2. Duży przebieg nie oznacza konieczności przeprowadzenia remontu i odwrotnie, mały przebieg nie eliminuje potrzeby jego przeprowadzenia. Regularność konserwacji jest najważniejszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę. Silnik, w którym regularnie wymienia się olej i filtr oraz wykonuje inne wymagane czynności konserwacyjne, będzie służył przez wiele tysięcy kilometrów bez żadnych problemów. Z drugiej strony, źle utrzymany silnik może wymagać remontu przy bardzo małym przebiegu.
3. Nadmierne zużycie oleju wskazuje na uszkodzenie pierścieni tłokowych, uszczelniaczy trzonków zaworowych i/lub ich tulei prowadzących (jednak należy najpierw wykluczyć możliwość przecieków). Wykonaj test kompresji i test szczelności zgodnie z opisem w Sekcja 1A, aby ustalić przyczynę nadmiernego zużycia środka smarnego.
4. Po zamontowaniu przyrządu pomiarowego w otworze czujnika ciśnienia oleju należy zmierzyć ciśnienie i porównać otrzymany wynik z danymi podanymi w Specyfikacji. Jeżeli ciśnienie jest niskie, prawdopodobnie zużyte są łożyska główne i korbowodowe lub pompa olejowa.
5. Utrata mocy, nierówna praca, hałas silnika lub układu rozrządu oraz wysokie zużycie paliwa mogą również oznaczać, że silnik wymaga remontu, zwłaszcza jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeśli pełny serwis nie rozwiąże problemu, jedynym rozwiązaniem pozostaje przeszlifowanie lub wymiana zużytych podzespołów.
6. Kompleksowy remont silnika obejmuje renowację wszystkich części wewnętrznych oraz wymianę tłoków i pierścieni tłokowych. Z reguły montuje się nowe panewki łożysk głównych i korbowodowych; w razie konieczności można wymienić wał korbowy; ponadto serwisowane są zawory. Należy również dokładnie sprawdzić pompę olejową i wymienić ją, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jej stanu. Podczas remontu silnika można również dokonać remontu rozrusznika i alternatora.
Uwaga: Podczas remontu silnika należy wymienić przewody układu chłodzenia, termostat i pompę wody. Dokładnie sprawdź chłodnicę, aby upewnić się, że nie jest zapchana lub nie przecieka.
7. Zanim rozpoczniesz remont silnika, przeczytaj opis wszystkich procedur i przygotuj wszystko, czego potrzebujesz. Jeżeli dokładnie zastosujesz się do wszystkich instrukcji i przygotujesz niezbędne narzędzia i sprzęt, praca nie sprawi ci większych trudności, choć może zająć sporo czasu. Sprawdź, czy potrzebne części zamienne są dostępne w sprzedaży. Podstawową pracę można wykonać przy użyciu typowych narzędzi, ale do sprawdzenia części i ustalenia, czy konieczna jest ich wymiana, potrzebne będą precyzyjne narzędzia pomiarowe.
Uwaga: Przed podjęciem decyzji o rodzaju napraw konieczne jest całkowite rozebranie silnika i sprawdzenie wszystkich podzespołów (szczególnie blok cylindrów i wał korbowy). Stan tych podzespołów jest głównym czynnikiem decydującym o tym, czy silnik nadaje się do remontu, czy też należy go wymienić na jednostkę regenerowaną. Nie kupuj części i nie próbuj naprawiać żadnych podzespołów, dopóki nie podejmiesz tej decyzji.
8. Aby zapewnić maksymalną żywotność odbudowanego silnika, należy podczas jego montażu zachować nienaganną czystość.