Спирачен апарат — основен ремонт (Audi A6 C5)

Поддръжка на FN3

Внимание! Не се препоръчва сами да ремонтирате шублера. По-добре е да поверите тази работа на сервиз, който доставя комплекта на шублера.

1. Закрепете отстранения шублер в менгеме, като поставите дървен блок от противоположната страна на цилиндъра, за да предотвратите повреда на буталото при избутването му със сгъстен въздух, и натиснете буталото заедно с маншета от цилиндъра със сгъстен въздух (вижте илюстрацията).



2. Отстранете уплътнителния пръстен на буталото от цилиндъра, като го повдигнете с пластмасов клин (вижте илюстрацията).





3. Проверете спирачния апарат. Ако има ръжда или ребра по вътрешната стена на спирачния цилиндър, апаратът трябва да се смени с нов.

4. Инсталирайте новия уплътнителен пръстен в жлеба вътре в отвора на цилиндъра, като смажете буталото и пръстена с грес G052150A2.

5. Поставете маншета върху буталото (вижте илюстрацията).



6. Поставете буталото върху отвора на цилиндъра и като внимавате да не смачкате буталото, вкарайте работния ръб на уплътнението в жлеба на отвора на цилиндъра с помощта на пластмасов клин (вижте илюстрацията).



7. Не натискайте поставеното бутало докрай, защото в този случай няма да е възможно да вкарате издатината на маншета в жлеба на буталото.



8. Натиснете буталото в кухината на цилиндъра с помощта на подходящия инструмент (вижте илюстрацията).

Поддръжка на FNR-G60

9. Не се препоръчва сами да ремонтирате шублера. По-добре е да поверите тази работа на сервиз, доставяйки шублера като монтаж.

10. Закрепете отстранения шублер в менгеме, като поставите дървен блок от противоположната страна на цилиндъра, за да предотвратите повреда на буталото, когато го избутвате навън със сгъстен въздух, и натиснете буталото от цилиндъра със сгъстен въздух (вижте илюстрацията).



11. Отстранете уплътнителния пръстен на буталото от цилиндъра, като го повдигнете с пластмасов клин (вижте илюстрацията), и предпазен маншет.





12. Монтирайте нов уплътнителен пръстен в жлеба вътре в отвора на цилиндъра, като смажете буталото и пръстена със смазка G052150A2 (вижте стрелката на илюстрацията).



13. Поставете вътрешния край на маншета в отвора на цилиндъра, след това натиснете маншета в цилиндъра с помощта на инструмент 2, като поставите защитна подложка 1 върху него (вижте илюстрацията).





14. Уверете се, че маншетът е здраво монтиран на мястото за монтиране и не се отделя, когато се затегне с ръка (вижте илюстрацията).



15. Поставете буталото в отвора на маншета и го натиснете леко навътре с подходящ инструмент 1 (вижте илюстрацията).

Внимание! Извършете тази операция внимателно, за да избегнете изкривяване на буталото и повреда на маншета.

16. Подайте сгъстен въздух през отвора под обезвъздушителния нипел 2 (макс. 3 бара), като държите буталото така, че налягането на въздуха да кара маншета да се движи върху буталото (виж илюстрация 8.15).



17. Натиснете буталото в отвора на цилиндъра с ръка. В този случай външният колан на маншета ще влезе в жлеба на буталото.

Поддръжка на HP2

18. Развийте обезвъздушителния нипел от демонтирания шублер и подайте сгъстен въздух през отвора за нипела, за да изтласкате буталата на цилиндъра.

Внимание! Буталата се изтласкват едно по едно. Единият е блокиран с притискащо устройство "Ь", а срещу втория е монтиран дървен блок "а" (вижте илюстрацията).

19. Отстранете уплътнителните пръстени на буталото от цилиндрите, като ги издърпате с пластмасов клин, например AUDI 3409 (вижте илюстрацията).





20. Преди сглобяване смажете буталата и уплътнителните пръстени с тънък слой грес G052150A2, като предварително сте ги почистили със спирт.

21. Монтирайте уплътнителните пръстени на местата им в цилиндрите.

22. Поставете уплътнителния маншет върху буталото (вижте илюстрацията).



23. Пъхнете вътрешния пръстен на маншета на буталото в кухината на цилиндъра с помощта на пластмасов клин, като държите буталото близо до отвора на цилиндъра (вижте илюстрацията).



24. Натиснете буталото в кухината на цилиндъра с ръка и след това с притискащ инструмент. В този случай външният колан на маншета ще влезе в жлеба на буталото.

Челюсти Brembo 18 инча

25. Развийте обезвъздушителния нипел от демонтирания шублер и подайте сгъстен въздух през отвора под нипела, за да изтласкате буталата на цилиндъра.

Внимание! Буталата се изтласкват едно по едно. Буталото, разположено срещу това, което се изтласква, се блокира чрез натискащо устройство "а", а останалите се блокират от дървени блокове "б". Пред притискащото устройство трябва да се постави дървена плоча, за да се избегне повреда на буталото, което се отстранява (вижте илюстрацията).

26. Отстранете уплътнителните пръстени на буталото от цилиндрите, като ги издърпате с пластмасов клин, например AUDI 3409 (вижте илюстрацията).



27. Преди сглобяване смажете буталата и уплътнителните пръстени с тънък слой грес G052150A2, като предварително сте ги почистили със спирт (вижте илюстрацията).



28. Монтирайте уплътнителните пръстени на местата им в цилиндрите.

29. Поставете маншетите на буталата (вижте илюстрацията).



30. Натиснете буталото в цилиндъра с пръсти, докато уплътнението на буталото влезе в жлеба на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, натиснете буталото с пресов инструмент.

Поддържа C38/C43

31. Развийте буталото от цилиндъра с помощта на притискащия инструмент B, като го завъртите наляво и дръжката A надясно (вижте илюстрацията).



32. Отстранете уплътнителния пръстен на буталото, като го извадите с пластмасов клин (вижте илюстрацията).



33. Преди монтаж смажете буталото и уплътнителния пръстен с тънък слой грес G052150A2, като предварително сте ги почистили със спирт.

34. Монтирайте уплътнителния пръстен на мястото му в цилиндъра.

35. Поставете уплътнителния маншет върху буталото (вижте илюстрацията).



36. Пъхнете вътрешния пръстен на маншета на буталото в кухината на цилиндъра с помощта на пластмасов клин, като държите буталото близо до отвора на цилиндъра (вижте илюстрацията).



37. Завийте буталото в цилиндъра с помощта на притискащ инструмент B, като го завъртите надясно и дръжката A наляво.

38. Налейте спирачна течност в цилиндъра на колелото, за да отстраните въздуха. Течността трябва да се добавя през обезвъздушителния нипел, докато течността излезе през отвора в спирачната тръба без въздушни мехурчета (вижте илюстрацията).



Оригиналната статия е публикувана в ресурса: audimanual.ru