Zacisk hamulcowy — remont (Audi A6 C5)

Wsparcie dla FN3

Uwaga! Nie zaleca się samodzielnego remontu zacisku. Lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi, który dostarcza zaciski hamulcowe.

1. Zamocuj wyjęty zacisk w imadle, umieszczając drewniany klocek po przeciwnej stronie cylindra, aby zapobiec uszkodzeniu tłoka podczas wypychania go sprężonym powietrzem, a następnie wyciśnij tłok wraz z mankietem z cylindra za pomocą sprężonego powietrza (zobacz ilustrację).



2. Wyjmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem (zobacz ilustrację).





3. Sprawdź zacisk hamulcowy. Jeżeli na wewnętrznej ścianie cylindra hamulcowego widoczna jest rdza lub żebra, zacisk należy wymienić na nowy.

4. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku wewnątrz otworu cylindra, smarując tłok i pierścień smarem G052150A2.

5. Załóż mankiet na tłok (zobacz ilustrację).



6. Umieść tłok w otworze cylindra i uważając, aby nie zgnieść tłoka, włóż krawędź roboczą uszczelki w rowek w otworze cylindra za pomocą plastikowego klina (zobacz ilustrację).



7. Nie wsuwaj tłoka całkowicie, gdyż w takim przypadku nie będzie można wsunąć występu na mankiecie do rowka na tłoku.



8. Wciśnij tłok do komory cylindra za pomocą odpowiedniego narzędzia (zobacz ilustrację).

Wsparcie FNR-G60

9. Nie zaleca się samodzielnego remontu zacisku. Lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi, dostarczając zacisk w całości.

10. Zamocuj wyjęty zacisk w imadle, umieszczając drewniany klocek po przeciwnej stronie cylindra, aby zapobiec uszkodzeniu tłoka podczas wypychania go sprężonym powietrzem, a następnie wyciśnij tłok z cylindra za pomocą sprężonego powietrza (zobacz ilustrację).



11. Wyjmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem (zobacz ilustrację), i mankiet ochronny.





12. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku wewnątrz otworu cylindra, smarując tłok i pierścień smarem G052150A2 (zobacz strzałkę na ilustracji).



13. Włóż wewnętrzny koniec mankietu do otworu cylindra, następnie wciśnij mankiet do cylindra za pomocą narzędzia 2, umieszczając na nim podkładkę ochronną 1 (zobacz ilustrację).





14. Upewnij się, że mankiet jest mocno osadzony w miejscu mocowania i nie zsunie się podczas dokręcania ręką (zobacz ilustrację).



15. Włóż tłok do otworu mankietu i lekko go wciśnij za pomocą odpowiedniego narzędzia 1 (zobacz ilustrację).

Uwaga! Wykonuj tę czynność ostrożnie, aby uniknąć odkształcenia tłoka i uszkodzenia mankietu.

16. Doprowadź sprężone powietrze przez otwór pod odpowietrznikiem 2 (maks. 3 bar), przytrzymanie tłoka tak, aby ciśnienie powietrza powodowało przesunięcie mankietu na tłok (zobacz ilustrację 8.15).



17. Wciśnij tłok ręcznie do otworu cylindra. W tym przypadku zewnętrzny pasek mankietu wejdzie w rowek na tłoku.

Wsparcie HP2

18. Odkręć korek odpowietrzający z rozmontowanego zacisku i doprowadź sprężone powietrze przez otwór pod korkiem, aby wypchnąć tłoki cylindrów.

Uwaga! Tłoki są wypychane jeden po drugim. Jedno blokowane jest poprzez dociśnięcie urządzenia "b", a naprzeciwko drugiego montowany jest klocek drewniany "a" (zobacz ilustrację).

19. Wyjmij pierścienie uszczelniające tłoka z cylindrów podważając je klinem plastikowym, np. AUDI 3409 (zobacz ilustrację).





20. Przed montażem należy posmarować tłoki oraz pierścienie uszczelniające cienką warstwą smaru G052150A2, uprzednio czyszcząc je alkoholem.

21. Zamontuj pierścienie uszczelniające na ich miejscu w cylindrach.

22. Załóż mankiet uszczelniający na tłok (zobacz ilustrację).



23. Wsuń wewnętrzny pierścień mankietu tłoka do wnęki cylindra za pomocą plastikowego klina, przytrzymując tłok blisko otworu cylindra (zobacz ilustrację).



24. Wciśnij tłok do wnęki cylindra ręcznie, a następnie za pomocą narzędzia dociskowego. W tym przypadku zewnętrzny pas mankietu wejdzie w rowek na tłoku.

Hamulca Brembo 18 cali

25. Odkręć korek odpowietrzający z rozmontowanego zacisku i doprowadź sprężone powietrze przez otwór pod korkiem, aby wypchnąć tłoki cylindrów.

Uwaga! Tłoki są wypychane jeden po drugim. Tłok znajdujący się naprzeciwko tłoka wypychanego blokowany jest przez urządzenie dociskające "a", pozostałe zaś blokowane są przez klocki drewniane "b". Przed urządzeniem dociskowym należy umieścić drewnianą płytę, aby zapobiec uszkodzeniu wyjmowanego tłoka (zobacz ilustrację).

26. Wyjmij pierścienie uszczelniające tłoka z cylindrów podważając je klinem plastikowym, np. AUDI 3409 (zobacz ilustrację).



27. Przed montażem należy posmarować tłoki oraz pierścienie uszczelniające cienką warstwą smaru G052150A2, uprzednio czyszcząc je alkoholem (zobacz ilustrację).



28. Zamontuj pierścienie uszczelniające na ich miejscu w cylindrach.

29. Załóż mankiety na tłoki (zobacz ilustrację).



30. Wciśnij tłok do cylindra palcami, aż uszczelka tłoka wpasuje się w rowek cylindra (zobacz ilustrację). W razie konieczności należy nacisnąć tłok przy pomocy narzędzia dociskowego.

Wsparcie C38/C43

31. Odkręć tłok od cylindra za pomocą narzędzia dociskowego B, obracając je w lewo, a uchwyt A w prawo (zobacz ilustrację).



32. Zdejmij pierścień uszczelniający tłoka, podważając go plastikowym klinem (zobacz ilustrację).



33. Przed montażem należy posmarować tłok i pierścień uszczelniający cienką warstwą smaru G052150A2, uprzednio czyszcząc je alkoholem.

34. Zamontuj pierścień uszczelniający na swoim miejscu w cylindrze.

35. Załóż mankiet uszczelniający na tłok (zobacz ilustrację).



36. Wsuń wewnętrzny pierścień mankietu tłoka do wnęki cylindra za pomocą plastikowego klina, przytrzymując tłok w pobliżu otworu cylindra (zobacz ilustrację).



37. Przykręć tłok do cylindra za pomocą narzędzia dociskowego B, obracając go w prawo i uchwyt A w lewo.

38. Wlej płyn hamulcowy do cylindra koła, aby usunąć powietrze. Płyn należy dolewać przez korek odpowietrzający, aż płyn zacznie wypływać przez otwór w przewodzie hamulcowym bez pęcherzyków powietrza (zobacz ilustrację).