Ремонт на задната част. спирачни апарати, ел. механизъм за регулиране на височината, ръчни спирачки (ERB)
1. Самозатягащ се болт: 35 Nm; трябва да бъде заменен; при демонтиране и монтаж е необходимо да се предпазят водещите щифтове от завъртане.
2. Корпус на спирачката. шублери с електрически мотор.
3. Кървящо зърно (вентил за обезвъздушаване): 10 Нм.
4. Капачка: поставя се върху обезвъздушителния нипел.
5. Уплътнителен пръстен.
6. Гайка на автоматичния механизъм за регулиране: задейства ръчната спирачка. спирачка.
7. Бутало.
8. Водещ щифт: смажете преди монтаж на уплътнителния маншет; доставя се като резервна част с достатъчно количество смазка.
9. Защитна капачка: поставена върху водача и фиксирана в скобата.
10. Скоба с водачи и уплътнение. маншети: доставят се с грес, сглобени с водачи като една резервна част; в случай на повреда на уплътнението. монтирайте ремонтния комплект върху маншетите или водачите; при монтажа на водачите използвайте предоставената туба с грес.
11. Уплътнителен маншет: поставя се с външния ръб върху буталото.
Премахване
Развийте буталото доколкото е възможно от спирачния апарат. Избутайте буталото от тялото на спирачката. шублери, използващи сгъстен въздух. За да предотвратите повреда на буталото, монтирайте дървен ограничител.
Свалете от спирачката. старо уплътнение на шублера. пръстен с помощта на клин "3409".
Инсталация
Инсталирайте ново уплътнение. пръстен в спирачката. шублер. Поставете ново уплътнение. маншет на буталото, както е показано на фигурата.
Завийте гайката на механизма за автоматично регулиране, така че разстоянието "a" да е равно на 15 мм.
Поставете уплътнението. маншета в жлеба на спирачката. шублер. За целта използвайте клин "3409". Внимателно поставете буталото в спирачката. шублер. Буталото трябва да се завърти. Ходовата гайка на механизма за автоматично регулиране трябва да пасне в каналите на буталото, което е възможно само в 4 позиции.
След като работещата гайка влезе в буталото, е необходимо да я натиснете, докато спре срещу спирачката. шублер. Тази операция трябва да се извърши много внимателно, за да се избегне повреда на задвижващата гайка.
Завъртете въртящата се гайка по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
В този случай гуменото уплътнение трябва да приляга плътно по цялата обиколка на спирачния апарат "стрелка".
Натиснете буталото в корпуса на спирачката. шублер. Вътрешната част на уплътнителната устна ще влезе в жлеба на буталото.
