2. Велика километража не значи нужно да је неопходан ремонт, и обрнуто, мала километража не елиминише потребу за ремонтом. Редовност одржавања је најважнији фактор који треба узети у обзир. Мотор који је редовно мењао уље и филтер и обављао друго потребно одржавање обезбедиће хиљаде миља без проблема. Насупрот томе, лоше одржаван мотор може захтевати реконструкцију при веома малој километражи.
3. Прекомерна потрошња уља указује да су клипни прстенови, заптивке вретена вентила и/или њихове вођице оштећене (међутим, прво треба искључити могућност цурења). Извршите тест компресије и тест цурења као што је описано у Одељак 1А, да се утврди узрок прекомерне потрошње мазива.
4. Након уградње мерног уређаја у отвор за сензор притиска уља, проверите притисак и упоредите добијени резултат са подацима наведеним у спецификацијама. Ако је притисак низак, вероватно су истрошени главни лежај и клипњача и/или пумпа за уље.
5. Губитак снаге, неправилан рад, бука мотора или система вентила и велика потрошња горива такође могу значити да мотор треба да се ремонтује, посебно ако су сви ови фактори присутни у исто време. Ако комплетан сервисни курс не реши проблем, поновно брушење/замена истрошених компоненти је једино решење.
6. Комплетан ремонт мотора подразумева рестаурацију свих унутрашњих делова, као и замену клипова и клипних прстенова. По правилу се постављају нове шкољке лежаја главног и клипњача; ако је потребно, радилица се може заменити; поред тога, вентили се сервисирају. Уљну пумпу такође треба пажљиво прегледати и заменити ако постоји сумња у њено стање. Приликом ремонта мотора могућ је и ремонт стартера и генератора.
Напомена: Приликом ремонта мотора потребно је заменити црева система за хлађење, термостат и водену пумпу. Пажљиво прегледајте радијатор да бисте били сигурни да није зачепљен или цури.
7. Пре него што почнете са ремонтом мотора, прочитајте опис свих процедура и припремите све што вам је потребно. Ако пажљиво пратите сва упутства и припремите потребне алате и опрему, рад неће изазвати посебне потешкоће, иако може потрајати. Проверите да ли су потребни резервни делови доступни за продају. Основни посао се може обавити уобичајеним алатима, али ће бити потребни прецизни мерни алати за преглед делова и утврђивање да ли их треба заменити.
Напомена: Пре него што одлучите које поправке треба извршити, потребно је потпуно раставити мотор и прегледати све компоненте (нарочито блок цилиндра и радилицу). Стање ових компоненти је главни фактор који одређује да ли се мотор може реконструисати или га треба заменити обновљеном јединицом. Немојте куповати делове или покушавати да поправите било коју компоненту док не донесете ову одлуку.
8. Да бисте обезбедили максималан радни век обновљеног мотора, обезбедите беспрекорну чистоћу приликом састављања.
Чланак је прештампан материјал са: AUDIMANUAL.ru