Опште информације
1. Главна сврха каиша је да покреће брегасту осовину. Ако се ремен поквари или откачи док мотор ради, време вентила ће бити поремећено, а клипови ће ударити у вентиле - ово ће бити озбиљан квар. Због тога је веома важно да појас буде правилно затегнут. Неопходно је редовно проверавати стање зупчастог ремена.
Уклањање
2. Искључите батерију тако што ћете искључити њен негативни кабл (види поглавље 5А).
3. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља. Ако је потребно, уклоните доњи поклопац погонског склопа.
4. Приступ појасу је могућ након одвајања предње плоче каросерије (заједно са бравом хаубе). Померите плочу од тела што је даље могуће без одвајања ожичења и црева хладњака. Да бисте то урадили, прво уклоните предњи браник као што је описано у поглавље 11. Одвојите три брза затварача плоче за изолацију буке, одврните завртње који причвршћују ваздушни канал за држач за закључавање хаубе и филтер за ваздух. Уклоните хладњак уља серво управљача са дна хладњака система за хлађење. На левој страни радијатора одвојите сноп ожичења од причвршћивача. Одврните завртње који причвршћују склоп браве хаубе на дну каросерије, одврните горње вијке који се налазе иза фарова. Уз помоћ помоћника скините цео склоп предње плоче и удаљите га од возила што је даље могуће. За држање механичког панела Audi обично се користе посебни носачи шаблона, али се могу направити од шипке без резања навоја на његовим крајевима. Умотајте ове уређаје у бочне елементе тела (слика 4.4, а-г).
 |
 |
 |
 |
5. Уклоните помоћне погонске каишеве као што је описано у параграфу 6. Уклоните затезач са предње стране мотора помоћу имбус кључа (слика 4.5, а, б).
 |
 |
6. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у параграфу 5 Поглавља 3. Уклања се помоћу шестоугаоног кључа од позади, држећи га мирно са завртњем уметнутим од позади, наслоњен на блок цилиндра (Слика 4.6.а, б).
 |
 |
7. Откачите и уклоните горњи спољни поклопац зупчастог ремена (Цртање 4.7, а, 6).
 |
 |
8. Ако зупчасти каиш треба поново да се инсталира, означите смер ротације на задњој страни каиша маркером.
9. Поставите мотор у ТДЦ као што је описано у став 2. Примена: Уверите се да су СВЕ ТДЦ ознаке тачно поравнате јер сама ознака ланчаника брегастог вратила не може да обезбеди тачност приликом уградње каиша. Ако је ознака на ланчанику брегастог вратила мало неусклађена, нанесите привремену другу ознаку коју ћете користити током уградње.
10. Држећи радилицу мирно за централни вијак ременице са утичницом и чегртаљком, одврните завртње који причвршћују ременицу (или пригушивач против вибрација) за ланчаник радилице. Уклоните ременицу или амортизер (слика 4.10, а, б).
 |
 |
11. Отпустите завртње и уклоните доњи спољни поклопац зупчастог ремена са блока цилиндра (слика 4.11).
 |
 |
Мотори ADP, ADR (за 07/97). AFY (за 07/97), АЕВ, AJL, APT, APW
12. Коришћење главе Torx отпустите вијак који причвршћује главчину ваљка затезача за полугу затезача. Гурните главчину затезача у смеру казаљке на сату да бисте ослободили напетост зупчастог ремена (слика 4.12).
Мотори ADR (Са 08/97) и AFY (Са 08/97)
13. Уметните шестоугаони кључ у отвор на главчини затезача и полако окрените затезач у супротном смеру казаљке на сату против отпора опруге. Поравнајте мале рупе на врху затезача и унутрашњег цилиндра, уметните бургију од 2,0 мм да бисте осигурали затезач у овом положају (слика 4.13). НЕ отпуштајте завртње затезача.
Мотори AHL
14. Отпустите централну матицу полуаутоматског затезача да бисте потпуно ослободили затезање каиша.
Сви мотори
15. Повуците зупчасти каиш са свих ланчаника и уклоните каиш са мотора (слика 4.15). Ако треба да поставите појас назад. НЕМОЈТЕ га савијати превише.
Испитивање
16. Пажљиво проверите зупчасти каиш да ли постоји хабање, раслојавање, пукотине и распадање његовог материјала од уља. Ако се на каишу нађу трагови уља, пронађите узрок и уклоните га, исперите све трагове уља око места уградње ремена. Ако постоји и најмања сумња у прикладност каиша, замена ће бити много јефтинија од потенцијалне поправке мотора. Ако се мотор ремонтује или је прешао више од 60.000 км од последње промене каиша, каиш се мора заменити под било којим околностима.
Напомена: Ако се појас скида на дуже време. Поставите знак упозорења на волан како бисте спречили да се мотор случајно покрене или покрене.
Инсталација
Ззигетали ADP. ADR (за 07/97), AFY (за 07/97), AEB, AJL, APT, APW
17. Уверите се да се ознака ТДЦ на ланчанику брегасте осовине поклапа са одговарајућом ознаком на поклопцу вентила, као што је описано у став 2.
18. Привремено уградите доњи поклопац зупчастог ремена, поставите ременицу на ланчаник радилице, причврстите га са два монтажна завртња - имајте на уму да асиметричне рупе дозвољавају да се ременица угради само у једном положају.
Напомена: Вијци за монтажу ременице имају дугачке навоје - нема потребе да их затегнете до краја.
Уверите се да се ознаке поклапају и уклоните ременицу и поклопац разводног ремена.
19. Пронађите каиш испод ланчаника радилице. Ако постављате исти каиш, обратите пажњу на претходно постављену ознаку која показује смер ротације.
20. На моторима ADP привремено поставите ременицу на ланчаник радилице и проверите поравнање ознака на ременици радилице и ланчанику помоћног вратила. Ознака на ременици радилице мора да буде у равни са тачком на ланчанику помоћног вратила. Имајте на уму да ОТ ознака на ланчанику помоћног вратила није значајна. Проверите положај ротора разводника - требало би да буде окренут према контакту у поклопцу намењеном за први цилиндар. Након што проверите ознаке, уклоните ременицу.
21. Поравнајте зупце каиша са зупцима ланчаника радилице, поставите га на ланчаник помоћног вратила и ланчаник брегастог вратила (Цртање 44.21). Обратите пажњу на ознаку смера ротације каиша.
22. Поставите задњи део појаса око ваљка затезача - немојте претерано савијати појас. Изаберите предњу лабавост каиша - лабавост треба оставити на страни ваљка затезача.
23. Затегните каиш окретањем главчине затезача у смеру супротном од казаљке на сату и полуге са опругом у смеру казаљке на сату; рупа и избочина су намењени за ову сврху. Уместо посебно обезбеђеног алата VAG можете користити клијешта са савијеним носом. Окрените затезач све док унутрашњи клип са опругом не штрчи у потпуности тако да спољни клип вири око 1,0 мм, а затим затегните завртње за закључавање. Проверите да ли је зуб "А" поравнат са горњим крајем спољашњег клипа (слика 4.23,а,б). Ако је потребно, олабавите вијак за закључавање и поново подесите напетост. Растојање између врха спољашњег клипа и врха ока унутрашњег клипа треба да буде 25,0...29,0 мм.
 |
 |
Примена: Након уградње новог зупчастог каиша, ексцентрична главчина ће се временом одмотати (како се каиш растеже). доводећи врх спољашњег клипа у положај "Б". Ако је спољни клип у положају Ц, затезач или каиш су на граници максималног хабања.
24. На моторима ADP привремено поставите ременицу радилице и проверите да ли се ознаке на помоћном вратилу поклапају са ознаком на ременици. Уклоните ременицу.
Мотори ADR (Са 08/97) и AFY (Са 08/97)
25. Уверите се да је ознака на ланчанику брегастог вратила исправно поравната са одговарајућом ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена као што је описано у став 2. Пратите каиш испод ланчаника радилице, водећи рачуна о унапред означеном смеру ротације ремена ако уграђујете исти каиш.
26. Привремено поставите доњи поклопац зупчастог ремена и ременицу радилице на место, причвршћујући их са пар вијака (асиметричне рупе омогућавају да ременица стане само у једну позицију).
27. Проверите поравнање ознака на ременици и поклопцу. Пошто помоћна осовина не покреће ништа осим пумпе за уље, њен положај није битан.
28. Поравнајте зупце каиша са ланчаником радилице, поставите га око помоћног вратила и ланчаника брегастог вратила. Уверите се да се каиш окреће у исправном смеру - у ту сврху користите претходно постављену ознаку.
29. Поставите појас са задњом страном на затезач. Немојте превише савијати појас. Предње раме каиша треба да буде затегнуто - лабавост треба да буде на страни затезача 30. Користећи имбус кључ од 8,0 мм, окрените затезач ваљак у смеру супротном од казаљке на сату, уклоните бушилицу и отпустите ваљак тако да каиш буде затегнут.
Мотори AHL
31. Уверите се да је ознака на ланчанику радилице поравната са ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена - види став 2.
32. Омотајте каиш око ланчаника брегастог вратила, посматрајући исправан смер ротације ако се уграђује стари каиш.
33. Привремено поставите доњи поклопац разводног ремена и причврстите ременицу радилице за ланчаник помоћу пара вијака, уз напомену да асиметричне рупе дозвољавају да се ременица угради само у једном положају.
34. Проверите поравнање ознака на ременици и поклопцу.
35. Поравнајте зупце каиша са ланчаником радилице, поставите га око водене пумпе и ланчаника брегастог вратила. Обратите пажњу на ознаке смера ротације каиша.
36. Поставите каиш са задњом страном око ваљка затезача – немојте превише савијати појас. Предње раме појаса треба да буде затегнуто - лабавост треба да буде са стране затезача. Језичак на дну затезача треба да буде у равни са ознаком на глави цилиндра.
37. Механика Audi користите специјализовани алат који се убацује у две рупе на ваљку затезача. Уместо тога, можете користити пар клешта са игличастим носом савијеним под правим углом. Окрените затезач у супротном смеру казаљке на сату што је више могуће, а затим га полако окрените у смеру казаљке на сату док показивач не буде 10,0 мм испод избочине. Наставите да ротирате затезач све док се два индикатора не поставе један наспрам другог и у том положају затегните матицу на наведени обртни момент (слика 4.37).
Сви мотори
38. Користећи кључ или утичницу са чегртаљком, ухватите централни вијак који причвршћује ланчаник радилице и окрените радилицу за два пуна окрета. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ такта компресије - види став 2 и уверите се да су ознаке на ременици радилице, ланчаницима помоћног вратила и ланчаницима брегастог вратила исправно поравнате. Проверите затегнутост зупчастог ремена и подесите ако је потребно.
39. Подесите доњи део спољни поклопци појас ПОЈАС, инсталирајте котура коленвала Затегните завртње за причвршћивање ременицом предписанным тренутак.
40. Уградите горњи део спољашњег поклопца зупчастог ремена.
41. Инсталирајте вискозну спојницу вентилатора као што је описано у поглавље 3, уградите затезач ремена погонског прибора и затегните завртње. Поставите помоћне појасеве - види став 6.
42. Инсталирајте склоп држача браве хаубе обрнутим редоследом од уклањања.
43. Поставите доњи штитник погонског склопа и спустите возило.
44. Повежите батерију као што је описано у поглавље 5А.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту «AudiManual.ru»]