Садржај: Општи опис ↓ Постављање клипа #1 у ТДЦ ↓
Општи опис
1. Брегасту осовину и водену пумпу покреће зупчасти каиш од радилице. Зупчаници брегастог вратила и радилице ротирају се синхронизовано, обезбеђујући прецизно време вентила.
2. Дизајн мотора описаних у овом одељку је такав да ако се радилица ротира када је зупчасти каиш уклоњен, вентили могу да ударе у клипове. Из тог разлога, важно је одржавати исправно поравнање брегастог вратила и радилице све време док је погонски каиш уклоњен са мотора. Да бисте то урадили, пре уклањања зупчастог погонског ремена, потребно је клип број 1 поставити у ТДЦ (горња мртва тачка) и закључати осовине. Ако је мотор уклоњен ради поновног састављања, клип #1 такође треба да буде постављен у ТДЦ током поновног састављања да би се обезбедило исправно поравнање осовине.
3. ТДЦ је највиша тачка у цилиндру до које клип достиже. У 4-тактном мотору, сваки клип достиже ТДЦ два пута по циклусу - на такту компресије и на такту издува. Термин "ТДЦ положај" значи да је цилиндар #1 (који се налази на предњем крају мотора) у ТДЦ на такту компресије.
Постављање клипа #1 у ТДЦ
4. Уклоните свећице за грејање да бисте олакшали окретање радилице.
Напомена: Неки мотори имају шестоугаоник од 32 мм причвршћен за ременицу серво управљача како би се омогућило окретање мотора без помоћи завртња ланчаника радилице.
5. Уградите утичницу на вијак ланчаника радилице и полако ротирајте радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака времена на ивици замајца/погонске плоче не поравна са разводним ребром на кућишту квачила и ознака ТДЦ на ланчанику пумпе за гориво не поравна са ознаком на кућишту пумпе. Момент када клип број 1 почиње да се креће у цилиндру може се одредити по звуку ваздуха који излази из отвора испод грејача бр. Алтернативно, уклоните поклопац брегастог вратила да бисте открили режњеве цилиндра бр. 1. Када су оба окренута нагоре, клип #1 је у ТДЦ.
Напомена: Због динамичке методе подешавања времена убризгавања (пумпа се ротира на носачу да би извршила фина подешавања), ознака ТДЦ на ременици пумпе за гориво можда неће бити тачно у складу са ознаком на кућишту пумпе.
6. Ако је мотор уграђен у ТДЦ, да бисте уклонили зупчасти каиш, закључајте брегасто вратило у овом положају. Да бисте то урадили, уклоните његов задњи ланчаник и поставите посебну шипку за закључавање у жлеб вратила. Уклоните завртње поклопца који се налазе на задњем делу мотора, а затим уклоните ланчаник (погледајте поглавље 6). На мотору 3D такође закључајте ланчаник пумпе за гориво помоћу посебног клина за закључавање.
7. Препоручује се употреба специјалног алата за закључавање брегастог вратила U-обликовани алат, али замена се може направити од металне шипке која се чврсто уклапа у жлеб брегастог вратила (погледајте илустрацију).
8. Уклоните задњи ланчаник и уметните крај шипке за закључавање у прорез на крају брегастог вратила (погледајте слике).
9. Ако постоји и најмањи отвор на шипки за закључавање, лагано окрените брегасто вратило (окретањем радилице у смеру казаљке на сату) тако да један крај шипке лежи на глави цилиндра. Помоћу мерача, измерите размак између другог краја шипке и главе цилиндра. Сада вратите брегасто вратило у првобитни положај и уклоните мерач. Поравнајте шипку за закључавање у жлебовима тако што ћете уметнути два мерача (сваки упола дебљи од измереног размака) испод његових крајева (погледајте илустрацију).
10. Мотор је сада постављен на ТДЦ.
(Материјал поново објављен са веб-сајта: «AudiManual.ru»)