Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Четвороцилиндрични бензински мотори 1,6, 1,8 л.
Елементи погона зупчастог ремена. Приказан је 1.6Л мотор
- 1 вијак, 45 Нм
- 2 држач мотора
- 3 вијка, 25 Нм
- 4 држач
- 5 Горњи поклопац зупчастог ремена
- 6 поклопац средњег зупчастог ремена
- 7 матица, 20 Нм
- 8 пак
- 9 затезни ваљак
- 10 зупчасти каиш
Проверите истрошеност. Пре уклањања означите смер ротације стрелицом. Немојте савијати зупчасти ремен.
- 11 поклопац задњег зупчастог ремена
- 12 округли заптивни прстен. Обавезно га замените.
- 13 Пумпа расхладне течности
- 14 вијака, 15 Нм
- 15 зупчасти точак радилице
- 16 вијака, 90 Нм + 1/4 обрта
Обавезно га замените. Навој и прирубница не смеју имати никакво мазиво. Затегните вијак на 90 Нм, а затим га додатно затегните чврстим кључем 1/4 ротација (90°). Напомена: окретање се може обавити у неколико корака.
- 17 доњи поклопац зупчастог ремена
- 18 вијака, 10 Нм
- 19 Ременица пумпе серво управљача
- 20 клинасти ремен
Пре уклањања означите смер ротације.
- 21 Ременица радилице/пригушивача вибрација
Уградња је могућа само у једној позицији. Рупе су у складу са тим померене.
- 22 Уређај за затезање клинастог ремена.
Да бисте олабавили клинасти каиш, нагните га кључем.
Елементи погона зупчастог ремена. Бензински мотор 1,8 л/125 х.п.
- 1 вијак, 45 Нм
- 2 подршка мотора
- 3 Горњи поклопац зупчастог ремена
- 4 вијка, 100 Нм
Користите алат за држање да олабавите и затегнете Audi 3036
- 5 ременица брегасте осовине
Радни положај: Ознака ТДЦ је видљива.
- 6 вијака, 45 Нм
- 7 затезни ваљак
- 8 пак
- 9 зупчасти каиш
Проверите истрошеност. Пре уклањања означите смер ротације. Немојте превише савијати појас.
- 10 Пумпа расхладне течности
- 11 заптивни прстен
- 12 вијака, 15 Нм
- 13 Затезач зупчастог ремена
- 14 Ременица разводног ремена радилице
Инсталација је могућа само у једном правцу. Рупе су у складу са тим померене.
- 15 вијака, 90 Нм + 1/4 обрта. Обавезно га замените. Подмажите навоје и прирубницу уљем. Користите алат за држање да олабавите и затегнете Audi 3099. Приликом постављања алата за држање, поставите две подлошке између алата и ременице. Затегните вијак на 90 Нм, а затим га додатно затегните чврстим кључем 1/4 ротација (90°). Напомена: окретање се може обавити у неколико корака.
- 16 поклопац средњег зупчастог ремена
- 17 вијак, 10 Нм
- 18 ребрасти клинасти ремен
- 19 Ременица радилице/пригушивач вибрација
Инсталација је могућа само у једном правцу. Рупе су у складу са тим померене.
- 20 вијака, 25 Нм
- 21 доњи поклопац зупчастог ремена
Мотори су опремљени аутоматским затезним ваљком у погону зупчастог ремена, који одржава напетост каиша у сваком тренутку. Ово повећава век трајања и смањује ниво буке зупчастог каиша.
Уклањање
1. Уклоните клинасти ремен, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
2. Одврните затезач клинастог ремена.
3. Поставите радилицу у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра, позивајући се на пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
4. Пошто је десни носач мотора искључен, мотор мора бити окачен на учвршћење AUDI–10–222А и 10–222А/1. Уређај мора бити инсталиран на носачу крила и причвршћен кукама за ушице мотора.
Упозорење: Ако овај алат није доступан, поставите гаражни лифт са дрвеним блоком испод уљног корита и лагано подигните мотор.
5. Отверните 4 шрафа са унутрашњим шестигранником и уклоните котура (осујетило торзионих вибрација) са коленчатого вратила. Мотор при томе се одржава од проворачивания за централни вијак.
6. Отпустите завртње и уклоните доњи и горњи поклопац зупчастог ремена.
7. Отпустите завртње и уклоните експанзиони резервоар расхладне течности и резервоар серво управљача (означено стрелицама) и оставите их по страни са разводним водовима.
8. Отпустите завртње и одвојите десни носач мотора од каросерије и држача мотора (означено стрелицама).
9. Уклоните завртње и уклоните десни носач мотора са мотора (означено стрелицама).
Упозорење: Да бисте уклонили предњи вијак, мораћете лагано да подигнете мотор помоћу алата.
10. 1.6Л мотори: Отпустите матице које причвршћују затезни ваљак зупчастог ремена.
Мотор 1.8 л
11. Уврнути клин –1– М5к55 у затезач зупчастог ремена.
12. Наврнути матицу –2– са великом подлошком –3– на сворњак –1–.
Шипку затезача треба затегнути све док се рупе на шипки и телу не поравнају, омогућавајући уметање шипке пречника 1,5 мм, бургије или шлепера (стрелица на пратећој илустрацији). Сада је шипка фиксирана и зупчасти каиш је истоварен.
Сви мотори
13. Скините зупчасти ремен.
Упозорење: Након уклањања зупчастог ремена, немојте мењати положај брегастог вратила и радилице. Ако је потребно да окренете брегасту осовину са уклоњеним зупчастим каишем, уверите се да радилица није у ТДЦ. У супротном, постоји опасност од оштећења вентила и круне клипа. Да бисте то урадили, означите положај ременице радилице наношењем ознака бојом на ременицу радилице и блок цилиндра. Затим окрените ременицу радилице напред или назад 1/4 ротација (90°).
Инсталација
1. Приликом затезања зупчастог ремена, мотор мора бити хладан.
2. Поставите зупчани ремен на зупчанике радилице и пумпе за расхладну течност.
Упозорење: Ако уграђујете стари каиш, водите рачуна о смеру његове ротације. Постављање каиша у другу позицију може довести до његовог пуцања и, као резултат, оштећења мотора. Због тога, обавезно поставите зупчасте каишеве тако да стрелица означена приликом скидања каиша буде у правцу ротације мотора. Мотор се, гледано са десне стране аутомобила, окреће у смеру казаљке на сату.
3. Уверите се да ознаке на точковима радилице и брегасте осовине одговарају положају ознаке ТДЦ. Мотор је у ТДЦ положају клипа првог цилиндра.
4. Замените доњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га.
5. Затегните ременицу радилице на 25 Нм. Напомена: Ременица се може поставити само у једном положају. Проверите да ли се закључава на месту.
6. Поставите зупчасти ремен на ваљак затезача и точак брегастог вратила.
Мотор 1.6 л
7. Проверите положај затезног ваљка: брава (стрелица на пратећој илустрацији) мора да уђе у жлеб на глави цилиндра. У супротном, окрените држач.
8. Окрените затезни ваљак помоћу ексцентра шрафцигером, нпр, HAZET 2587 улево (смер стрелице) тако да су зарез –1– и показивач –2– супротни. Ако је потребно, можете користити огледало за контролу. У овом положају затегните матицу на обртни момент од 20 Нм.
9. Окрените мотор за 2 обртаја у смеру ротације и поново се зауставите на ТДЦ позицији ознаке брегастог вратила. Важно је да се последњих 45° окрене без заустављања.
10. Проверите положај зареза –1– и показивача –2–, требало би да буду један наспрам другог. У супротном, затезни ваљак мора бити поново инсталиран.
Мотор 1.8 л
11. Уклоните шипку за закључавање (стрелица на пратећој илустрацији) и одврните завртањ –1–. Шипка на елементу притиска обезбеђује исправну напетост зупчастог каиша.
Сви мотори
12. Окрените мотор два пута и проверите ТДЦ положај брегастог вратила и радилице. Све ознаке морају се подударати када је зупчасти каиш затегнут. У супротном, поново уклоните зупчасти каиш и поновите подешавање.
13. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
14. Затегните десни носач мотора на 45 Нм.
15. Причврстите десни носач мотора за тело и држач мотора новим завртњима на обртне моменте приказане у спецификацијама. У овом случају, прво затегните све завртње момент кључем, а затим их затегните чврстим кључем под углом од 90° (1/4 промет).
Упозорење: Завртњи ће развити заостало издужење када се затегну. Стога, након сваког затезања, треба користити нове завртње.
16. Када се затегну, завртњи добијају заостало издужење. Стога, након сваког затезања, треба користити нове завртње.
17. Затегните затезач клинастог ремена на обртни момент од 20 Нм.
18. Инсталирајте клинасти ремен, према пододељку Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
19. Осигурајте експанзиони резервоар расхладне течности и резервоар течности серво управљача.
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту: AudiManual.ru]