Сл. 1–43. Положај прекидача и прекидача на инструмент табли: 1, 8 - команде за грејање седишта; 2 - светла за маглу; 3 - задње светло за маглу; 4 – грејање задњег стакла; 5 - светлосна сигнализација за хитне случајеве; 6 – завеса за заштиту од сунца од задњег стакла; 7 - померање задњих наслона за главу
Наслон и јастук седишта се могу електрично загрејати када је контакт укључен.
Регулатор 1 се укључује и глатко регулише грејање седишта возача, регулатор 8 - грејање седишта сувозача.
Грејање задњих седишта се укључује и несметано мења помоћу контрола које се налазе на задњем делу централне конзоле: а - са леве стране и б - на десној (пиринач. 1–44).
Сл. 1–44. Локација контрола грејања задњих седишта: а – лево, б – десно
Седишта се греју само када су оптерећена телесном тежином.
Ако је грејање укључено, ознака броја на регулатору трепери.
Да бисте искључили грејање, окрените точкић у првобитни положај.
2 – светла за маглу су укључена када су фарови укључени дугим или кратким светлима.
Када укључите светла за маглу, контролна лампица у прекидачу се пали.
3 – задње светло за маглу светли када су дуга или кратка светла укључена, а на возилима са светлима за маглу, чак и када су светла за маглу укључена.
Када су задња светла за маглу укључена, индикаторска лампица у прекидачу се пали.
Због јаког одсјаја, задња светла за маглу треба укључити само када је видљивост лоша.
4 – грејање задњег стакла функционише само када је контакт укључен. Када је грејање укључено, контролна лампица у прекидачу светли.
Код возила са електрично подесивим положајем спољашњих ретровизора, грејање њихових површина се укључује истовремено са активирањем грејања задњег стакла.
Чим се задње стакло ослободи магле или леда, грејање се мора одмах искључити: смањење потрошње електричне енергије позитивно утиче на потрошњу горива.
За возила са клима уређајем, грејање задњег стакла се аутоматски искључује након 10 минута.
Ако је возило опремљено ретровизорима са грејањем, онда када је укључен одмрзивач задњег стакла, укључује се и грејање огледала.
5 – светла упозорења такође функционишу када је контакт искључен.
Аларм се укључује у следећим случајевима:
- заустављање аутомобила због техничког квара;
- саобраћајна несрећа;
- по доласку до краја саобраћајне гужве.
Када је аларм укључен, сви показивачи правца трепћу истовремено, као и контролне лампице за укључивање показивача правца и контролна лампица у прекидачу.
6 - застор за сунце задњег стакла. Кратко притисните прекидач, завеса ће се отворити и аутоматски се искључити. Док се завеса помера, можете променити смер кретања притиском на прекидач у супротном смеру.
7 - померање задњих наслона за главу. Електрични задњи наслони за главу могу да се подесе по висини притиском на одговарајући прекидач на инструмент табли.
Сл. 1–45. Локација контроле домета фарова
Сл. 1–46. Локација прекидача за контролу вуче (ASR) са смањењем обртног момента мотора
Сл. 1–47. Ручице показивача правца (ИН) и фарови (А)
Сл. 1–48. Промените локацију (А) и кључеви (ИН) темпомат
Сл. 1–49. Положаји прекидача ручице за чистач и машину за прање: 0 - искључено; 1 - повремено кретање четкица; 2 - споро кретање четкица; 3 - брзо кретање четкица
Контрола домета фарова. Уз помоћ електричног механизма за подешавање, угао снопа предњих светала се може континуирано подешавати према оптерећењу возила. Ово смањује заслепљујући ефекат фарова на возаче који долазе у сусрет и побољшава видљивост.
Да бисте смањили сноп светлости, окрените дугме из главног положаја (0) доле.
Положаји регулатора одговарају следећем оптерећењу возила:
- 0 - путници на предњим седиштима, пртљажник је празан;
- 1 - путници на свим седиштима, пртљажник је празан;
- ИИ - путници на свим седиштима, пртљажник је натоварен;
- ИИИ - само возач, пртљажник је натоварен.
Напомена: На возилима са гасним пражњењем (ксенон) лампе, када је контакт укључен, положај фарова се аутоматски подешава у зависности од оптерећења аутомобила.
Контрола вуче (ASR) са смањењем обртног момента мотора спречава проклизавање точкова при убрзању возила са 4ВД смањењем снаге мотора. Систем ради у целом опсегу брзина у комбинацији са системом против блокирања. Ако постоји квар у АБС-у, систем не функционише.
Систем контроле вуче се аутоматски активира када се мотор покрене. Може се укључити и искључити по жељи притиском на прекидач.
Када је систем искључен, лампица упозорења АСР је укључена.
Нормално, систем би увек требао бити укључен. Систем се искључује само у изузетним случајевима када је неопходно проклизавање точкова, на пример, при вожњи са ланцима за снег, при вожњи по дубоком снегу или растреситом терену, када се заглављено возило љуља.
Након савладавања таквих деоница, потребно је поново укључити систем контроле вуче.
Напомена: Да би се обезбедио несметан рад система за контролу проклизавања, потребно је поставити идентичне гуме на све точкове.
Прекидачи показивача правца и фарова
А - прекидач за осветљење може да заузима следеће положаје:
- 0 - осветљење искључено;
- 1 - бочно светло је укључено;
- 2 - дуга или кратка светла су укључена.
Спољашње осветљење ради само када је контакт укључен.
Б - прекидач за показиваче правца и фарове. Показивачи правца раде само када је контакт укључен.
Да бисте укључили десни показивач правца, померите прекидач нагоре, да бисте укључили скретање лево, померите прекидач надоле.
На укљученом индексу окретања контролна лампица трепери.
Након проласка угла, показивач правца ће се аутоматски искључити.
Давање показивача правца пре промене траке. Прекидач треба гурнути нагоре или надоле док се противпритисак не повећа и држати у овом положају – контролна лампица треба да трепери истовремено са показивачем правца.
Светлосни сигнал. Померите ручицу на волан и упалиће се дуго светло упозорења.
Пребаците на дуга или кратка светла. Пребацивање са укљученим кратким или дугим светлима се врши померањем прекидача напред. Приликом пребацивања на дуга светла, пали се лампица упозорења за дуга светла.
Паркирно светло. Паркирна светла су укључена само када је контакт искључен.
Светла за паркирање на десној страни - укључите горе.
Светла за паркирање са леве стране - угасите.
Након што се кључ извади из контакт браве, зујалица се оглашава када су возачева врата отворена.
Темпомат
Темпомат одржава подешену брзину константном (преко 30 км/х), ако мотор то може да обезбеди, и ослобађа возача од притиска на педалу гаса да би га подржао.
Упозорење: Темпомат не би требало да се укључује у густом саобраћају или у неповољним условима на путу (залеђен или мокар пут, шљунак).
Темпомат се контролише помоћу клизног прекидача А и тастера Б, који се налазе на прекидачу на стубу волана за показиваче правца и фарове.
Да бисте укључили темпомат, померите прекидач А у положај ЕИН.
Када се постигне жељена брзина кретања, довољно је кратко притиснути тастер у (FIX). Сада можете да скинете ногу са педале гаса. Брзина кретања се повећава на уобичајен начин - притиском на педалу гаса. Када се педала отпусти, темпомат ће смањити брзину на подешену брзину. Ако је подешена брзина прекорачена за више од 10 км/х у року од 5 минута, потребна брзина се мора поново подесити.
Упозорење: Требало би да се вратите на првобитну брзину вожње само ако је брзина прикладна за специфичне услове вожње.
Подешена брзина се смањује притиском на тастер у.
Сваки пут када лагано притиснете тастер у, брзина се смањује у корацима. Ако држите тастер док је притиснут, брзина се смањује аутоматским померањем шипке гаса. Када се тастер отпусти, постигнута брзина се меморише.
Ако се кључ отпусти при брзини испод 30 км/х, акумулатор се брише и жељена брзина се мора поново подесити помоћу тастера на након што возило постигне брзину преко 30 км/х.
Подешена брзина се може повећати без притискања педале гаса померањем прекидача А у положај АУФН.
Сваки пут када лагано притиснете клизни прекидач улево, брзина се повећава у корацима. Ако померите прекидач улево и држите га у овом положају, брзина се повећава аутоматским померањем карике гаса. Када се прекидач отпусти, постигнута брзина се меморише.
Тренутачно деактивирање темпомата
Возила са ручним мењачем
Да бисте привремено онемогућили темпомат, притисните педалу кочнице или квачила или померите прекидач А у положај АУС (без поправљања).
Вредност подешене брзине унета до овог тренутка у меморију се чува.
Да бисте се вратили на претходно подешену брзину, након отпуштања педале квачила или кочнице, померите прекидач А скроз улево.
Упозорење: Вратите се на претходно подешену брзину вожње само када ова брзина није превелика за непосредно предстојеће услове вожње.
Возила са аутоматским мењачем
Темпомат се накратко деактивира притиском на педалу кочнице или квачила или померањем прекидача А на АУС (без поправљања).
Вредност подешене брзине унета до овог тренутка у меморију се чува.
Да бисте се вратили на претходно подешену брзину, након отпуштања педале квачила или кочнице, померите прекидач А скроз улево.
Упозорења: Вратите се на претходно изабрану брзину вожње само када ова брзина није превелика за непосредно предстојеће услове вожње.
Поред тога, темпомат је привремено онемогућен када се бирач помери у положај Н или 1 (4-брзински мењач), а такође и на позицији 2 (5-брзински мењач).
Вредност подешене брзине унета до овог тренутка у меморију се брише из меморије.
Меморирање изабране брзине.
Ако током тренутног искључивања није било брзине у меморији или је подешена брзина обрисана, нову жељену брзину можете подесити на један од следећих начина:
померите прекидач А скроз улево и држите га у овом положају док се не постигне жељена брзина;
брзо притисните тастер у. Брзина у тренутку када се тастер притисне биће сачувана у меморији.
Искључите темпомат
Возила са ручним мењачем
Коначно деактивирање темпомата се врши померањем прекидача А скроз удесно (фиксација у положају АУС) или на возило које мирује – искључивањем контакта.
Возила са аутоматским мењачем
Коначно деактивирање темпомата се врши померањем селектора:
- у положају П, Н или Р;
- на позицију 1 или 2 (4-брзински мењач);
- када возило мирује искључивањем контакта.
Коментари посетилаца