2. Големият пробег не означава непременно, че е необходим основен ремонт и обратното, малкият пробег не премахва необходимостта от такъв. Редовността на поддръжката е най-важният фактор, който трябва да имате предвид. Двигател, чиито масло и филтър са сменяни редовно и е извършвана друга необходима поддръжка, ще осигури много хиляди километри безпроблемно обслужване. Обратно, лошо поддържан двигател може да изисква реконструкция при много малък пробег.
3. Прекомерната консумация на масло показва, че буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или техните водещи втулки са повредени (но първо трябва да се изключи възможността за течове). Извършете тест за компресия и тест за теч, както е описано в Раздел 1А, за да се определи причината за прекомерната консумация на смазка.
4. След като монтирате измервателно устройство в отвора за датчика за налягане на маслото, проверете налягането и сравнете получения резултат с данните, дадени в спецификациите. Ако налягането е ниско, основните и биелните лагери и/или маслената помпа вероятно са износени.
5. Загубата на мощност, грубата работа, шумът от двигателя или клапанния механизъм и високият разход на гориво също могат да означават, че двигателят трябва да бъде ремонтиран, особено ако всички тези фактори са налице едновременно. Ако пълен сервизен курс не разреши проблема, повторното шлайфане/подмяна на износени компоненти е единственото решение.
6. Пълният ремонт на двигателя включва възстановяване на всички вътрешни части, както и подмяна на бутала и бутални пръстени. Като правило се монтират нови черупки на основни и биелни лагери; ако е необходимо, коляновият вал може да бъде заменен; освен това се сервизират и клапи. Маслената помпа също трябва да бъде внимателно проверена и сменена, ако има съмнение относно нейното състояние. При основен ремонт на двигателя е възможен ремонт и на стартер и генератор.
Забележка: При основен ремонт на двигателя трябва да се сменят маркучите на охладителната система, термостата и водната помпа. Огледайте внимателно радиатора, за да се уверите, че не е запушен или изтича.
7. Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете описанието на всички процедури и подгответе всичко необходимо. Ако внимателно следвате всички инструкции и подготвите необходимите инструменти и оборудване, работата няма да причини особени затруднения, въпреки че може да отнеме много време. Проверете дали необходимите резервни части са налични за продажба. Основната работа може да се извърши с обикновени инструменти, но ще са необходими инструменти за прецизно измерване, за да се проверят частите и да се определи дали трябва да бъдат заменени.
Забележка: Преди да решите какви ремонти трябва да се извършат, е необходимо напълно да разглобите двигателя и да проверите всички компоненти (особено цилиндровия блок и коляновия вал). Състоянието на тези компоненти е основният фактор, който определя дали даден двигател може да бъде реконструиран или трябва да бъде заменен с реконструиран агрегат. Не купувайте части и не се опитвайте да ремонтирате компоненти, докато не вземете това решение.
8. За да осигурите максимален експлоатационен живот на преустроения двигател, осигурете безупречна чистота при сглобяването му.
[Източник на съдържанието: посоченият уебсайт «AUDIMANUAL.RU»]