Opće informacije
1. Bregasto vratilo, koljenasto vratilo i lančanici (osim AHL motora) pomoćna vratila pogonjena su zupčastim remenom i okreću se u fazi. Ako se zupčasti remen ukloni tijekom popravka, osovine će se moći okretati neovisno i bit će poremećen njihov sinkronizam rotacije.
2. Dizajn motora o kojima se raspravlja u ovom poglavlju je takav da kada se razvodni remen ukloni, klipovi naliježu na ventile kada se radilica okreće. Stoga je važno održavati relativne položaje radilice, bregastog vratila i (ako je predviđeno) pomoćno vratilo sa skinutim zupčastim remenom. To se postiže postavljanjem motora u određeni položaj (naziva se TDC - gornja mrtva točka) prije skidanja razvodnog remena i sprječavanja okretanja osovina. U istu svrhu, prilikom popravka motora, motor se mora postaviti na TDC, vraćajući ispravno faziranje osovina.
Napomena: Na AHL motorima pumpu rashladne tekućine također pokreće zupčasti remen, ali faza pumpe nije važna. Na ADP, APT, APW motorima. AFY, AEB i AJL pomoćna osovina pogoni samo pumpu ulja, tako da njezino faziranje također nije važno.
3. TDC - najviša točka koju doseže klip odgovarajućeg cilindra (kod četverotaktnog motora, dva puta po taktu; jednom tijekom kompresijskog takta i jednom tijekom ispušnog takta). Obično (osim ako nije drugačije navedeno) to znači TDC prvog cilindra u kompresijskom taktu. Cilindri su označeni brojevima od 1 do 4, počevši od zupčastog remena.
4. Remenica radilice ima oznaku koja, u kombinaciji s oznakom na poklopcu razvodnog remena, pokazuje da je klip br. 1 (i, prema tome, klip br. 4) u GMT (slika 2.4).
5. Lančanik bregastog vratila (ispušna bregasta osovina na DOHC motorima) također ima oznaku TDC (slika 2.5). Kada je poravnat s oznakom na malom gornjem poklopcu razvodnog remena ili poklopcu ventila, klip cilindra br. 1 također je postavljen na TDC takta kompresije.
6. Osim toga, zamašnjak/prednja ploča također ima tragove koji se mogu vidjeti ako se skine zaštitni poklopac sa zvona kvačila/CG. Međutim, ove oznake su beskorisne ako je mjenjač uklonjen - odgovarajuća oznaka nalazi se na zvonu.
Postavljanje klipa N4 na TDC
7. Prije početka rada isključite paljenje.
8. Ako je potrebno, uklonite gornji poklopac motora.
9. Na ADP motoru sjetite se spoja visokonaponske žice prvog cilindra na poklopac razdjelnika, skinite poklopac i označite položaj elektrode prvog cilindra na tijelu razdjelnika. To će pomoći odrediti postavku klipa prvog cilindra na TDC pomoću klizača.
10. Uklonite svjećice kako je opisano u poglavlju 1A.
11. Pomoću ključa okrenite vijak remenice radilice u smjeru kazaljke na satu. Za određivanje kompresije začepite otvor svjećice prvog cilindra gumenim čepom (pritisak će ga istisnuti). Na motorima s razdjelnikom, klizač će se približiti oznaci primijenjenoj u skladu s točkom 9.
12. Nastavite okretati radilicu dok se oznaka TDC na remenici radilice ili zamašnjaku/prednjoj ploči ne poravna s odgovarajućom oznakom na poklopcu ventila ili kućištu zvona. Za dodatnu jasnoću, uklonite gornji poklopac razvodnog remena kako biste otkrili oznake razvodnog mehanizma na lančaniku bregastog vratila.