Ремонт на спирачки. fN3 апарати
Забележка: Използвайте целия комплект за ремонт, когато извършвате ремонти. Новите спирачни апарати са пълни със спирачна течност. течността и въздухът е отстранен от тях. Нанесете тънък слой паста -G 052 150 A2- върху спирачните цилиндри, буталата и уплътненията.
1. Щепсели: За да ги свалите, отстранете водещите щифтове; след монтажа, поставете направляващите щифтове.
2. Водещ щифт: 30 Nm.
3. Кървящо зърно (вентил за обезвъздушаване): Преди затягане, смажете резбите с малко количество паста -G 052 150 A2-: 10 Nm.
4. Защитна капачка: поставя се върху обезвъздушителния нипел.
5. Спирачен апарат.
6. Пружина: поставя се с двата края в отворите на спирачката. спирачен апарат. След монтажа, натиснете опорната пружина в двата отвора под скобата на спирачния апарат. спирачни накладки. Ако са монтирани неправилно, износването на външната накладка не може да бъде компенсирано правилно, което води до увеличен ход на педала на спирачката.
7. Опорна втулка: поставя се в корпуса на спирачката. подкрепа.
8. Спирачен апарат: корпусът на спирачката е завинтен към него. подкрепа.
9. Уплътнителен пръстен.
10. Бутало: Предварително смажете буталото с тънък слой монтажна паста -G 052 150 A2-; диаметър 57 мм.
11. Защитна капачка: не я повреждайте при монтажа на буталото.
Премахване
Избутайте буталото от корпуса на спирачката. шублери, използващи сгъстен въздух. За да предотвратите повреда на буталото, монтирайте дървен ограничител.
Отстранете уплътнението. пръстен. Използвайте клин "3409" за това.
Инсталация
Поставете вътрешното уплътнение. пръстен в жлеба "стрелка" на спирачния апарат.
Поставете уплътнението. маншета, така че да прилепва плътно към тялото на шублера по цялата му обиколка. След като е притиснато, уплътнението не трябва да се регулира. маншета, като го извадите с ръце от корпуса на спирачката. шублер. Преди монтажа нанесете тънък слой монтажна паста -G 052 150 A2- върху буталото и маншета. Леко натиснете буталото през уплътнението. маншет. За да избегнете повреда на уплътнението. маншетът и буталото трябва да бъдат монтирани без накланяне.
Използване на сгъстен въздух (максимално налягане 3 бара) избутайте външната част на ръба на уплътнителния маншет. Външната част на ръба на уплътнителния маншон тогава ще бъде извън буталото. Натиснете буталото в спирачката. поддръжка с помощта на устройството "T10145". За да избегнете повреда на уплътнението. маншетът и буталото трябва да бъдат монтирани без накланяне. Вътрешната част на ръба на уплътнителния маншет след това ще влезе в жлеба на буталото.
