Тест компресије
Напомена: Користите посебан тестер компресије дизајниран за дизел моторе.
1. Ако мотор не развија пуну снагу или ради неравномерно, а квар није повезан са системом горива, тест компресије ће вам помоћи да идентификујете квар. Ако редовно проверавате, можете идентификовати проблем пре него што доведе до озбиљног оштећења.
2. Користите посебан тестер компресије дизајниран за дизел моторе, јер. ови мотори развијају много веће притиске. Тестер компресије је опремљен адаптерима који се ушрафљују у рупу за жарницу или млазницу.
3. Ако мерач компресије није испоручен са упутствима произвођача, извршите следеће припреме:
a) Уверите се да је батерија потпуно напуњена и да ваздушни филтер није зачепљен и загрејте мотор до нормалне радне температуре.
b) Пре почетка испитивања, уклоните све млазнице, као и заштитне подлошке (овај други би иначе могао да излети под притиском).
c) Запорни вентил за гориво мора бити онемогућен да би се спречило случајно покретање мотора или цурење горива.
4. Није потребно држати педалу гаса притиснуту током теста јер није повезана са доводом ваздуха у мотор.
5. Произвођачи дају минималну вредност компресије – погледајте Спецификације. Потражите савет од Ауди дилера ако постоји сумња у резултате теста.
6. Узрок ниске компресије на дизел мотору је теже утврдити него на бензинском. Сипање уља у цилиндре није много откривајуће, јер се уље може задржати у удубљењу на глави клипа и не прелази на прстенове. Међутим, следеће информације ће вам помоћи да идентификујете могући узрок проблема.
7. Сви цилиндри треба да имају приближно једнак притисак; разлика од више од 5 бара између било која два цилиндра указује на квар. Имајте на уму да компресија у здравом мотору брзо расте; ниска компресија при првом обртају и њено накнадно постепено повећање указује на истрошеност клипних прстенова. Ако компресија остане ниска, вентили или заптивка главе цилиндра су изгорели, или је глава напукла.
8. Ниска компресија у два суседна цилиндра је скоро сигурно узрокована прегорелом заптивком главе између њих.
Испитивање цурења
9. Тест цурења одређује колики је проценат ваздуха који се доводи у цилиндар изгубљен. Овај тест је алтернатива тесту компресије и супериорнији је од овог последњег на много начина. Тест вам омогућава да утврдите где долази до губитка притиска (клипни прстенови, вентили или заптивка главе цилиндра).
10. Опрема потребна за испитивање непропусности тешко је доступна возачу. Стога, да бисте извршили тест, требало би да контактирате одговарајуће опремљену радионицу.
Коментари посетилаца