Опште информације
1. Ланчаници брегастог вратила, радилице и (осим мотора AHL) помоћног вратила покрећу се зупчастим каишем и ротирају у фази. Ако се зупчасти каиш уклони током поправке, вратила ће моћи да се ротирају независно и њихов синхронизам ротације ће бити поремећен.
2. Дизајн мотора који се разматра у овом поглављу је такав да када се зупчасти каиш уклони, клипови наслањају на вентиле када се радилица окреће. Због тога је важно одржавати релативне положаје радилице, брегастог вратила и (ако постоји) помоћне осовине када је зупчасти каиш уклоњен. Ово се постиже постављањем мотора у одређени положај (који се назива ТДЦ - горња мртва тачка) пре уклањања зупчастог каиша и спречавања окретања вратила. У исту сврху, приликом поправке мотора, мотор мора бити подешен на ТДЦ, враћајући исправно фазирање вратила.
Напомена: На моторима AHL пумпа система за хлађење такође се покреће зупчастим ременом, али фазно постављање пумпе није важно. На моторима ADP, APT, APW. AFY, АЕВ анд AJL помоћно вратило покреће само пумпу за уље, тако да њено фазирање такође није важно.
3. ТДЦ - највиша тачка коју достиже клип одговарајућег цилиндра (код четворотактног мотора, два пута по такту; једном током такта компресије и једном у току издувног хода). Обично (осим ако није другачије назначено) ово значи ТДЦ првог цилиндра у такту компресије. Цилиндри су нумерисани од 1 до 4, почевши од зупчастог ремена.
4. Ременица радилице има ознаку која, у комбинацији са ознаком на поклопцу зупчастог ремена, указује да је клип бр. 1 (и, сходно томе, клип бр. 4) у ТДЦ (слика 2.4).
5. Зупчаник брегасте осовине (издувна брегаста осовина на моторима DOHC) такође има ознаку ТДЦ (слика 2.5). Када је поравнат са ознаком на малом горњем поклопцу зупчастог ремена или поклопцу вентила, клип цилиндра бр. 1 је такође подешен на ТДЦ такта компресије.
6. Поред овога, замајац/предња плоча такође има ознаке које се могу видети ако се скине заштитни поклопац са звона квачила/ЦГ. Међутим, ове ознаке су бескорисне ако се мењач уклони - одговарајућа ознака је на звону.
Инсталирање клипа N4 у ТДЦ
7. Пре почетка рада искључите паљење.
8. Ако је потребно, уклоните горњи поклопац мотора.
9. На мотору ADP запамтите везу високонапонске жице првог цилиндра са капом разводника, скините поклопац и означите положај електроде првог цилиндра на телу разводника. Ово ће помоћи да се одреди подешавање клипа првог цилиндра у ТДЦ помоћу клизника.
10. Уклоните свећице као што је описано у поглављу 1А.
11. Користећи кључ, окрените вијак ременице радилице у смеру казаљке на сату. Да бисте утврдили компресију, зачепите отвор за свећицу првог цилиндра гуменим чепом (притисак ће га истиснути). На моторима са разводником, тркач ће се приближити ознаци примењеној у складу са тачком 9.
12. Наставите да ротирате радилицу док се ознака ТДЦ на ременици радилице или замајцу/предњој плочи не поравна са одговарајућом ознаком на поклопцу вентила или кућишту звона. За додатну јасноћу, уклоните горњи поклопац зупчастог ремена да бисте открили ознаке времена на ланчанику брегастог вратила.
(Линк до оригиналног извора је доступан на веб-сајту: Audimanual.ru)