорного кронштейна: 20 Нм.
8. Педаль гальма.
9. Вимикач стоп-сигналів.
10. Болт: для кріплення підсилювача гальм до опорного кронштейна; 25 Нм.
11. Шестигранна гайка головного гальма. цил.: 49 Нм.
12/13. Гальмівний трубопровід: від головного гальма. цил. до гідр, блоку; 16 Нм.
14. Ущільн. кільце: замінити.
15. Головний гальм. циліндр: ремонту не підлягає, при несправності замінюється повністю.
16. Ущільн. втулки: змастити гальма. рідиною та встановити бачок для гальм. рідини.
Регулювання положення кульової головки
"а" = 164,7 мм ±0,5 мм.
Базова площина "1" щодо вимірювань. При проведенні вимірювань кульова головка має бути встановлена строго перпендикулярно до торцевої поверхні підсилювача гальм. Виміряти відстань від торця підсилювача гальм до кінця кульової головки не включаючи вимірювання товщину ущільнення. Кульова головка до штока 30 Нм.
Зняття та встановлення кожуха компенсаційного бачка гальм. рідини
Встановлюється не так на всіх а/м. У лівій частині кожуха компенсаційного бачка є отвір для перевірки рівня гальм. рідини. Для запобігання можливим пошкодженням гальм. рідина не повинна потрапляти між кожухом та компенсаційним бачком. Зняти кожух водовідвідного короба. Вивернути гвинт "4". Витягти кожух компенсаційного бачка з а/м.
Встановлення
Встановити кожух на компенсаційний бачок. Вкрутити різьбову пробку "4" та затягнути її. Встановити кожух водовідвідного короба.
Зняття та встановлення компенсаційного бачка
Зняти кожух водовідвідного короба. Від'єднати роз'єм від датчика попередження про недостатній рівень гальм. рідини "F34". Встановити кожух на компенсаційний бачок. Для запобігання попаданню гальм, що витікає. рідини інші деталі покласти під головним торм. циліндром достатня кількість ганчірки, що не залишає після себе волокон. Відкачати максимальну кількість гальм. рідини за допомогою пристрою "VAS 5234" та перехідника "VAS 5234/1" із компенсаційного бачка. На а/м з МКП від'єднати та заглушити трубопровід зчеплення "5" від компенсаційного бачка. Витягнути нижній фіксатор із компенсаційного бачка. Витягти компенсаційний бачок з головного гальма. ц..
Встановлення
Захисний ковпачок на новому бачку видаляти безпосередньо перед встановленням. Змастити заглушки компенсаційного бачка гальм. рідиною. Вставити бачок у ущільнювачі у головний гальм. циліндр. Вставте нижній фіксатор компенсаційного бачка. Підключити роз'єм датчика попередження про недостатній рівень гальм. рідини "F34". На а/м із МКП приєднати трубопровід зчеплення "5" до компенсаційного бачка. Заповнити компенсаційний бачок до позначки. Прокачати гальмо. сист.. На а/м з МКП прокачати зчеплення. Встановити кожух на компенсаційний бачок. Встановити кожух водовідвідного короба.
Зняття та встановлення головного гальм. цил.
Зняти кожух водовідвідного короба. Зняти кожух двигуна. Зняти розтяжку. Зняти перегородку водовідвідного короба. Для запобігання попаданню гальм, що витікає. рідини інші деталі покласти під головним торм. циліндром достатня кількість ганчірки, що не залишає після себе волокон. Відкачати максимальну кількість гальм. рідини за допомогою пристрою для заповнення та прокачування гальм. сист. "VAS 5234" із компенсаційного бачка. Зняти компенсаційний бачок. Відкрутити гальмо. трубки "2" від головного гальма. цил., гальм. трубки закрити заглушками із ремонтного комплекту. Відкрутити гайки кріплення "3" головного гальма. цил.. Зняти головний гальм. циліндр із підсилювача гальм. Витягти головний гальм. циліндр із а/м.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Використовувати лише нові гайки. Замінити ущільн. кільце між головним гальмом. циліндром та підсилювачем гальм. При заміні головного гальма. цил. стежити за правильним положенням штока. Трохи натиснути гальмо педаль для полегшення введення штока в головний гальм. циліндр. Закрутити та затягнути нові гайки "3". Дотримуватись моменту затяжки. Підключити гальм. трубопроводи "2" до головного гальма. циліндру. Дотримуватись моменту затяжки. Встановити компенсаційний бачок "1". На а/м із МКП приєднати трубопровід зчеплення "5" до компенсаційного бачка. Заповнити компенсаційний бачок до позначки. Прокачати гальмо. сист.. На а/м з МКП прокачати зчеплення. Встановити перегородку водовідвідного короба. Встановити розтяжку. Встановити кожух двигуна. Встановити кожух водовідвідного короба. Наприкінці провести системний тест ESP та пробну поїздку.
Зняття та встановлення підсилювача гальм
Заглушити двигун. Натискати на педаль гальма до тих пір, поки не припиниться дія підсилювача гальм, підсилювач гальм порожній, педаль гальма жорстка. Зняти речові відділення водія "1...3".
Від'єднати проводку повітроводу продув. для ніг "С". Зняти повітропровід "А-В". Зняти перемикач стоп-сигналів.
Від'єднати гальмо педаль від підсилювача гальм лава. Зняти кожух двигуна. Зняти кожух водовідвідного короба. Зняти розтяжку. Зняти перегородку водовідвідного короба. Зняти компенсаційний бачок. Зняти головний гальм. циліндр, відкрутивши гайки "3". Витягти головний гальм. циліндр із а/м. Укласти головний гальм. циліндр так, щоб гальмувати. рідина не виливалася.
Від'єднати вакуумний трубопровід "3" від підсилювача гальм.
Викрутити гвинти "1" кріплення підсилювача гальм до опорного кронштейна. Витягти підсилювач гальм з а/м.
Встановлення
Встановити підсилювач гальм на а/м. Перевірити правильність положення прокладки. Закрутити гвинти "1" кріплення підсилювача гальм до опорного кронштейна. Підключити вакуумний трубопровід "3" до підсилювача гальм. Встановити головний гальм. циліндр "15". Встановити компенсаційний бачок "1". На а/м із МКП приєднати трубопровід зчеплення "5" до компенсаційного бачка. Заповнити компенсаційний бачок до позначки. Прокачати гальмо. сист.. На а/м з МКП прокачати зчеплення. Встановити перегородку водовідвідного короба. Встановити розтяжку. Встановити кожух двигуна. Встановити кожух водовідвідного короба.
З'єднання педалі гальма з підсилювачем гальм
Поєднати кульову головку з гніздом штовхача, натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм. - Кульова головка увійде і встановиться в гнізді з виразно чутним клацанням. Встановити перемикач стоп-сигналів. Встановити повітропровід продув. для ніг "А-В". Затягнути гвинт повітроводу "А". Підключити роз'єм "С". Встановити речові відділення водія "1...3".
[Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу «AUDImanual.ru»]