Општа упутства
Упозорења: При раду мотора у затвореној просторији постоји опасност од тровања!
Ручица мењача мора бити у неутралном положају пре покретања мотора (бирач аутоматског мењача - у положају Р или Н), ручна кочница укључено.
На аутомобилу са ручним мењачем, приликом покретања мотора, притисните педалу квачила - стартер треба да окреће само радилицу мотора.
Чим мотор почне да ради, кључ за паљење се мора одмах отпустити - стартер не сме да се окреће са замајцем мотора.
Покретање хладног мотора на кратко време је праћено повећаном буком, јер притисак уља у хидрауличним компензаторима зазора вентила није достигао потребну вредност. То је нормално.
Не дозволите да ради топли мотор док мирује.
Док се мотор не загреје до нормалне радне температуре, избегавајте велике брзине мотора и велика оптерећења мотора.
Када вучете возила са катализатором, престаните да покушавате да покренете мотор ако је возило које се вуче удаљено више од 50 м. Несагорело гориво може ући у катализатор и оштетити га.
Пре него што покушате да покренете мотор вучењем, покушајте да га покренете «пушење» из акумулатора другог возила.
Бензински мотори
Ови мотори су опремљени системом за убризгавање горива који аутоматски обезбеђује оптималан однос горива и ваздуха на било којој температури околине.
Пре покретања хладног или топлог мотора и током покретања, немојте притискати педалу гаса.
Ако се мотор не може покренути након 10 секунди, покушајте поново након 30 секунди.
Ако се мотор и даље не покреће, проверите осигурач мотора пумпе за гориво.
Након покретања веома врућег мотора, оставите га да ради на средњој брзини неко време.
Дизел мотори
Након укључивања у положај за вожњу «Паљење укључено» Контролна лампица, у зависности од температуре расхладне течности мотора, може сигнализирати потребу за предгревањем.
Покретање хладног мотора
На температури околине изнад +5°С мотор се може одмах покренути без претходног загревања. Током покретања, не притискајте педалу гаса.
Када је температура околине испод +5°С окрените кључ у брави за паљење у положај 2 - контролна лампица предгревања ће се упалити. Лампа ће се угасити када достигне температуру довољну да запали гориво.
Када је претходно загревање укључено, сви остали велики потрошачи струје морају бити искључени - иначе ће батерија бити преоптерећена великом струјом.
Одмах након гашења контролне лампице, покрените мотор.
Не притискајте папучицу гаса док стартујете.
У случају повременог паљења горива у мотору, оставите стартер да ради још неколико секунди (не више од 30 с), све док мотор не може да ради сам.
Ако се мотор не покрене, поново укључите предгрејање и покушајте да покренете мотор као што је горе описано. Ако се овај пут мотор и даље не покреће, проверите осигурач предгрејача.
Покретање мотора загрејаног на радну температуру
Контролна лампица предгревања не светли - мотор се може покренути.
Покретање мотора након нестанка горива из резервоара за гориво
Ако је гориво у резервоару аутомобила са дизел мотором потпуно потрошено, процес покретања мотора након пуњења може трајати дуже него обично - до 1 минута, пошто се систем за довод горива ослобађа само из ваздуха у њему приликом покретања мотора.
Мотор стоп
Након великог непрекидног оптерећења мотора, немојте га одмах гасити – оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте избегли оштар пад температуре у разним његовим деловима.
Упозорења: Након што се мотор заустави, вентилатор може наставити да ради (до 10 мин) ротирати чак и када је контакт искључен. Вентилатор се такође може изненада укључити након неког времена:
- када температура расхладне течности расте због присуства веће температурне разлике у различитим деловима мотора;
- на врелом мотору када температура у моторном простору расте на сунцу.
Стога, када радите у моторном простору, будите посебно опрезни!
Коментари посетилаца