Садржај: Програм за ручно бирање степена… ↓ Позиције селектора ↓ Уређај принудног упреждающего… ↓ Препоруке за избор позиција ↓ Кретање са места ↓ Стани ↓ Паркинг ↓ Вуча ради покретања мотора ↓
Систем управљања аутоматским мењачем обезбеђује различите програме рада мењача. У зависности од радњи возача или услова вожње возила, бира се програм: економичан, са смањеном потрошњом горива или активан, који се конвенционално може назвати "спортски".
Избор радног програма мењача се врши аутоматски у складу са руковањем педале гаса од стране возача.
При слов мотион или нормалном карактеру рада педале гаса захваљујући раном укључивању вишим опрему и позднему прелазак на ниже пренос појављује могућност уштеде горива.
Такозвани "спортски" програм рада мењача се бира када се педала гаса контролише прилично оштро. Приликом одабира "спорт" режима, резерве снаге мотора се у потпуности користе због малог кашњења у пребацивању у виши степен преноса.
Програм за ручно бирање степена преноса (Tiptronic)
Присуство секвенцијалног режима мењања степена преноса (типтрониц систем) омогућава возачу да ручно мења брзине.
Цртање 1–29. Ручица мењача аутоматског мењача
Можете да пређете на ручни програм мењања и када возило мирује и када се креће; да бисте то урадили, потребно је да померите бирач (сл. 1–29) са положаја D удесно. Приликом промене степена преноса, дисплеј показује који је степен преноса тренутно укључен (сл. 1–30).
Цртање 1–30. Приказ положаја ручно изабране индикације степена преноса
Цртање 1–31. Правци кретања ручице мењача при ручном бирању степена преноса
Када се бирач помери напред (+) (Цртање 1–31), брзине се сукцесивно повећавају када се померају уназад (–), брзина се сукцесивно снижава.
Приликом убрзавања аутомобила, 2., 3. и 4. брзина се аутоматски укључује непосредно пре него што мотор достигне максималну дозвољену брзину ротације.
Ако возач пређе у нижи степен преноса, контролна јединица мењача ће укључити ту брзину само када не постоји опасност од претераног броја обртаја мотора.
Позиције селектора
Дисплеј на инструмент табли показује број положаја ручице мењача.
Упозорење: Никада не померајте ручицу мењача у положај док се возило креће R или Р.
П – брава за паркирање
Погонски точкови су блокирани.
Селектор треба да се постави у овај положај само када је возило потпуно заустављено. Пре укључивања и искључивања положаја P морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Пре искључивања овог положаја са укљученим контактом, морате додатно притиснути педалу кочнице.
Р – обрнуто
Треба га укључити само када се возило потпуно заустави и мотор ради у празном ходу. Пре преласка на положај R са положаја Р или N потребно је да притиснете педалу кочнице и притиснете дугме за закључавање у ручици бирача.
На позицији R када је контакт укључен, светла за вожњу уназад се пале.
Н – неутрални положај (положај мировања)
Приликом скидања селектора са положаја N при брзинама до 5 км/х, а такође и када возило мирује и да је контакт укључен, притисните папучицу кочнице и дугме за закључавање на ручици мењача. Није потребно притиснути дугме за закључавање када се бирач помери из положаја N у положају D.
Д – дуго кретање напред
Четири степена преноса се аутоматски мењају од ниске до високе и обрнуто у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње.
У одређеним условима вожње, можда би било препоручљиво да привремено користите једну од доле наведених позиција.
3 – позиција за "брдовите" деонице пута
Препоручује се када, под одређеним условима вожње, са селектором у положају D јавља се често пребацивање са 3. на 4. брзину и обрнуто.
Да бисте померили бирач у ову позицију, морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Аутоматски мења нагоре и наниже 1., 2. или 3. степен преноса у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње, 4. брзина је закључана. Ово такође повећава ефикасност кочења мотором када је довод горива прекинут.
2 – позиција за планинске деонице пута
Препоручује се за дуге успоне и спустове. Аутоматски мења навише и наниже 1. или 2. степен преноса у зависности од оптерећења мотора и брзине пута, 3. и 4. степен преноса остају закључани како би се спречило непотребно пребацивање у виши степен преноса. Ово такође повећава ефикасност кочења мотором.
1 - позиција за планинске деонице пута са великим нагибима
Препоручује се да изаберете ову позицију када се возите на стрмим успонима и спуштањима. Да бисте активирали овај положај, притисните дугме за закључавање на ручици бирача. Аутомобил се креће само у 1. брзини, 2., 3. и 4. степен преноса су закључани да би се спречило непотребно пребацивање у виши степен преноса. Тиме се постиже највећа могућа ефикасност кочења мотором.
Темпомат у положају 1 селектори се не могу користити.
Напомена: Приликом ручног узастопног мењања степена преноса у нижу брзину, можете да пребацујете на положаје 3, 2 и 1, међутим, до аутоматског пребацивања у нижи степен преноса долази само ако се после промене степена преноса не прекорачи максимална дозвољена брзина мотора.
Уређај принудног упреждающего пребацивање на нижу пренос ("кик–доле")
Уређај обезбеђује максимално убрзање возила под датим условима вожње. Чим сила на папучици гаса пређе одређену граничну вредност, у зависности од броја обртаја мотора и брзине вожње, долази до пребацивања у једну од нижих брзина. Пребацивање у следећи виши степен преноса ће се десити само када се достигне максимална дозвољена брзина радилице мотора.
Упозорење: На клизавим путевима, присилно прелазак на нижи степен преноса може довести до проклизавања погонских точкова.
Препоруке за избор позиција
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је селектор у положају N илиР.
Кретање возила
Да бисте померили бирач у један од положаја за вожњу када возило мирује и мотор ради, морате притиснути педалу кочнице.
Када бирате позицију док возило мирује, немојте притискати педалу гаса.
Ако се бирач случајно помери у положај док се возило креће N, пре него што померите ручицу у било који предњи положај, морате отпустити педалу гаса и смањити брзину ротације на празан ход.
Упозорења: Када је мотор упаљен, када је селектор у неком од положаја за вожњу, потребно је аутомобил држати притиском на папучицу кочнице, пошто чак и када мотор ради у празном ходу, пренос обртног момента на точкове није потпуно прекинут – аутомобил "пузи".
Ако је један од положаја за вожњу изабран када возило мирује, ни у ком случају не смете притискати папучицу гаса (или повећавати довод горива руком из моторног простора), иначе ће возило почети да се креће чак и са укљученом паркирном кочницом.
Пре него што извршите било какву радњу са мотором који ради, бирач треба поставити у положај P и укључити паркирна кочница.
Кретање са места
Изаберите једну од позиција кретања (Р, Д, 3, 2, 1). Сачекајте да се мењач укључи и аутомобил крене (осетићете лагани трзај) и тек онда притисните папучицу гаса.
Стани
Приликом кратког заустављања, на пример на семафору, нема потребе за мењањем положаја N. Сасвим је довољно држати аутомобил притиском на педалу кочнице. Мотор мора да ради у режиму празног хода.
Цртање 1–32. Положај дисплеја аутоматски изабране брзине
Паркинг
Упозорења: Да бисте спречили да се возило неконтролисано котрља након што се потпуно заустави, увек укључите паркирна кочница. Молимо додајте додатно селектор аутоматског мењача у положајуР.
На падини, повуците паркирну кочницу, а затим померите бирач у положај закључавања паркирања. Ова процедура ће осигурати да механизам за закључавање није преоптерећен и да се бирач касније може лако померити из овог положаја.
Вуча ради покретања мотора
Вуча или гурање возила са аутоматским мењачем никада неће изазвати покретање мотора.
Ако је батерија испражњена, можете користити батерију другог аутомобила за покретање мотора помоћу краткоспојних каблова.
[Оригинални чланак је доступан на онлајн ресурсу: AUDIMANUAL]