2. Velika kilometraža ne znači nužno da je potreban remont, i obrnuto, mala kilometraža ne eliminira potrebu za istim. Redovitost održavanja je najvažniji čimbenik koji treba uzeti u obzir. Motor kojemu su se redovito mijenjali ulje i filtar i obavljalo drugo potrebno održavanje omogućit će mnogo tisuća kilometara usluge bez problema. Nasuprot tome, loše održavan motor može zahtijevati ponovnu izradu pri vrlo maloj kilometraži.
3. Pretjerana potrošnja ulja ukazuje da su klipni prstenovi, brtve stabla ventila i/ili njihove vodeće čahure oštećene (međutim, prvo treba isključiti mogućnost curenja). Provedite ispitivanje kompresije i ispitivanje nepropusnosti kako je opisano u Odjeljak 1A, kako bi se utvrdio uzrok prekomjerne potrošnje maziva.
4. Nakon ugradnje mjernog uređaja u otvor za senzor tlaka ulja, provjerite tlak i usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Ako je tlak nizak, vjerojatno su istrošeni glavni ležaj i ležaj klipnjače i/ili pumpa za ulje.
5. Gubitak snage, grubi rad, buka motora ili ventilskog sklopa i velika potrošnja goriva također mogu značiti da motor treba remontirati, posebno ako su svi ovi čimbenici prisutni u isto vrijeme. Ako potpuni servisni tečaj ne riješi problem, ponovno brušenje/zamjena istrošenih komponenti je jedino rješenje.
6. Potpuni remont motora uključuje restauraciju svih unutarnjih dijelova, kao i zamjenu klipova i klipnih prstenova. U pravilu se ugrađuju nove čahure glavnih i klipnjačnih ležajeva; ako je potrebno, radilica se može zamijeniti; osim toga, ventili se servisiraju. Uljnu pumpu također treba pažljivo pregledati i zamijeniti ako postoji sumnja u njezino stanje. Kod remonta motora moguć je i remont anlasera i generatora.
Napomena: Prilikom remonta motora potrebno je zamijeniti crijeva rashladnog sustava, termostat i vodenu pumpu. Pažljivo pregledajte hladnjak kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi.
7. Prije početka remonta motora pročitajte opis svih postupaka i pripremite sve što vam je potrebno. Ako pažljivo slijedite sve upute i pripremite potrebne alate i opremu, rad neće uzrokovati posebne poteškoće, iako može potrajati puno vremena. Provjerite jesu li potrebni rezervni dijelovi dostupni za prodaju. Osnovni rad može se obaviti uobičajenim alatima, ali bit će potrebni alati za precizno mjerenje kako bi se pregledali dijelovi i utvrdilo treba li ih zamijeniti.
Napomena: Prije odluke o popravcima potrebno je u potpunosti rastaviti motor i pregledati sve komponente (posebno blok cilindra i koljenasto vratilo). Stanje ovih komponenti glavni je faktor koji određuje može li se motor obnoviti ili ga treba zamijeniti obnovljenom jedinicom. Nemojte kupovati dijelove niti pokušavati popraviti bilo koju komponentu dok ne donesete ovu odluku.
8. Kako biste osigurali maksimalan vijek trajanja obnovljenog motora, osigurajte besprijekornu čistoću prilikom sastavljanja.